[實用新型]用于蒸汽輪機汽封泄漏的防水裝置

有效

• 申請號: 201720317439.6
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206600187U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 李永杰;延敬祥;王保山;趙海云;李保川
• 申請（專利權）人: 山東華星石油化工集團有限公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F01D11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于蒸汽輪機汽封泄漏的防水裝置，用于防止蒸汽輪機汽封泄漏的蒸汽凝結水串入潤滑油系統的裝置。

背景技術

目前，為了節電節能使用汽輪機越來越普遍，功率也越來越大，但是汽輪機汽封的泄漏問題一直很難解決，特別是已經安裝的汽輪機，泄漏的水蒸氣會串到潤滑油系統內，機組潤滑油帶水，導致潤滑油乳化變質。一般一個油站的潤滑油容量在10至30噸。潤滑油變質更換一次約花費少則十幾萬，多則上百萬元。損壞機組損失更是巨大，所以急需一個裝置來解決機組潤滑油串入蒸汽的問題，保障機組運行。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種用于蒸汽輪機汽封泄漏的防水裝置。

其技術方案是：用于蒸汽輪機汽封泄漏的防水裝置，包括汽輪機輪軸兩端的油封和汽封、調節閥、電磁閥、電動閥、吹風管、壓力變送器和控制器，所述汽輪機輪軸兩端的油封和汽封之間分別設有隔板，工業風來管道通過電磁閥連接電動閥的一端，電動閥的另一端管道連接第一調節閥的一端、第二調節閥的一端、第三調節閥的一端及第四調節閥的一端，第一調節閥的另一端連接第一吹風管的一端，第二調節閥的另一端連接第二吹風管的一端，第三調節閥的另一端連接第三吹風管的一端，第四調節閥的另一端連接第四吹風管的一端，所述第一吹風管的另一端及第二吹風管的另一端分別延伸至汽輪機輪軸一端隔板的兩側，所述第三吹風管的另一端及第四吹風管的另一端分別延伸至汽輪機輪軸另一端隔板的兩側；所述電動閥另一端的管道上設有壓力變送器，所述壓力變送器、電動閥及電磁閥分別與控制器電連接。

其中，所述第一至第四調節閥為手動球閥；所述電磁閥為斷電關閉型電磁閥。所述控制器為可編程控制器。所述第一至第四吹風管的內徑為2—5mm。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點：設計合理、結構簡單、費用低廉、施工簡易方便，而且能杜絕水串入潤滑油系統引起潤滑油變質損壞機組。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，一種用于蒸汽輪機汽封泄漏的防水裝置，包括汽輪機的輪軸兩端的油封和汽封、調節閥、電磁閥、電動閥、吹風管、壓力變送器和控制器，所述汽輪機1的輪軸16兩端的油封2和汽封3之間分別設有隔板4，工業風來管道5通過電磁閥6連接電動閥7的一端，電動閥7的另一端管道連接第一調節閥8的一端、第二調節閥9的一端、第三調節閥10的一端及第四調節閥11的一端，第一調節閥8的另一端連接第一吹風管12的一端，第二調節閥9的另一端連接第二吹風管13的一端，第三調節閥10的另一端連接第三吹風管14的一端，第四調節閥11的另一端連接第四吹風管15的一端，所述第一吹風管12的另一端及第二吹風管13的另一端分別延伸至汽輪機1的輪軸16一端隔板4的兩側，所述第三吹風管14的另一端及第四吹風管15的另一端分別延伸至汽輪機1的輪軸16另一端隔板4的兩側；所述電動閥7另一端的管道上設有壓力變送器17，所述壓力變送器17、電動閥7及電磁閥6分別與控制器18電連接。所述第一至第四調節閥8—11為手動球閥；所述電磁閥6為斷電關閉型電磁閥。所述控制器18為可編程控制器。所述第一至第四吹風管12—15的內徑為2—5mm。

運行時，控制器18的電源連接汽輪機1的控制電源。汽輪機1工作時，電磁閥6得電開通，工業風來管道5中的工業風，通過電磁閥6、電動閥7及第一至第四調節閥8—11，并分別通過第一至第四吹風管12—15進入汽輪機1的輪軸16兩端的油封2和汽封3內側，將汽輪機兩端的油封2和汽封3進行隔離，將泄漏的蒸汽吹出。壓力變送器17壓力設置在0.2MPa左右即可。停機時，電磁閥6關閉，關斷工業風。

本實用新型設計合理、結構簡單、費用低廉、施工簡易方便，而且能杜絕水串入潤滑油系統引起潤滑油變質損壞機組。