[實用新型]一種鐵路鋼軌檢測夾具

有效

• 申請號: 201720319506.8
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206664611U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 龔雪平
• 申請（專利權）人: 龔雪平
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;B61K9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具領域，具體為一種鐵路鋼軌檢測夾具。

背景技術

夾具是加工時用來迅速緊固工件，使機床、刀具、工件保持正確相對位置的工藝裝置。也就是說Workholding工裝夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術向高速、高效、精密、復合、智能、環保方向發展的帶動下，夾具技術正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經濟方向發展。夾具通常由定位元件（確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置、對刀引導元件(確定刀具與工件的相對位置或導引刀具方向)、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數個工位的加工，有回轉分度裝置和直線移動分度裝置兩類）、連接元件以及夾具體（夾具底座）等組成。

中國專利庫中公開了一種新型的斷軌檢測探頭（CN201520202785.0），包括夾具、換能器、減振件、外殼、內蓋板和外蓋板，所述夾具安裝于所述外殼的上端兩側，所述換能器安裝于所述外殼內，所述換能器的上端設置有所述減振件，所述外殼的底部依次安裝有所述內蓋板和所述外蓋板，通過緊固螺釘固定。本實用新型通過設置一種斷軌檢測探頭，通過夾具安裝于鐵軌上，通過換能器檢測軌道是否存在斷裂現象，保證了鐵路的運輸安全；本實用新型具有設計合理，穩固性強和使用壽命較長的優點。

鐵軌在運行過程中，會出現位移、沉降、斷裂等情況，現在的做法是在鐵軌沿線設置若干監測點進行監測，還有一種方法，采用車載檢測方法，檢測裝置掛在列車尾部，跟著類車走一趟可檢測整段鐵路的鋼軌。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路鋼軌檢測夾具，包括支架和兩根鋼軌上的可行走夾具，夾具包括夾臂、夾板、上導輪和側導輪，夾臂和夾板之間設置有彈簧支撐，檢測裝置可固定在夾具上，行進中對鋼軌進行檢測。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案

一種鐵路鋼軌檢測夾具，其包括，橫桿1、豎桿2、套管3、夾臂4、緊固裝置5、上導輪6、夾板7、側導輪8、彈簧9。

所述橫桿1兩端分別與豎桿2的一端連接，所述豎桿2另一端與套管3固定連接，所述套管3兩端分別與夾臂4通過套管3、夾臂4連接，所述夾臂4的一端穿過套管3且與緊固裝置5固定連接，所述套管3下方設置有若干上導輪6，所述夾臂4上部與夾板7連接，所述夾臂4與夾板7之間設置有彈簧9，所述夾板7內側設置有若干側導輪8，所述彈簧9兩端分別與夾臂4、夾板7固定連接。

優選地，所述豎桿2伸縮設計。

優選地，所述豎桿2與套管3的長度中心位置固定連接。

優選地，所述夾臂4為倒置的L形結構。

優選地，所述套管3下方設置有2個上導輪6，所述夾板7內側設置有2個側導輪8。

本實用新型的有益效果：本鐵路鋼軌檢測夾具設計合理，結構簡單，使用方便；各個部件都是可伸縮設計，可根據現場需要調節長度；將檢測裝置固定在夾具上，可在列車行進的同時完成對鋼軌的檢測工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖1中，1-橫桿、2-豎桿、3-套管、4-夾臂、5-緊固裝置、6-上導輪、7-夾板、8-側導輪、9-彈簧。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，所述橫桿1兩端分別與豎桿2的一端連接，所述豎桿2另一端與套管3固定連接，所述套管3兩端分別與夾臂4通過套管3、夾臂4連接，所述夾臂4的一端穿過套管3且與緊固裝置5固定連接，所述套管3下方設置有若干上導輪6，所述夾臂4上部與夾板7連接，所述夾臂4與夾板7之間設置有彈簧9，所述夾板7內側設置有若干側導輪8，所述彈簧9兩端分別與夾臂4、夾板7固定連接。

所述豎桿2伸縮設計；所述豎桿2與套管3的長度中心位置固定連接；所述夾臂4為倒置的L形結構；所述套管3下方設置有2個上導輪6，所述夾板7內側設置有2個側導輪8。

工作原理