[實用新型]駐車爪測量組件

有效

• 申請號: 201720314936.0
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206787799U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 劉泊;張明;龐營;李文環;孟艷華;吳華僑
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)23209
• 代理人: 榮玲

技術領域

本實用新型涉及一種車輛部件測試工具，具體涉及駐車爪手剎測試組件及其測試方法。

背景技術

駐車爪在自動變速箱中發揮著重要作用，工件的制造誤差將會很大程度上決定了駐車爪的使用性能，如果工件的局部在生產時誤差過大，駐車爪在工作過程中將與其接觸的零部件產生很大的磨損，磨損到了一定程度之后就會出現自動變速箱反映遲鈍甚至出現失效的結果，這將極大影響到汽車的使用性能，嚴重的話可危害駕駛員的人身安全。但是鍛造過程中工件的整體參數和具體尺寸鍛造過程中由于模具和壓機磨損、變形、振動、偏載及人工操作不當等原因導致鍛造成品與模具設計尺寸不一致，所以在鍛件生產過程中，需要對其尺寸進行實時在線測量。目前國內鍛造車間不論其規模大小及工件尺寸大小，對鍛件的測量普遍采用直接接觸法進行人工測量。無論是人工直接測量還是人工間接測量，這些測量方法的共同特點是勞動強度大、勞動條件差、測量精度低、速度慢、測量數據有限、容易受個人生理因素的影響。另外，受檢測技術條件和生產成本限制，無論自由鍛造還是模鍛，生產現場普遍采用首檢驗制度和隨機抽查檢驗制度,這樣的檢驗制度很容易出現廢品，實際上，國內許多企業每年都會有鍛造成品整批報廢的事件發生。現代制造技術正向著高精度、高效率、自動化方向發展，接觸式測量由于精度差、容易被干擾等因素被很多制造企業所放棄。這種情況下，尋求一種高精度、實用性強的測量方法成為當務之急。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有駐車爪測量采用人工測量和間接測量，導致人工勞動強度大，測量精度低的問題，進而提供駐車爪測量組件。

本實用新型的技術方案：

駐車爪測量組件包括驅動裝置、前輪轂、制動盤、駐車制動器、駐車制動爪、駐車制動爪安裝工裝、駐車制動器安裝架和檢測投影裝置，前輪轂的端面上設有安裝法蘭盤，所述的前輪轂和制動盤固裝并通過轉軸安裝在駐車制動器安裝架下端的軸承座上，所述的駐車制動器安裝架的上端安裝有駐車制動爪安裝工裝，所述的駐車制動器的一端與制動盤連接，駐車制動器的另一端與駐車制動爪安裝工裝建立連接，所述的駐車制動爪安裝在駐車制動爪安裝工裝上且能夠控制駐車制動器的制動，所述的駐車制動器安裝架的上端右側壁上安裝有檢測投影裝置，所述的驅動裝置安裝在前輪轂的左側，驅動裝置能夠通過安裝在前輪轂端面上的法蘭盤與前輪轂結合，實現前輪轂與制動盤的轉動。

優選的：所述的驅動裝置包括支撐鋼板、氣缸支撐座、氣缸、旋轉電機、電機支架、旋轉轉軸和轉軸座，所述的支撐鋼板的上端安裝有氣缸支撐座，所述的氣缸安裝在氣缸支撐上，支撐鋼板上還安裝有第一滑軌，所述的電機支架通過第一滾輪與第一滑軌配合安裝，所述的氣缸的活塞桿與電機支架建立連接，氣缸能夠帶動電機支架在第一滑軌上滑動，所述的電機支架上安裝有旋轉電機和轉軸座，所述的旋轉轉軸通過軸承套裝在轉軸座的內部，旋轉轉軸的左端通過齒輪傳動方式與旋轉電機安裝連接，旋轉轉軸的另一端安裝有連接法蘭盤。

優選的：所述的檢測標識投影裝置包括控制器、恒壓電源和至少一個投影燈，所述的恒壓電源與控制器相連，控制器輸出電流驅動投影燈，所述的投影燈里內置有駐車制動爪標識的LOGO燈片。

優選的：所述的控制器81包括單片機、降壓模塊、掉電檢測電路、無線接收模塊、至少一個反相器和多個PWM調光恒流模塊，所述的降壓模塊將從恒壓電源中取得的24V 電壓轉換成穩定的5V電壓供給單片機、掉電檢測電路、無線接收模塊和反相器，保證其正常工作；所述的無線接收模塊將接收的信號輸入到單片機內進行解碼處理，解碼后處理后，單片機運行相應的控制程序并輸出變化信號，經反相器反相后，輸入到PWM調光恒流模塊中，PWM調光恒流模塊通過電纜線輸出電流驅動點亮投影燈。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的駐車爪測量組件可應用于車輛前期開發過程對競品車型及早期車輛實物模型手剎力與角度的快速評估及車輛后期開發過程對樣車樣件駐車制動爪剎車力與角度的快速評估，測量結果準確且可靠性強。此外，本實用新型的駐車制動爪測試組件結構簡單、外形小巧且便于攜帶及操作，具有很強的適用性。

附圖說明

圖1是駐車爪測量組件的結構視圖；

圖2是駐車制動爪安裝工裝的結構圖；

圖3是檢測投影裝置的原理圖；