[實用新型]一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置

有效

• 申請號: 201720317528.0
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206816689U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 徐凱;徐鵬遠;操斌
• 申請（專利權）人: 寧波華盛聯合制動科技有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于軸承支撐座裝置，尤其涉及一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置。

背景技術

軸承支承座裝置是液力機械中的使用裝置，傳統的液力機械裝置是與變速箱連接，這樣安裝的缺點在于，主殼體為鋁合金材料，鋁合金材料比較軟，軸承與主殼體容易松動，導致軸承和殼體容易損壞，因此，需要一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置。

綜上所述，現有液力機械裝置不符合當今車輛的發展形式，滿足不了高噸位高速行駛車輛的制動要求。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置。

本實用新型是這樣實現的，一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置，所述用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置設置有：

儲油槽、支撐殼體、承軸上支撐座、軸承安裝孔、軸承下支撐座、密封槽、定位螺栓孔和連接端面，所述支撐殼體內側連接著軸承上支撐座和軸承下支撐座的一端，所述軸承上支撐座和軸承下支撐座的另一端固定在軸承安裝孔的上下兩側，所述軸承上支撐座中間還設有儲油槽，所述儲油槽的一端設在支撐殼體上，另一端連接著軸承固定孔，所述支撐殼體的一端設有密封槽和連接端面，所述連接端面上設有定位螺栓孔。

進一步，所述支撐殼體、軸承上支撐座和軸承下支撐座采用中碳鋼材料。

進一步，所述儲油槽在支撐殼體上設有進油孔。

進一步，所述密封槽的外圓和端面與副殼體的配合處。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：軸承支撐裝置大大提高了軸承和主殼體的壽命，滿足了現有大噸位車輛和高速行駛車輛的制動要求，此軸承支撐裝置安裝在副殼體內側，通過7個螺栓孔定位，內腔設有軸承安裝孔同時還設有潤滑軸承的儲油槽，軸承可以通過儲油槽里的油進行潤滑，外半圓弧與副殼體組成液力機械的工作腔，外圓和端面與副殼體配合處設有密封槽，實現對工作腔的密封，保證液力機械的密封性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例提供的一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置結構側視圖示意圖。

圖中：1、儲油槽；2、支撐殼體；3、軸承上支撐座；4、軸承安裝孔；5、軸承下支撐座；6、密封槽；7、定位螺栓孔；8、連接端面。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面結合附圖對本實用新型的結構作詳細的描述。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的一種用于獨立安裝液力機械的軸承座支撐裝置包括：儲油槽1、支撐殼體2、承軸上支撐座3、軸承安裝孔4、軸承下支撐座5、密封槽6、定位螺栓孔7和連接端面8，支撐殼體2內側連接著軸承上支撐座3和軸承下支撐座5的一端，軸承上支撐座3和軸承下支撐座5的另一端固定在軸承安裝孔4的上下兩側，軸承上支撐座3中間還設有儲油槽1，儲油槽1的一端設在支撐殼體2上，另一端連接著軸承固定孔4，支撐殼體2的一端設有密封槽6和連接端面8，連接端面8上設有定位螺栓孔7。

支撐殼體2、軸承上支撐座3和軸承下支撐座5采用中碳鋼材料。

儲油槽1在支撐殼體2上設有進油孔。

密封槽6的外圓和端面與副殼體的配合處。

本實用新型的工作原理：

本實用新型在使用時，通過軸承安裝孔內安裝軸承，軸承由軸承上支撐座和軸承下支撐座支撐，軸承上支撐座內的儲油槽可以潤滑軸承，連接端面上的定位螺栓孔可以實現裝置與副殼體的連接，密封槽的設置可以實現密封腔的密封，保證液力機械的密封性能。

本實用新型通過軸承座支撐裝置大大提高了軸承和主殼體的壽命，外圓和端面與副殼體配合處設有密封槽，實行對工作腔的密封，滿足了現有大噸位車輛和高速行駛車輛的制動要求。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。