[實用新型]一種翻車機用車皮鉤頭防偏裝置

有效

• 申請號: 201720318371.3
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206720379U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 梁合敏;梁剛;溫永濤;安亮;王利軍
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司13108
• 代理人: 曹淑敏

技術領域

本實用新型涉及一種在翻車機上使用的，可防止車皮上的鉤頭在車皮翻轉過程中偏離原來位置的裝置，屬于卸載車輛技術領域。

背景技術

翻車機卸車系統是用于電廠、港口、冶金、煤炭、焦化等企業的大型自動卸車專用設施，可翻卸50t～70t鐵路敞車所裝載的散粒物料，是高生產率的散貨卸車機械，該系統卸車作業能力大約為每小時20節重車。卸車系統為單機自動運行，也可就地操作，如需要可調整為全線自動運行。在翻車機傾倒車皮內物料的過程中，車皮端部的鉤頭會在重力的作用下偏向靠車板和翻車機主梁一側，空車皮復位后鉤頭一般無法恢復原位，造成撥車機掛鉤鉤頭不能與車皮鉤頭正常對接，不僅影響卸車系統的正常運行，有時還會導致側擋輪、止擋器液壓設備等部件損壞，給企業造成較大的經濟損失。因此開發一種翻車機用車皮鉤頭自動防偏裝置是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種翻車機用車皮鉤頭防偏裝置，以確保翻車機卸車系統正常運行。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種翻車機用車皮鉤頭防偏裝置，構成中包括防偏擋桿、電液推桿、推桿鉸支座和擋桿鉸支座，所述防偏擋桿位于翻車機平臺的靠近翻車機主梁的一側，防偏擋桿的上端與待翻轉火車車皮端部的車皮鉤頭相對應，中下部通過擋桿鉸支座與翻車機平臺轉動連接，所述電液推桿垂直于火車軌道并通過推桿鉸支座與翻車機平臺轉動連接，電液推桿的液壓桿與防偏擋桿的下端鉸接。

上述翻車機用車皮鉤頭防偏裝置，構成中還包括橡膠板，所述橡膠板固定在防偏擋桿的上端并與待翻轉的火車車皮端部的車皮鉤頭相對應。

上述翻車機用車皮鉤頭防偏裝置，構成中還包括固定在翻車機平臺上且與防偏擋桿相對應的下限位開關和上限位開關，所述下限位開關低于擋桿鉸支座且位于防偏擋桿的靠近翻車機主梁的一側；所述上限位開關高于擋桿鉸支座且位于防偏擋桿的靠近翻車機主梁的一側，下限位開關和上限位開關的信號輸出端接電液推桿控制器的不同輸入端。

上述翻車機用車皮鉤頭防偏裝置，構成中還包括固定在翻車機主梁上且與待翻轉的火車車皮相對應的反射開關，所述反射開關的信號輸出端接電液推桿控制器的輸入端。

本實用新型利用電液推桿驅動防偏擋桿旋轉，使防偏擋桿在翻車機傾倒車皮內物料的過程中托住車皮端部的車皮鉤頭，防止其在重力作用下偏離原來位置，保證車皮復位后撥車機掛鉤鉤頭能與車皮鉤頭正常對接，從而確保了翻車機卸車系統的正常運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記如下：1、電液推桿，2、推桿鉸支座，3、防偏擋桿，4、擋桿鉸支座，5、下限位開關，6、上限位開關，7、車皮鉤頭，8、反射開關，9、靠車板，10、翻車機主梁，11、火車車皮，12、翻車機平臺，13、橡膠板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提供了一種車皮鉤頭的自動防偏裝置，這種裝置可防止車皮鉤頭在車皮翻轉過程中產生過大的偏移量，保證車皮翻完回位后撥車機鉤頭與車皮鉤頭能夠正常對接。該裝置不僅可提高翻車機卸料效率，并且具有自動檢測和分辨車皮種類的功能（可分辨C60、C70系列車型）。

參看圖1，本實用新型主要包括電液推桿1、推桿鉸支座2、防偏擋桿3、擋桿鉸支座4、下限位開關5、上限位開關6、反射開關8和橡膠板13。

圖中顯示，翻車機用車皮鉤頭防偏裝置中，電液推桿1安裝在推桿鉸支座2上，推桿鉸支座2固定于翻車機平臺12的進口端結構部件上，防偏擋桿3 中部靠下與擋桿鉸支座4 連接，擋桿鉸支座4也固定于翻車機平臺12的進口端結構部件上，防偏擋桿3下端與電液推桿1的液壓桿連接。橡膠板13固定在防偏擋桿3上端并與車皮鉤頭7相對應。

圖中顯示，下限位開關5、上限位開關6安裝在翻車機平臺12上，用于控制防偏擋桿3的兩個極限位置；反射開關8安裝在翻車機主梁10的鋼結構上，用于識別車皮種類。