[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)冷凝器用塑料濾筒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720321539.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN206787118U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏玉潔;曹春林;許峰;章亞林;阮宏勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中鼎橡塑制品有限公司
• 主分類號(hào): F25B43/00
• 分類號(hào): F25B43/00;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)冷凝器用塑料濾筒，屬于汽配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)冷凝器用塑料濾筒是保證壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要零件，對(duì)冷凝器的工作效果至關(guān)重要，主要起貯液、過濾及干燥作用。現(xiàn)有技術(shù)中的汽車空調(diào)冷凝器用濾筒是由濾筒底座、濾筒本體組成，濾筒底座為鋁制，存在著裝配不緊實(shí)、密封性差和鋁制底座重量重、成本高的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)冷凝器用塑料濾筒，采用塑料一體注塑成型，具有密封效果好、重量輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下：

一種汽車空調(diào)冷凝器用塑料濾筒，包括底座、濾筒本體及O型圈；所述底座的上端面上設(shè)有進(jìn)料孔，所述底座的下端面上設(shè)有注塑包膠連接孔；所述濾筒本體包括一體注塑成型的骨架及濾布；所述骨架包括上環(huán)部、下環(huán)部及連接上下環(huán)部的多根連接筋，相鄰的兩根連接筋之間設(shè)有斜向加強(qiáng)筋；所述底座與所述濾筒本體一體注塑成型；所述O型圈安裝在所述濾筒本體與所述底座的結(jié)合部上。

進(jìn)一步地，所述底座由PA66+GF30注塑成型。

進(jìn)一步地，所述濾筒本體由PA66注塑成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：底座與濾筒本體采用塑料一體注塑成型，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的手工裝配，大大提高了粘結(jié)強(qiáng)度，同時(shí)具有重量輕、成本低的特點(diǎn)；增設(shè)有O型圈，進(jìn)一步提高了密封效果。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。

實(shí)施例：

參閱圖1-2所示，一種汽車空調(diào)冷凝器用塑料濾筒，包括底座(1)、濾筒本體(2)及O型圈(3)；所述底座(1)的上端面上設(shè)有進(jìn)料孔(11)，所述底座(1)的下端面上設(shè)有注塑包膠連接孔(12)，確保與濾筒本體連接強(qiáng)度；所述濾筒本體(2)包括一體注塑成型的骨架(21)及濾布(22)；所述骨架(21)包括上環(huán)部(211)、下環(huán)部(212)及連接上下環(huán)部的多根連接筋(213)，相鄰的兩根連接筋(213)之間設(shè)有斜向加強(qiáng)筋(214)；所述底座(1)與所述濾筒本體(2)一體注塑成型；所述O型圈(3)安裝在所述濾筒本體(2)與所述底座(1)的結(jié)合部上。

進(jìn)一步地，所述底座(1)由PA66+GF30注塑成型。

進(jìn)一步地，所述濾筒本體(2)由PA66注塑成型。

本實(shí)用新型采用塑料一體注塑成型，具有密封效果好、重量輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。