[實用新型]鐵路工程連續梁的縱向預應力張拉裝置

有效

• 申請號: 201720320305.X
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206828967U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 王賀文;王曉銀;李冬;劉敬闖;左楊
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66F3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程預應力張拉設備，尤其涉及一種鐵路工程連續梁的縱向預應力張拉裝置。

背景技術

目前的國民經濟呈快速發展趨勢，高速鐵路建設已進入新一番的高潮建設中，其中鐵路工程連續梁的預應力施工是較為關鍵的工序。鐵路工程連續梁多采用縱、橫、豎三向預應力體系，主要使用張拉千斤頂來實現張拉，根據設計圖紙的要求進行施工時，會出現普通鋼筋與三向預應力體系的沖突，此問題通過移動普通鋼筋即可解決；但是，縱向預應力在張拉端會預留有工作長度600～ 800mm，安裝張拉千斤頂時會發生與橫向、豎向預應力的位置沖突問題，雖圖紙僅描述可適當移動橫向預應力孔道位置，但圖紙和規范均未明確可移動的允許范圍，即張拉時，縱、橫、豎向預應力束的位置會發生變化，并不能很好的保證連續梁結構設計的完整性。再者，隨著各類技術的創新和優化，現有的張拉千斤頂已不能滿足所有鐵路工程預應力張拉的需要，本領域亟需一種新型的張拉設備以便鐵路工程預應力體系中使用。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種噸位大、幾何尺寸小、能夠靈活使用的鐵路工程連續梁的縱向預應力張拉裝置。

本實用新型的鐵路工程連續梁的縱向預應力張拉裝置，用于張拉鋼絞線，包括圓筒狀的扁形千斤頂，所述扁形千斤頂包括油缸和活塞，所述張拉裝置還包括設置在油缸底部筒口的工具錨板和設置在活塞外端筒口的限位板，所述活塞外端筒口內側設置有與限位板相適配的環形卡槽，所述油缸底部筒口內側設置有與工具錨板相適配的環形卡槽，所述限位板外側設置有工作錨板，所述工作錨板、限位板和工具錨板上均開設有若干通孔以便鋼絞線貫穿扁形千斤頂，所述工作錨板的每個通孔中均配裝有可夾持鋼絞線的工作夾片，且所述工作夾片與所述限位板相抵觸，所述工具錨板的每個通孔中均配裝有可夾持鋼絞線的工具夾片，扁形千斤頂運行以帶動限位板移動以張拉鋼絞線。

進一步的，所述工作夾片和工具夾片的結構相同，所述工作夾片是由三個大小相同的側片拼圍而成的中空的錐形夾片，每個側片的內側面設置有橫向的凸棱。

進一步的，所述限位板外側設置有供工作錨板嵌入的圓槽。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：采用本實用新型的鐵路工程連續梁的縱向預應力張拉裝置，不用更改設計圖紙的縱向、橫向、豎向預應力體系的位置以達到張拉效果的目的，加快了施工速度，又可以其幾何尺寸小的優點，靈活使用于最小的張拉空間內，操作過程簡單靈活、安全性較高并且達到設計應力值的效果，解決了在連續梁縱向預應力在縱向張拉槽與橫向預應力、豎向預應力位置沖突的難題，保證了連續梁結構設計的完整性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型鐵路工程連續梁的縱向預應力張拉裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作夾片的結構示意圖；

圖3是本實用新型的側片結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。