[實用新型]一種壓肩鎖緊裝置及平臺式動感車

有效

• 申請號: 201720316646.X
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206700784U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 李堅;文紅光;盧念華;龍青云
• 申請（專利權）人: 深圳華僑城文化旅游科技股份有限公司
• 主分類號: A63J25/00
• 分類號: A63J25/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術領域

本實用新型涉及壓肩鎖緊裝置技術領域，尤其涉及的是一種壓肩鎖緊裝置及平臺式動感車。

背景技術

目前，平臺式動感車上的壓肩檢索裝置的結構復雜，制作工藝復雜且成本較高。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種壓肩鎖緊裝置及平臺式動感車，旨在解決現有技術中平臺式動感車上的壓肩檢索裝置的結構復雜，制作工藝復雜且成本較高的缺陷。

本實用新型的技術方案如下：

一種壓肩鎖緊裝置，其中，包括：

鎖緊裝置本體；

設置在所述鎖緊裝置本體上的旋轉軸；

套設在所述旋轉軸上、并由旋轉軸帶動而旋轉的卡位板；

設置在卡位板上的多排調節孔組，每一排調節孔組包括至少兩個調節孔，且相鄰的兩組調節孔組錯位設置；

設置在所述鎖緊裝置本體上、且位于所述卡位板一側的鎖頭組，所述鎖頭組中所包括鎖頭的個數與調節孔組的排數相同，所述鎖頭組中的每一鎖頭可插入相對應排的調節孔組中任意一調節孔中。

所述壓肩鎖緊裝置，其中，還包括：

設置在所述鎖緊裝置本體上且位于所述卡位板另一側的、與所述鎖頭組中每一鎖頭一一正對的機械式微動開關。

所述壓肩鎖緊裝置，其中，所述卡位板為扇形的卡位板，所述卡位板上設置有兩排調節孔組，分別記為第一排調節孔組和第二排調節孔組。

所述壓肩鎖緊裝置，其中，所述第一排調節控組包括第一調節孔和第二調節孔，所述第二排調節孔組包括第三調節孔和第四調節孔；將所述第一調節孔的中心與所述第三調節孔的中心之間的連線記為第一連線，將經過所述第一調節孔與卡位板圓心的半徑連線記為第二連線，所述第一連線與所述第二連線相交；將所述第二調節孔的中心與所述第四調節孔的中心之間的連線記為第三連線，將經過所述第二調節孔與卡位板圓心的半徑連線記為第四連線，所述第三連線與所述第四連線相交。

所述壓肩鎖緊裝置，其中，所述鎖頭組包括2個鎖頭，分別記為第一鎖頭和第二鎖頭；所述第一鎖頭可插入第一調節孔或第二調節孔中，所述第二鎖頭可插入所述第三調節孔或第四調節孔中；當所述第一鎖頭插入所述第一調節孔時所述第二鎖頭插入所述第三調節孔，當所述第一鎖頭插入所述第二調節孔時所述第二鎖頭插入所述第四調節孔。

所述壓肩鎖緊裝置，其中，所述鎖頭組中的每一鎖頭的近卡位板端設置有與調節孔相適配的傾斜部，所述傾斜部的傾角為30-60度。

一種平臺式動感車，其中，包括多個所述壓肩鎖緊裝置，所述壓肩鎖緊裝置固定設置在平臺上。

所述平臺式動感車，其中，所述平臺上從左到右依次設置多個壓肩鎖緊裝置。

所述平臺式動感車，其中，還包括：

設置在所述平臺上的電機；

與所述電機連接的、并與平臺上從左到右依次設置的多個壓肩鎖緊裝置均連接的連桿，所述連桿在電機的驅動下帶動所述鎖頭運動直至插入或拔出調節孔；

一端與所述卡位板連接、另一端與平臺的底端連接的氣拉簧，且每一卡位板上均連接一個氣拉簧。

本實用新型所提供的壓肩鎖緊裝置及平臺式動感車，包括：鎖緊裝置本體；設置在所述鎖緊裝置本體的旋轉軸；套設在所述旋轉軸上、并由旋轉軸帶動而旋轉的卡位板；設置在卡位板上的多排調節孔組，每一排調節孔組包括至少兩個調節孔，且相鄰的兩組調節孔組錯位設置；設置在所述鎖緊裝置本體上、且位于所述卡位板一側的鎖頭組，所述鎖頭組中所包括鎖頭的個數與調節孔組的排數相同，所述鎖頭組中的每一鎖頭可插入相對應排的調節孔組中任意一調節孔中。本實用新型中的壓肩鎖緊裝置結構簡單，安全性可靠及使用壽命長久，制作工藝簡單，降低加工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所述壓肩鎖緊裝置較佳實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述壓肩鎖緊裝置較佳實施例中側視圖。

圖3為本實用新型所述平臺式動感車較佳實施例的后視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種壓肩鎖緊裝置及平臺式動感車，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參考圖1，其為本實用新型所述壓肩鎖緊裝置較佳實施例的結構示意圖。如圖1所示，所述壓肩鎖緊裝置包括：

鎖緊裝置本體100；

設置在所述鎖緊裝置本體100上的旋轉軸200；