[實用新型]一種輪胎噴膠生產線的打磨機構有效
| 申請號: | 201720318277.8 | 申請日: | 2017-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN206717556U | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | 張文炳 | 申請(專利權)人: | 江蘇川超輪胎有限公司 |
| 主分類號: | B24B5/36 | 分類號: | B24B5/36;B24B5/35 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212100 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪胎 生產線 打磨 機構 | ||
技術領域:
本實用新型屬于輪胎噴膠生產設備技術領域,尤其是涉及一種輪胎噴膠生產線的打磨機構。
背景技術:
現有汽車及其他車輛上使用的輪胎在駛過路面上釘、玻璃碴等比較尖銳的物體時,其輪胎經常會被這些尖銳的物體刺破,使輪胎發生漏氣、爆胎等情況,極易發生交通事故,嚴重威脅車輛內部乘員及車外車輛、行人的安全。現有的解決辦法是通過輪胎噴膠機在輪胎的內表面噴涂一層高黏度、高彈性的高分子記憶合成膠料。在輪胎被釘子或其他穿刺物扎破時,該高分子記憶合成膠料可迅速的將扎破口封堵從而起到防漏的作用。
若是輪胎內壁過于光滑,則防漏膠不易牢固的粘在輪胎的內壁上,久而久之防漏膠會出現局部脫落,為了避免上述情況發生,需要在噴膠通過打磨工藝來改變輪胎內壁的粗糙度,以實現更好的噴膠效果。
發明內容:
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種用于輪胎噴膠前實現自動化打磨的機構。
為了解決上述技術問題,本發明是通過以下技術方案實現的:一種輪胎噴膠生產線的打磨機構,包括機架、第一安裝板、第二安裝板、支撐板、第一氣缸、第二氣缸、支撐桿、打磨頭和馬達,所述第一安裝板、第二安裝板分別固定安裝在機架的側梁和頂梁上,所述第一氣缸的缸體向下傾斜固定設置在第一安裝板上,所述支撐板下端通過轉軸安裝在第二安裝板上,所述支撐板左側開設有卡扣式滑槽并且滑槽內設置有滑塊,所述第一氣缸的活塞桿通過轉軸安裝在滑塊上,所述第二氣缸的缸體固定安裝在支撐板右側,所述支撐桿后端固定安裝在第二氣缸的活塞桿上,所述支撐桿前端設置為L型折彎結構,所述打磨頭通過旋轉連接座安裝在支撐桿上,所述馬達固定設置在支撐桿上,并且打磨頭的轉軸與馬達的驅動輪相連接。
作為優選,所述支撐桿上還設置有馬達開關,所述馬達開關通過電路連接至馬達。
作為優選,所述第一氣缸的缸體向下傾斜的角度設置為30°~45°。
與現有技術相比,本實用新型的有益之處是:可實現輪胎自動化打磨,打磨完成后,輪胎內壁的粗糙度增大,提高了后續噴膠工藝的噴膠質量。
附圖說明:
下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的局部放大視圖。
圖3是支撐板與滑塊之間的安裝結構示意圖。
具體實施方式:
下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細描述:
如圖1和圖2所示的一種輪胎噴膠生產線的打磨機構,包括機架1、第一安裝板2、第二安裝板3、支撐板4、第一氣缸5、第二氣缸6、支撐桿7、打磨頭8和馬達9,所述第一安裝板2、第二安裝板3分別固定安裝在機架1的側梁和頂梁上,所述第一氣缸5的缸體向下傾斜固定設置在第一安裝板2上,所述支撐板4下端通過轉軸安裝在第二安裝板3上,所述支撐板4左側開設有卡扣式滑槽并且滑槽內設置有滑塊41,滑塊41設置為T字型結構,因此滑塊41不會從滑槽中脫出,所述第一氣缸5的活塞桿通過轉軸安裝在滑塊41上,所述第一氣缸5的活塞桿與滑塊41之間可相對轉動,所述第二氣缸6的缸體固定安裝在支撐板4右側,所述支撐桿7后端固定安裝在第二氣缸6的活塞桿上,所述支撐桿7前端設置為L型折彎結構,所述打磨頭8通過旋轉連接座安裝在支撐桿7上,所述馬達9固定設置在支撐桿7上,并且打磨頭8的轉軸與馬達9的驅動輪相連接,所述馬達9通過電路連接至供電裝置。
其工作方式為:首先第二氣缸6推動支撐桿6向前運動,當支撐桿6前端的打磨頭8伸入到輪胎11內部之后,第二氣缸6停止動作,此時,第一氣缸5啟動并推動支撐板4順時針旋轉,由于打磨頭8通過支撐桿6安裝在支撐板4上,因此打磨頭8會隨著支撐板4的旋轉與輪胎11的內部相接觸,此時馬達9起動并驅動打磨頭8實現對輪胎11內壁打磨;打磨工作完成后,馬達9停止工作,第一氣缸5啟動并帶動支撐板4逆時針旋轉,支撐板4旋轉至直立狀態后,第一氣缸5停止動作,此時,第二氣缸6啟動并通過支撐桿6帶動打磨頭8移除輪胎11內壁,為下一次打磨工作做準備。
在實際使用中,為了便于對馬達9的啟閉狀態進行控制,所述支撐桿7上還設置有馬達開關10,所述馬達開關10通過電路連接至馬達9。
作為第一氣缸5優選設置的安裝角度,所述第一氣缸5的缸體向下傾斜的角度設置為30°~45°。
需要強調的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非對本實用新型作任何形式上的限制,凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇川超輪胎有限公司,未經江蘇川超輪胎有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720318277.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種智能運動捕捉裝置及系統
- 下一篇:一種能實現調節的護膝





