[實用新型]一種發動機排氣管隔熱板

有效

• 申請號: 201720320630.6
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206608229U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 謝力;李穎
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/08
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 丁瑞瑞

技術領域

本實用新型屬于柴油發動機生產裝配技術領域，具體涉及一種發動機排氣管隔熱板。

背景技術

發動機運轉時，排氣管處溫度較高，會達到500～600℃，而隨著電器時代的到來，發動機上不斷融入電器元件傳輸信號，其中在排氣接管上安裝了氧傳感器，我司正在開發一款發動機在排氣管下方裝配真空電磁轉換閥開關，那么排氣管處的高溫條件帶來的熱輻射則會對傳感器傳輸數據有影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠降低排氣管高溫對周邊線路影響的發動機排氣管隔熱板。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：一種發動機排氣管隔熱板，包括條槽狀的罩蓋以及罩蓋槽口邊緣向外翻折90°形成的連接部，連接部上開設有安裝孔，所述安裝孔與發動機側壁上的排氣支管法蘭接連孔一一對應設置，所述罩蓋中段開設有一截缺口，所述罩蓋套裝在發動機的各排氣支管上，發動機的主排氣管從所述缺口穿過，所述連接部和排氣支管的連接法蘭通過同一組螺栓安裝在發動機側壁上的法蘭接連孔內。

所述罩蓋的一端封閉，另一端敞口設置，該敞口端供連接EGR冷卻器的排氣支管穿過。

所述罩蓋的底壁上設有鏤空部，所述鏤空部由多條相互平行的條形孔構成，所述鏤空部設有兩組，并分置于主排氣管的兩側。

發動機排氣管隔熱板由鍍鋁材料制成。

本實用新型的技術效果在于：隔熱板采用鍍鋁板，鍍鋁板是有良好的耐熱性，熱反射性，其機械性能和物理性能會優于冷軋鋼板。排氣管隔熱板的存在將對排氣管向外散發溫度達不到原先高溫條件，對此熱輻射也會減少。其次，當發動機布置整車上時，整車周圍線路也可以不受影響，布置安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的隔熱板的主視圖；

圖2是本實用新型的隔熱板的俯視圖；

圖3是本實用新型的隔熱板的側視圖；

圖4是本實用新型的隔熱板與排氣管裝配結構主視圖；

圖5是本實用新型的隔熱板與排氣管裝配結構俯視圖；

圖6是本實用新型的隔熱板與排氣管裝配結構側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳細的描述。

如圖1-6所示，一種發動機排氣管隔熱板，包括條槽狀的罩蓋10以及罩蓋10槽口邊緣向外翻折90°形成的連接部11，連接部11上開設有安裝孔12，所述安裝孔12與發動機側壁上的排氣支管21法蘭接連孔一一對應設置，所述罩蓋10中段開設有一截缺口13，所述罩蓋10套裝在發動機的各排氣支管21上，發動機的主排氣管20從所述缺口13穿過，所述連接部11和排氣支管21的連接法蘭通過同一組螺栓安裝在發動機側壁上的法蘭接連孔內。所述罩蓋10的一端封閉，另一端敞口設置，該敞口端供連接EGR冷卻器的排氣支管22穿過。所述罩蓋10的底壁上設有鏤空部14，所述鏤空部14由多條相互平行的條形孔構成，所述鏤空部14設有兩組，并分置于主排氣管20的兩側。該發動機排氣管隔熱板由鍍鋁材料制成。隔熱板采用鍍鋁板，鍍鋁板是有良好的耐熱性，熱反射性，其機械性能和物理性能會優于冷軋鋼板。排氣管隔熱板的存在將對排氣管向外散發溫度達不到原先高溫條件，對此熱輻射也會減少。其次，當發動機布置整車上時，整車周圍線路也可以不受影響，布置安全。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。