[實用新型]一種LNG和CNG雙用調壓裝置有效
| 申請號: | 201720316383.2 | 申請日: | 2017-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN206626398U | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發明(設計)人: | 周志云;盧剛 | 申請(專利權)人: | 北京鑫火焰清潔能源技術開發有限公司 |
| 主分類號: | F17C9/00 | 分類號: | F17C9/00;F17C13/00;F17C13/02 |
| 代理公司: | 北京奧翔領智專利代理有限公司11518 | 代理人: | 路遠 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 lng cng 調壓 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及天然氣調壓設備技術領域,具體涉及一種LNG和CNG雙用調壓裝置。
背景技術
CNG(compressed natural gas)是壓縮天然氣的英文縮寫,是高壓氣態;LNG(liquifiednatural gas)是液態天然氣的英文縮寫,是低溫常低壓液態。CNG是井口開采的天然氣經過脫硫脫水達到管道輸送天然氣標準進入輸氣管道,管道氣輸送到加氣母站,加壓到200公斤壓力,通過加氣機充裝到CNG車上。LNG是達到管道輸送天然氣標準的天然氣輸送到LNG液化工廠,經過進一步提純,去除雜質,經過預冷、深冷等工藝,達到約零下162度,形成低溫液態天然氣。由此可以看出,LNG是一種高純度的低溫常低壓的液態天然氣。由于LNG和CNG的壓力及溫度參數差異較大,故需要采用相應工作參數的調壓器及換熱器才能達到所需的調壓效果,故現有技術中的燃氣站只能單一的提供LNG或CNG,現有技術中的CNG燃氣站由于技術要求及輸送成本相對較低,故其區域分布密度較大,而LNG燃氣站其分布密度相對較小,這一數量差異嚴重制約著以LNG為燃料的汽車的快速發展。進一步的,CNG加氣站和LNG加氣站由于不具備結構上的通用性,故搭建成本相對較高,因此通常采用獨立搭建產品單一的CNG加氣站或LNG加氣站,進而不能滿足當前多樣化的加氣需求,若需加氣站同時兼顧兩種氣源,則需額外新增大量的新設備,其設備改建費用相對較高。此外,由于現有技術中發動機所使用的燃氣是通過LNG或CNG經調壓裝置調壓后得到的,發動機對LNG和CNG兩種燃料不具備兼容性,只能通過配置相匹配的LNG罐或CNG罐及相應的調壓系統才能正常工作,因此LNG發動機只能依賴LNG加氣站加注燃料,CNG發動機只能依賴CNG加氣站加注燃料,這一技術問題進一步制約著以天然氣為燃料的汽車的飛速發展。
因此研發一款能兼顧LNG和CNG加注的雙用調壓裝置以克服上述技術缺陷中的至少一種成為一種必需。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種LNG和CNG雙用調壓裝置,具有:能同時接入LNG和CNG兩種氣源并將其分別調壓為天然氣輸出的技術優點。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:
本實用新型提供一種LNG和CNG雙用調壓裝置,包括:雙路換熱器、第一調壓器、第二調壓器和第三調壓器;所述雙路換熱器內設置有加熱裝置,和用于和所述加熱裝置換熱的第一換熱管路和第二換熱管路;所述第一換熱管路、第一調壓器、第二換熱管路、第二調壓器和第三調壓器通過管路依次串聯連接;所述第一調壓器與第二換熱管路之間與LNG接口支路連通,所述LNG接口支路設置有LNG接入閥;所述第一換熱管路的接入端連接有CNG接入閥;所述第二換熱管路的出口通過管路與燃氣出口接入閥;所述第一調壓器的下游端壓力與所述LNG接口支路內的壓力相一致。
在優選的實施方案中,所述第一調壓器、第二調壓器和第三調壓器內均分別設置有調壓閥。
在優選的實施方案中,所述調壓閥兩端均設置有天然氣閥。
在優選的實施方案中,所述第一換熱管路和第二換熱管路的結構均為盤管。
在優選的實施方案中,還包括控制器,所述控制器分別與所述LNG接入閥、CNG接入閥和燃氣出口接入閥電路連接。
本實用新型的有益效果為:本實用新型通過提供一種LNG和CNG雙用調壓裝置,有效的解決了如何僅通過一套調壓裝置同時兼容兩種天然氣氣源的技術問題;其中,第一換熱管路用于對接入的CNG進行換熱;第二換熱管路用于對接入的經第一調壓器調壓后的CNG或接入的LNG進行換熱;CNG經第一調壓器調壓后變為壓力與LNG等同,但溫度遠低于LNG的液態天然氣,經第二換熱管路換熱后經依次串聯的第二調壓器和第三調壓器調壓后變為可對外輸出的天然氣;當需要接入LNG氣源時,需要關閉第一調壓器的下游端管路連接以防止LNG逆流至第一換熱管路,接入的LNG經第二換熱管路換熱后經依次串聯的第二調壓器和第三調壓器調壓后變為可對外輸出的天然氣。
進一步的,本實用新型通過采用調壓閥作為第一調壓器、第二調壓器和第三調壓器內的核心部件,有助于達到按需調壓的技術效果;其中,第二調壓器和第三調壓器的設置用于以階梯降壓的方式降低管道內的燃氣壓力,以防止調壓器兩端壓差過大而引起下游端管道爆裂,同時還能進一步取得在第二調壓器下游端之后應用普通天然氣管道的技術效果,有助于節省天然氣站搭建的布置成本。
進一步的,本實用新型通過在調壓閥兩端均設置有天然氣閥,為方便維修更換調壓閥提供有力的結構支持。
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