[實用新型]一種汽車中控門鎖的繞線轉輪裝置

有效

• 申請號: 201720322256.3
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206681538U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 陸冰;趙青松
• 申請（專利權）人: 紹興市上虞永生汽車部件有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/20
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙)33267
• 代理人: 邵志

技術領域

本實用新型涉及一種汽車中控門鎖的繞線轉輪裝置，屬于汽車門鎖技術領域。

背景技術

隨著經濟的發展和科學的進步，汽車已經逐漸成為人們外出必不可少的交通工具，轎車、越野車等家庭用車已經非常普遍，家庭用汽車根據自身配置不同，有高檔和經濟型之分，隨著乘用車種類的增多，自動門鎖的使用量也在逐漸增加，現有的汽車中控門鎖的繞線轉輪裝置安裝不方便，同時拉線容易從側面脫離，形成安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種成型簡單，主體強度更高的汽車中控門鎖的繞線轉輪裝置。

本實用新型的技術方案為：一種汽車中控門鎖的繞線轉輪裝置，包括有依次連接的上轉輪片、連接塊和下轉輪片，所述的上轉輪片、下轉輪片和連接塊分別設置有對應的固定孔；所述的連接塊一側弧面小于上轉輪片、下轉輪片對應一側弧面以形成側面設有可嵌入拉線的的弧形槽；所述的上轉輪片、下轉輪片設置有拉線安裝孔，其中一孔為圓孔、一孔設置有側開口。

所述的上轉輪片、下轉輪片包塑一體成型。

所述的上轉輪片、下轉輪片為塑料材料，所述的連接塊為金屬材質。

所述的上轉輪片、下轉輪片和連接塊設置的對應的固定孔通過鉚釘固定。

所述的連接塊上設置有圓柱擋塊。

本實用新型具有以下優點；成型簡單，由若干個平面結構的五金件結合組成，相比一體式結構模具簡單易于成型；繞線轉輪組件主體都有鋼件組成，所以跟其他材料成型的繞線轉輪相比強度更高，能承受更大的負載載荷；側開口設計，安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型在實際應用中的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種汽車中控門鎖的繞線轉輪裝置，包括有依次連接的上轉輪片1、連接塊2和下轉輪片3，所述的上轉輪片1、下轉輪片3和連接塊2分別設置有對應的固定孔；所述的連接塊2一側弧面小于上轉輪片1、下轉輪片3對應一側弧面以形成側面設有可嵌入拉線的的弧形槽4；所述的上轉輪片、下轉輪片設置有拉線安裝孔5，其中一孔為圓孔、一孔設置有側開口。

所述的上轉輪片1、下轉輪片3包塑一體成型。

所述的上轉輪片1、下轉輪片3為塑料材料，所述的連接塊2為金屬材質。

所述的上轉輪片1、下轉輪片3和連接塊2設置的對應的固定孔通過鉚釘固定。

所述的弧形連接塊2上設置有圓柱擋塊。

實施例1：

一種繞線轉輪結構，用若干個鈑金或鈑金與塑膠件、鈑金與包塑件通過一定的結合方式（鉚接、焊接、卡接、螺釘緊固等）結合成一種體積相對較小剛性強度高工作性能可靠的繞線轉輪結構。

具體為（圖1）上轉輪片1、連接塊2和下轉輪片3按一定的角度依次疊加通過若干個鉚釘定位鉚接組成一個轉輪組件（圖2）。

由于連接塊2一側弧面比上轉輪片1、下轉輪片3對應一側弧面小，所以轉輪組件一側面形成可嵌入拉線的弧形槽4，使繞線轉輪收緊或放松時夾住拉線不讓拉線跑到轉輪組件外形成失效風險；

同時上轉輪片1、下轉輪片3對應拉線頭子安裝孔其中一孔為圓孔另一孔帶有側開口特征，中間夾住的連接塊2對應安裝位置做了避位，這樣拉線安裝就比較方便（拉線一端頭子從側開口特征孔平面垂直套入，拉線側面從側開口套入，同時拉線轉到工作角度，拉線就不會從轉輪組件中脫離，圖3）。