[實用新型]一種汽車立柱

有效

• 申請號: 201720315247.1
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206841528U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 孫家明;梁汝明;董武祥;孫大吉;杜圣友;郭銘洲
• 申請（專利權）人: 中投匯豪（北京）新材料技術研究院
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D21/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種汽車立柱，屬于及汽車領域。

背景技術

一般轎車車身有三個立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

現有技術公開了申請號為：201320086794.9的一種汽車立柱，包括立柱本體，所述的立柱本體上設置有四方位定位銷、定位卡接柱以及定位安裝柱，所述的四方位定位銷安裝在立柱本體的上部，所述的定位卡接柱以及定位安裝柱分別安裝在立柱本體的下部，所述的立柱本體上還設置有金屬銅襯套，所述的金屬銅襯套嵌壓在四方位定位銷表面上，通過上述方式，現有技術采用了低溫試驗下不宜脆化分解韌性較好PP/PE的材料，同時為了滿足立柱上零件的耐久性、可靠性、穩定性及可制造性要求，在四方位定位銷表面上嵌壓金屬單邊銅襯套，加強四方位定位銷的強度和增加接觸面面積保證安轉后四方位定位銷的穩定性，保證在氣囊爆破狀態下零件不致于脫離飛濺傷及人員，但是現有技術只能保證在氣囊爆破狀態下零件不至于脫離飛濺傷及人員，不能立柱上升。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車立柱，以解決只能保證在氣囊爆破狀態下零件不至于脫離飛濺傷及人員，不能立柱上升的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車立柱，其結構包括車頭、車頭防撞梁、車門防撞梁、車身、車頂縱梁、D柱、C柱、B柱、A柱、車底、車輪、內置立柱升降裝置、內置升降控制器，所述的車頭和車身相連接，所述的車頭上設有車頭防撞梁，所述的車門防撞梁和車頭防撞梁相連接，所述的車頂縱梁設于車身上方，所述的車身上設有D柱，所述的C柱設于B柱右側，所述的A柱設于B柱左側，所述的車身上設有B柱，所述的車底和車身相連接，所述的車輪設于車底下方，所述的內置立柱升降裝置設于A柱內部，所述的內置升降控制器設于車身前方，所述的內置立柱升降裝置由軸承、升降盤、螺帽、蝸輪蝸桿、螺紋、螺旋升降器體組成，所述的軸承設于螺旋升降器體內部，所述的螺旋升降器體上設有升降盤，所述的螺帽設于軸承上方，所述的蝸輪蝸桿和軸承相連接，所述的蝸輪蝸桿上設有螺紋。

進一步地，所述的內置升降控制器由上升按鈕、下降按鈕、美工槽、固定螺絲、控制面板、升降氣壓顯示屏組成。

進一步地，所述的上升按鈕和下降按鈕用控制面板相連接。

進一步地，所述的控制面板上設有美工槽。

進一步地，所述的升降氣壓顯示屏和控制面板相連接，所述的控制面板上設有四個固定螺絲。

進一步地，所述的車頭防撞梁采用PE材料制成，抗壓強度強。

進一步地，所述的螺旋升降器體高度為30cm。

本實用新型的有益效果：設有內置立柱升降裝置可以讓汽車立柱向上升起或下降，可以避免過水路時底盤太低而引起車底進水，車頭防撞梁可以起到防護抗沖擊力，內置升降控制器可以操控和檢查立柱升降情況。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車立柱的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車立柱內置立柱升降裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種汽車立柱內置升降控制器的結構示意圖。

圖中：車頭-1、車頭防撞梁-2、車門防撞梁-3、車身-4、車頂縱梁-5、D柱-6、C柱-7、B柱-8、A柱-9、車底-10、車輪-11、內置立柱升降裝置-12、內置升降控制器-13、軸承-1201、升降盤-1202、螺帽-1203、蝸輪蝸桿-1204、螺紋-1205、螺旋升降器體-1206、上升按鈕-1301、下降按鈕-1302、美工槽-1303、固定螺絲-1304、控制面板-1305、升降氣壓顯示屏-1306。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。