[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)皮帶輪總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720319344.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN206816787U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳俊智;陳碩彥;侯慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南弘正科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/36
• 分類號(hào): F16H55/36;F16D43/04;F16H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)皮帶輪總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，離心滾子的變速器，速度提升反應(yīng)慢，加速性能差，速比范圍小，利用變速箱的空間較大，造成空阻增大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動(dòng)皮帶輪總成，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，加速性佳，空間的設(shè)計(jì)更緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)空間小，空阻小，耐久性：增加了甩塊的接觸面積，滑動(dòng)皮帶輪采特殊鋁合金材+表面處理，以甩塊替換離心滾子，可獲得較大的速比范圍。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動(dòng)皮帶輪總成，包括支架、主動(dòng)定皮帶輪組、制動(dòng)器總成和主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組，所述的主動(dòng)定皮帶輪組固定安裝在驅(qū)動(dòng)固定軸的一端，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組可滑動(dòng)的安裝在驅(qū)動(dòng)固定軸另一端，主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組的外端、驅(qū)動(dòng)固定軸的末端通過六角螺帽擰緊固定安裝有支架，支架上安裝有甩塊組合，所述的制動(dòng)器總成安裝在主動(dòng)定皮帶輪組和主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組之間的驅(qū)動(dòng)固定軸上，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組的內(nèi)側(cè)面設(shè)有可與甩塊組合滑動(dòng)軌跡接觸的滾塊，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧。

作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的甩塊組合共設(shè)有三組，均勻的安裝在支架上，包括甩塊，所述的甩塊安裝端部設(shè)有穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)有軸套，軸套內(nèi)穿設(shè)有甩塊螺栓，并通過甩塊螺母固定。

作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組內(nèi)部設(shè)有用于安裝壓縮彈簧的彈簧座。

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，加速性佳，空間的設(shè)計(jì)更緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)空間小，空阻小，耐久性：增加了甩塊的接觸面積，滑動(dòng)皮帶輪采特殊鋁合金材+表面處理，以甩塊替換離心滾子，可獲得較大的速比范圍。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹， 顯而易見地， 下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例， 對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講， 在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的整體動(dòng)作過程結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的甩塊組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支架，2、主動(dòng)定皮帶輪組，3、制動(dòng)器總成，4、主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組，5、驅(qū)動(dòng)固定軸，6、六角螺帽，7、滾塊，8、壓縮彈簧，9、甩塊，10、軸套，11、甩塊螺栓，12、甩塊螺母，13、彈簧座，14、皮帶。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例所述的一種驅(qū)動(dòng)皮帶輪總成，包括支架1、主動(dòng)定皮帶輪組2、制動(dòng)器總成3和主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4，所述的主動(dòng)定皮帶輪組2固定安裝在驅(qū)動(dòng)固定軸5的一端，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4可滑動(dòng)的安裝在驅(qū)動(dòng)固定軸5另一端，主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4的外端、驅(qū)動(dòng)固定軸5的末端通過六角螺帽6擰緊固定安裝有支架1，支架1上安裝有甩塊組合，所述的制動(dòng)器總成3安裝在主動(dòng)定皮帶輪組2和主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4之間的驅(qū)動(dòng)固定軸5上，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4的內(nèi)側(cè)面設(shè)有可與甩塊組合滑動(dòng)軌跡接觸的滾塊7，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧8。

其中，在本實(shí)施例中，所述的甩塊組合共設(shè)有三組，均勻的安裝在支架1上，包括甩塊9，所述的甩塊9安裝端部設(shè)有穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)有軸套10，軸套10內(nèi)穿設(shè)有甩塊螺栓11，并通過甩塊螺母12固定。

其中，在本實(shí)施例中，所述的主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4內(nèi)部設(shè)有用于安裝壓縮彈簧8的彈簧座13。

皮帶14介于主動(dòng)定皮帶輪組2與主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4的斜面上，怠速時(shí)，皮帶14在制動(dòng)器總成3上打滑，車輛不能前進(jìn)；隨著引擎轉(zhuǎn)速的升高，甩塊9的離心力大于彈簧8壓緊力時(shí)，甩塊9推動(dòng)主動(dòng)動(dòng)皮帶輪組4使之產(chǎn)生軸向移動(dòng)，皮帶14夾緊并使皮帶沿徑向向外移動(dòng)，甩塊9離心力隨著引擎轉(zhuǎn)速而變化其離心力，從而實(shí)現(xiàn)車速的連續(xù)變化。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。