[實用新型]一種后駐車制動鉗撥片

有效

• 申請號: 201720322014.4
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206647460U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 金衛剛;周明;壽國華;何磊;張永祥
• 申請（專利權）人: 浙江萬向系統有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D65/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型屬于后駐車制動鉗技術領域，尤其涉及一種后駐車制動鉗撥片。

背景技術

后駐車制動鉗體1裝有限位軸銷2，第一撥片4以花鍵匹配形式安裝到限位軸銷2，并用螺母3鎖緊(如附圖1至4所示)；現有技術方案存在的缺陷：1、第一撥片加工麻煩：需要加工內花鍵41；2、限位軸銷與第一撥片花鍵匹配，花鍵齒數為30，故每錯位1齒有15°角度偏差，裝配后導致固定支架到撥片距離b偏小，尺寸b偏小，制動時空行程大，同等駐車齒數下駐車力不足。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種后駐車制動鉗撥片。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，包括后駐車制動鉗體、第二撥片，所述的后駐車制動鉗體上裝有限位軸銷，所述的第二撥片內開設有通孔，第二撥片通過該通孔安裝在限位軸銷上，并用螺母鎖緊；與固定支架相接觸的第二撥片通過C端限位，所述的固定支架通過連接螺釘固定在后駐車制動鉗體上。

作為優選，所述的第二撥片內的通孔直徑與限位軸銷所設有的一圈外花鍵外徑相等，通孔與外花鍵的配合方式為過盈配合。

本實用新型的有益效果為：1、撥片加工簡單；2、安裝后便于控制固定支架到撥片距離。

附圖說明

圖1是現有的后駐車制動鉗裝配結構示意圖一。

圖2是現有的后駐車制動鉗裝配結構示意圖二。

圖3是現有的第一撥片主視結構示意圖。

圖4是現有的第一撥片側視結構示意圖。

圖5是本實用新型的第一撥片主視結構示意圖。

圖6是本實用新型的第一撥片側視結構示意圖。

圖7是本實用新型的后駐車制動鉗裝配結構示意圖。

圖8是限位軸銷結構示意圖。

附圖中的標號分別為：1、后駐車制動鉗體；2、限位軸銷；3、螺母；4、第一撥片；5、固定支架；6、連接螺釘；7、第二撥片；21、外花鍵；41、內花鍵；71、通孔。

具體實施方式

下面將結合附圖5至8對本實用新型做詳細的介紹：本實用新型包括后駐車制動鉗體1、第二撥片7，所述的后駐車制動鉗體1上裝有限位軸銷2，所述的第二撥片7內開設有通孔71，第二撥片7通過該通孔71安裝在限位軸銷2上，并用螺母3鎖緊；與固定支架5相接觸的第二撥片7通過C端限位，所述的固定支架5通過連接螺釘6固定在后駐車制動鉗體1上；該第二撥片7無內花鍵，直接加工成通孔71，第二撥片7的c端尺寸加長，便于安裝時限位第二撥片7。

所述的第二撥片7內的通孔71直徑與限位軸銷2所設有的一圈外花鍵21外徑相等，通孔71與外花鍵21的配合方式為過盈配合。

一種利用后駐車制動鉗撥片的安裝方法，包括如下步驟：

1)、固定支架5通過連接螺釘6固定在后駐車制動鉗體1上，2)、限位軸銷2放入在后駐車制動鉗體1中并同時置于工裝上，3)、第二撥片7的c端緊靠固定支架5并限位置于限位軸銷2上，4)、利用壓機將第二撥片7壓入限位軸銷2，此時測量尺寸b，各產品尺寸均符合公差要求，5)、再用螺母3鎖緊第二撥片7。

本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或材料構成上作任何變化，凡是采用本實用新型所提供的結構設計，都是本實用新型的一種變形，均應認為在本實用新型保護范圍之內。