[實(shí)用新型]一種漁業(yè)船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720316627.7 | 申請日: | 2017-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN206684954U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃應(yīng)邦;馬勝偉;吳洽兒;伍紹森;許明監(jiān) | 申請(專利權(quán))人: | 中國水產(chǎn)科學(xué)研究院南海水產(chǎn)研究所 |
| 主分類號: | G08G3/00 | 分類號: | G08G3/00;G08G3/02 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205 | 代理人: | 胡輝 |
| 地址: | 510300 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 漁業(yè) 船舶 進(jìn)出 管理 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及船舶信息技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種漁業(yè)船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)
作為海洋漁業(yè)最大的作業(yè)工具和生產(chǎn)主體,漁船和船員的進(jìn)出港管理是世界性難題。為了從源頭上把好漁船適航關(guān),近年來,我國各級漁業(yè)主管部門不斷通過電子技術(shù)手段規(guī)范進(jìn)出港管理,如通過無線電臺和AIS進(jìn)行告知和監(jiān)控,并配合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管。另一方面,隨著我國漁船捕撈離岸距離的加大,所面臨的海況也更加復(fù)雜,伴生而來的是海難事故的不斷增加。當(dāng)海難發(fā)生時,如何通過救生船員信標(biāo)告知搜救人員直接影響到搜救成功率,目前使用的海上救生船員信標(biāo)主要有傳統(tǒng)無線電信號類和視覺信號類。
現(xiàn)有的基于無線電臺和AIS的進(jìn)出港管理系統(tǒng),無法判斷漁船進(jìn)出港方向,部分工作需要人工逐條核實(shí),自動化程度較低,可靠性差,且進(jìn)出港管理無法精確到船上工作人員。而用于海難事故搜救的救生船員信標(biāo)主要包括傳統(tǒng)無線電信號類和視覺信號類:其中傳統(tǒng)無線電信號類的缺點(diǎn)是體積與重量大、無法隨身攜帶;視覺信號類產(chǎn)品雖攜帶方便,但不能主動地將自身位置告訴搜救方,使用受外界因素影響大。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效識別進(jìn)出港船舶的一種漁業(yè)船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
一種漁業(yè)船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng),包括船舶RFID標(biāo)簽、船載終端和進(jìn)出港管理中心,所述船載包括雷達(dá)模塊、GPS定位模塊、微處理器、第一無線通信模塊、抗干擾通信電路、數(shù)據(jù)存儲模塊、顯示屏和航行數(shù)據(jù)采集模塊,所述微處理器分別與雷達(dá)模塊、GPS定位模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊相連接,所述微處理器通過抗干擾通信電路進(jìn)而與第一無線通信模塊相連接,所述微處理器的第一輸出端與顯示屏的輸入端連接,所述微處理器的輸入端與航行數(shù)據(jù)采集模塊的輸出端連接,所述船舶RFID標(biāo)簽和第一無線通信模塊均與進(jìn)出港管理中心無線連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)出港管理中心包括RFID讀取模塊、第二無線通信模塊、信息服務(wù)器和上位機(jī),所述第二無線通信模塊與第一無線通信模塊無線連接,所述上位機(jī)通過信息服務(wù)器進(jìn)而與第二無線通信模塊連接,所述RFID讀取模塊的輸出端與上位機(jī)的第一輸入端連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)出港管理中心還包括有進(jìn)出港監(jiān)控攝像頭,所述進(jìn)出港監(jiān)控攝像頭的輸出端與上位機(jī)的第二輸入端連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述航行數(shù)據(jù)采集模塊包括航速傳感器、姿態(tài)傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、風(fēng)速傳感器和油量傳感器,所述航速傳感器的輸出端與微處理器的第一輸入端連接,所述姿態(tài)傳感器的輸出端與微處理器的第二輸入端連接,所述油量傳感器的輸出端與微處理器的第三輸入端連接,所述轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端與微處理器的第四輸入端連接,所述風(fēng)速傳感器的輸出端與微處理器的第五輸入端連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述雷達(dá)模塊包括雷達(dá)天線、雷達(dá)收發(fā)開關(guān)、發(fā)射機(jī)和接收機(jī),所述雷達(dá)天線與雷達(dá)收發(fā)開關(guān)連接,所述微處理器的第二輸出端通過發(fā)射機(jī)進(jìn)而與雷達(dá)收發(fā)開關(guān)的輸入端連接,所述雷達(dá)收發(fā)開關(guān)的輸出端通過接收機(jī)進(jìn)而與微處理器的第六輸入端連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述抗干擾通信電路包括主控芯片、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、晶振、第一電容、第二電容、第三電容、第一互感濾波器和第二互感濾波器,所述主控芯片分別與微處理器和第一無線通信模塊相連接,所述主控芯片的DSN端通過第一電阻與地連接,所述主控芯片的DSP端通過第二電阻與地連接,所述主控芯片的LC端與地連接,所述主控芯片的XTAL1端連接至第三電阻的第一端、所述主控芯片的XTAL2端連接至第四電阻的第一端,所述第三電阻的第二端通過晶振進(jìn)而連接至第四電阻的第二端,所述第三電阻的第二端通過第一電容進(jìn)而連接至第四電阻的第二端,所述主控芯片的MIXIN1端通過第二互感濾波器連接至主控芯片的MIXIN2端,所述主控芯片的MIXIN2端通過第二電容連接至主控芯片的IC端,所述主控芯片的MIXIN2端通過第一互感濾波器連接至主控芯片的IC端,所述主控芯片的IC端通過第三電容與地連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述微處理器還連接有超聲波測深儀。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述微處理器還連接有夜視儀。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述微處理器還連接有攝像頭。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述微處理器還連接有VHF數(shù)據(jù)收發(fā)模塊。
本實(shí)用新型的有益效果是:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國水產(chǎn)科學(xué)研究院南海水產(chǎn)研究所,未經(jīng)中國水產(chǎn)科學(xué)研究院南海水產(chǎn)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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