[實用新型]一種骨位預變形式汽車供電插頭

有效

• 申請號: 201720318992.1
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206628658U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 李曉斌
• 申請（專利權）人: 東莞市時運佳實業投資有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/629;H01R13/04
• 代理公司: 廣州天河恒華智信專利代理事務所(普通合伙)44299
• 代理人: 姜宗華

技術領域

本實用新型涉及插頭相關技術領域，具體為一種骨位預變形式汽車供電插頭。

背景技術

一般的汽車供電插頭都是通過電線上的帶針插頭與汽車上的帶孔插頭連接，主要靠兩者之間的摩擦力來保持兩者之間的連接關系，而這種連接關系非常不穩定，稍微大一點的拉力都有可能將兩者分離，形成供電斷路，極大的影響了汽車供電工作的輸送效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種骨位預變形式汽車供電插頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種骨位預變形式汽車供電插頭，包括裝置主體、帶孔插頭和帶針插頭，所述裝置主體內設有空槽、帶孔插頭位于空槽內，帶針插頭與帶孔插頭連接，所述空槽位于裝置主體的一側中部，空槽的內腔底部設有環形安裝塊，環形安裝塊上對稱設有電性連接槽，且環形安裝塊的中部設有支撐柱，所述支撐柱的一端固定連接空槽的槽底，支撐柱的另一端設有滑槽，滑槽內插接有連接柱的一端，所述支撐柱的滑槽側壁上設有弧形槽，弧形槽的側壁通過彈簧連接連接板，所述連接柱的側壁上對稱設有兩個擋板，擋板插入弧形槽內，且擋板與連接板貼合連接，所述連接柱的另一端與帶孔插頭的一端固定連接，帶孔插頭通過回轉軸承與空槽的側壁連接，所述帶孔插頭的一端對稱設有兩個電性連接頭，帶孔插頭的另一端對稱設有兩個限位插槽和兩個導向槽，所述帶針插頭的一端對稱設有兩個插塊和兩個連接塊，帶針插頭的另一端設有電線，電線的外側設有若干個限位擋塊，所述帶孔插頭的另一端上側貼合連接限位插板的一端，限位插板的另一端位于凹槽內，且限位插板的另一端通過彈簧連接凹槽的內腔頂端，所述限位插板的另一端通過連接桿固定連接滑扣，滑扣位于裝置主體的外側。

優選的，所述限位擋塊為環形結構，且限位擋塊的數量不少于兩個，相鄰兩個限位擋塊等間距設置。

優選的，所述連接塊上設有磁性金屬塊，導向槽內設有磁鐵塊，磁性金屬塊與磁鐵塊磁性連接。

優選的，所述帶孔插頭上的兩個限位插槽和兩個導向槽呈十字形分布，帶針插頭上的兩個插塊和兩個連接塊呈十字形分布，且插塊插入限位插槽內，連接塊插入導向槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型將帶孔插頭安裝在裝置主體上的空槽內，帶孔插頭上的電性連接頭和空槽內環形安裝塊上的電性連接槽呈十字交錯設置，將帶孔插頭旋轉九十度才能使電性連接頭插入電性連接槽內，提高了本裝置的安全性，在空槽上端設有限位插板，在帶針插頭上設有限位擋塊，將帶針插頭插入帶孔插頭并旋轉按壓后限位插板會彈出，將限位擋塊限位，使得帶針插頭牢固的插在帶孔插頭上，很好的解決了現有技術中的不足之處。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖面示意圖；

圖2為本實用新型環形安裝塊結構示意圖；

圖3為本實用新型支撐柱結構剖面示意圖；

圖4為本實用新型帶針插頭結構示意圖；

圖5為本實用新型帶針插頭結構側視示意圖；

圖6為本實用新型限位插板結構示意圖。

圖中：裝置主體1、空槽2、環形安裝塊3、電性連接槽4、支撐柱5、弧形槽51、連接板52、連接柱6、擋板61、帶孔插頭7、電性連接頭71、回轉軸承8、帶針插頭9、插塊91、連接塊92、限位擋塊93、限位插板10、限位槽101、滑扣11。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。