[實用新型]車輛安全行駛裝置

有效

• 申請號: 201720315952.1
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN207208057U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 章小平
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: B60W30/09
• 分類號: B60W30/09;B60W30/095;B60W10/06;B60W10/18;B60W50/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 何世磊

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種車輛安全行駛裝置。

背景技術

隨著時代的發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用越來越頻繁，私家車的持有量急劇增長，由此帶來的交通出行需求以及交通運輸量持續攀升使得交通事故頻繁發生，尤其在公眾集中出行的節假日高峰時期交通事故尤為嚴重，使得人們在進行汽車購買時，汽車安全的性能是著重考慮的部分。

現有的汽車采用的安全裝置有安全帶，安全氣囊，保險杠。

現有汽車的安全帶，安全氣囊，保險杠由于都是采用被動式的防護措施，即當汽車發生事故時對用戶起到保護作用，因此現有的汽車安全裝置并不能有效預防交通事故的發生。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目在于提供一種提高汽車駕駛安全性能的車輛安全行駛裝置。

一種車輛安全行駛裝置，包括處理器，分別與所述處理器電性連接的檢測模塊和示警模塊，所述檢測模塊包括超聲波傳感器和車速傳感器，所述超聲波傳感器設置在本車的前端，所述超聲波傳感器用于檢測所述本車與周邊車輛之間的距離，所述車速傳感器用于檢測所述本車的車速，所述示警模塊包括揚聲器和與所述揚聲器電性連接的功率放大器，所述處理器的接收端上設有WIFI接收裝置，輸出端上設有WIFI發射裝置，所述WIFI接收裝置用于接收WIFI信號；

當所述處理器向所述WIFI發射裝置發送車輛參數時，所述WIFI發射裝置將所述車輛參數采用無線信號的形式進行發送，當所述車速傳感器檢測到所述本車的車速大于預設車速時，所述處理器向所述示警模塊發送示警信號，所述揚聲器發出示警聲。

上述車輛安全行駛裝置通過所述超聲波傳感器和所述WIFI接收裝置的設計，對所述本車前方的車輛發出的所述車輛參數和與所述本車之間的距離進行信號收集，并將所述車輛參數和車間距離發送至所述處理器，所述處理器接收到所述車輛參數后與所述本車的行駛參數進行對比計算，當計算得出所述本車與前車會發生碰撞時，對所述本車的車速進行控制，以使提高了汽車行駛的安全性，通過所述WIFI發射裝置的設計，實時的將所述本車的行駛參數進行發送，以使提高了所述本車與周圍的車輛之間行駛的安全性，通過所述示警模塊的設計，在可能發生危險時發出警報以提示駕駛人員進行危機處理。

進一步地，所述處理器采用型號為AT89C52的處理芯片。

進一步地，所述處理器上還電性連接有一節氣門傳感器，所述節氣門傳感器用于當所述本車速度過快時控制節氣門，以降低所述本車的車速。

進一步地，所述超聲波傳感器安裝在所述本車的前牌照燈處，所述WIFI接收裝置設于所述本車的左后視鏡內，所述WIFI發射裝置設于所述本車的后擋風玻璃上。

進一步地，所述處理器與電源之間設有開關三極管。

進一步地，所述處理器還與所述本車的ABS系統電性連接，所述ABS系統用于控制車輛的制動器，以降低車速。

進一步地，所述處理器上的兩個引腳分別與一石英晶體振蕩器電性連接，所述石英晶體振蕩器用于穩定所述處理器引腳上信號傳輸的頻率。

進一步地，所述功率放大器的輸出端與第一電容串聯后與所述揚聲器的輸入端連接，所述功率放大器的同相輸入端與第二電容串聯后與所述處理器連接，反相輸入端依序與第一電阻和第三電容串聯后與地相連。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例提供的車輛安全行駛裝置的模塊結構示意圖；

圖2為本實用新型第一實施例提供的車輛安全行駛裝置的電路結構示意圖；

圖3為圖2中示警模塊的電路結構示意圖；

圖4為本實用新型第二實施例提供的車輛安全行駛裝置的電路結構示意圖；

主要元素符號說明