[實(shí)用新型]一種汽車中控門鎖拉線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720320285.6
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206681530U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸冰;趙青松
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興市上虞永生汽車部件有限公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務(wù)所(普通合伙)33267
• 代理人: 邵志

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車中控門鎖拉線，屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)逐漸成為人們外出必不可少的交通工具，轎車、越野車等家庭用車已經(jīng)非常普遍，家庭用汽車根據(jù)自身配置不同，有高檔和經(jīng)濟(jì)型之分，隨著乘用車種類的增多，拉線開啟式門鎖的使用量也在逐漸增加 ；拉線是用于汽車門鎖與外把 手、內(nèi)把手之間傳動的，然而，目前的拉線在汽車門鎖關(guān)閉、打開時(shí)，不夠順暢，甚至?xí)a(chǎn)生異響，影響使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種使用順暢、安全的汽車門鎖拉線。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：汽車中控門鎖拉線，包括有拉線主體和設(shè)置在拉線主體一端或兩端的限位裝置，所述的拉線主體上設(shè)置有復(fù)位簧，所述的拉線主體上設(shè)置有擋塊，所述的復(fù)位簧一端設(shè)置在擋塊上。

所述的擋塊外側(cè)設(shè)置有卡扣。

所述的卡扣包括卡扣主體、設(shè)置于卡扣主體兩端的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起的直徑大于卡扣主體的直徑，形成一卡槽；所述第一凸起與所述擋塊相連。拉線組裝時(shí)，卡扣上設(shè)置的卡槽通過旋轉(zhuǎn)撥叉一側(cè)開口橫向過盈（利用旋轉(zhuǎn)撥叉塑膠材質(zhì)的彈性模量）卡入旋轉(zhuǎn)撥叉一端拉線卡扣內(nèi)，這樣既保證拉線組件一端卡扣軸向限位又保證不會從一側(cè)開口跑出來。

所述卡扣套設(shè)于拉線主體上，且拉線主體端部設(shè)置有防止所述卡扣脫落的限位頭。

所述的拉線主體上設(shè)置有護(hù)管，護(hù)管一端或兩端設(shè)置有護(hù)管帽，所述復(fù)位簧設(shè)置于護(hù)管和擋塊之間。鎖體組裝拉線時(shí)，拉線護(hù)管被限定在鎖體基本殼體內(nèi)設(shè)置的兩端設(shè)有窄槽開口的長槽內(nèi)，鎖體基本殼體窄槽一端內(nèi)壁與護(hù)管帽一端側(cè)壁抵擋，限定護(hù)管縱向移動。

所述的限位裝置為限位球頭。

所述的擋塊為與第一凸起相配合的圓環(huán)體。

所述的護(hù)管帽包括有外蓋和方便插入護(hù)管內(nèi)的插入端。

本實(shí)用新型通過在現(xiàn)有汽車?yán)€進(jìn)行改進(jìn)，解決了現(xiàn)有汽車?yán)€運(yùn)行不順暢、有異響的技術(shù)缺陷，使用更加方便和安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種汽車中控門鎖拉線，包括有拉線主體1和設(shè)置在拉線主體1一端或兩端的限位裝置，所述的拉線主體1上設(shè)置有復(fù)位簧2，所述的拉線主體1上設(shè)置有擋塊3，所述的復(fù)位簧2一端設(shè)置在擋塊3上；本例中擋塊3是拉線主體1上的金屬壓鑄件，與拉線鋼絲芯線壓鑄包裹成一體。

所述的擋塊3外側(cè)設(shè)置有卡扣4。本實(shí)施例所述的卡扣4包括卡扣主體4-1、設(shè)置于卡扣主體4-1兩端的第一凸起4-2和第二凸起4-3，所述第一凸起4-2和第二凸起4-3的直徑大于卡扣主體4-1的直徑，形成一卡槽4-4；所述第一凸起4-2與所述擋塊3相連。拉線組裝時(shí)，卡扣上設(shè)置的卡槽4-4通過旋轉(zhuǎn)撥叉一側(cè)開口橫向過盈（利用旋轉(zhuǎn)撥叉塑膠材質(zhì)的彈性模量）卡入旋轉(zhuǎn)撥叉一端拉線卡扣內(nèi)，這樣既保證拉線組件一端卡扣軸向限位又保證不會從一側(cè)開口跑出來。

所述卡扣4套設(shè)于拉線主體1上，且拉線主體1端部設(shè)置有防止所述卡扣4脫落的限位頭6；即卡扣4設(shè)置于擋塊3和限位頭6之間。

所述的拉線主體1上設(shè)置有護(hù)管5，護(hù)管5一端或兩端設(shè)置有護(hù)管帽，所述復(fù)位簧2設(shè)置于護(hù)管5和擋塊3之間。鎖體組裝拉線時(shí)，拉線護(hù)管被限定在鎖體基本殼體內(nèi)設(shè)置的兩端設(shè)有窄槽開口的長槽內(nèi)，鎖體基本殼體窄槽一端內(nèi)壁與護(hù)管帽一端側(cè)壁抵擋，限定護(hù)管縱向移動。

所述的限位裝置為限位球頭。

所述的擋塊3為與第一凸起4-2相配合的圓環(huán)體。

所述的護(hù)管帽包括有外蓋和方便插入護(hù)管5內(nèi)的插入端。