[實用新型]一種后橋殼體運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720317552.4
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206624406U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙放軍;趙思恩
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰圣偉屹智能制造有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G47/92
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種后橋殼體運輸裝置。

背景技術(shù)

后橋殼體,它與汽車懸架相連接。它的功用是支撐和保護主減速器、差速器和半軸等，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定。前后橋一起支撐車架機及其上各總成的重量；汽車行駛時，承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)過懸架傳給車架。后橋殼體是一個薄壁殼體零件，它的外表面上六個表面都要加工，另外還有面的孔及部分孔的端面也要進行加工。后橋殼體是一個薄壁殼體零件，它的外表面上六個表面都要加工，另外還有面的孔及部分孔的端面也要進行加工。在車間生產(chǎn)線上采用的是分序加工，通過物料運輸裝置分別運輸?shù)讲煌募庸C床機位。現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題是夾裝不夠穩(wěn)定，控制位置不夠精確，不能多方位的進行控制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，得到一種加工效率高、結(jié)構(gòu)簡單的一種后橋殼體運輸裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種后橋殼體運輸裝置，包括橫桿、第一液壓桿、滑臺，所述橫桿下方設(shè)置有第一液壓桿，所述橫桿左側(cè)設(shè)置有第一驅(qū)動裝置，所述橫桿上表面設(shè)置有齒形帶，所述齒形帶上設(shè)置有齒塊，所述橫桿上設(shè)置有與齒塊相對應(yīng)的凹槽，所述橫桿下部設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有滑臺，所述滑臺右端通過緊固螺釘固定有齒形帶的端部，所述滑臺中部沿豎直方向滑動設(shè)置有L型連接桿，所述L型連接桿的頂部與滑臺之間設(shè)置有第二液壓桿，所述第二液壓桿與L型連接桿的頂部之間設(shè)置有減震墊，所述L型連接桿上方設(shè)置有第二驅(qū)動裝置，所述L型連接桿下端設(shè)置有夾爪，所述夾爪中部設(shè)置有電磁鐵，所述電磁鐵套接設(shè)置在L型連接桿下部。

進一步地，所述減震墊由橡膠材料制成，彈性好，耐酸堿，減震性能好，保證L型連接桿的穩(wěn)定性。

進一步地，所述夾爪及電磁鐵的驅(qū)動電源與裝置控制系統(tǒng)連接，保證夾裝的一致性，通過電磁鐵的吸附以及夾爪的夾緊進行雙重抓取，穩(wěn)定性能好。

進一步地，所述L型連接桿與滑臺之間為間隙配合，便于L型連接桿的上下移動。

進一步地，所述齒塊截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述齒塊與凹槽為間隙配合，便于齒形帶在橫桿上的穩(wěn)定移動，保證了滑臺的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過設(shè)置齒形帶，有利于滑臺的穩(wěn)定移動，保證了整體裝置的穩(wěn)定性；通過設(shè)置電磁鐵，與夾爪進行配合，進行雙重抓取，保證物料的穩(wěn)定性；通過設(shè)置第一液壓桿、第二液壓桿、滑臺，進行多方位的移動，使整體裝置可操作性變強，提高了控制精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一驅(qū)動裝置，2、第一液壓桿，3、導(dǎo)軌，4、第二液壓桿，5、第二驅(qū)動裝置，6、L型連接桿，7、緊固螺釘，8、齒形帶，9、齒塊，10、橫桿，11、減震墊，12、滑臺，13、電磁鐵，14、夾爪。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種后橋殼體運輸裝置，包括橫桿10、第一液壓桿2、滑臺12，所述橫桿10下方設(shè)置有第一液壓桿2，所述橫桿10左側(cè)設(shè)置有第一驅(qū)動裝置1，所述橫桿10上表面設(shè)置有齒形帶8，所述齒形帶8上設(shè)置有齒塊9，所述橫桿10上設(shè)置有與齒塊9相對應(yīng)的凹槽，所述橫桿10下部設(shè)置有導(dǎo)軌3，所述導(dǎo)軌3上設(shè)置有滑臺12，所述滑臺12右端通過緊固螺釘7固定有齒形帶8的端部，所述滑臺12中部沿豎直方向滑動設(shè)置有L型連接桿6，所述L型連接桿6的頂部與滑臺12之間設(shè)置有第二液壓桿4，所述第二液壓桿4與L型連接桿6的頂部之間設(shè)置有減震墊11，所述L型連接桿6上方設(shè)置有第二驅(qū)動裝置5，所述L型連接桿6下端設(shè)置有夾爪14，所述夾爪14中部設(shè)置有電磁鐵13，所述電磁鐵13套接設(shè)置在L型連接桿6下部；所述減震墊11由橡膠材料制成，彈性好，耐酸堿，減震性能好，保證L型連接桿6的穩(wěn)定性；所述夾爪14及電磁鐵13的驅(qū)動電源與裝置控制系統(tǒng)連接，保證夾裝的一致性，通過電磁鐵13的吸附以及夾爪14的夾緊進行雙重抓取，穩(wěn)定性能好；所述L型連接桿6與滑臺12之間為間隙配合，便于L型連接桿6的上下移動；所述齒塊9截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述齒塊9與凹槽為間隙配合，便于齒形帶8在橫桿10上的穩(wěn)定移動，保證了滑臺12的穩(wěn)定性。