[實用新型]氧傳感器安裝座

有效

• 申請號: 201720314919.7
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206571554U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 汪文耀
• 申請（專利權）人: 寧波三峰機械電子股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 王余錢

技術領域

本實用新型涉及一種氧傳感器安裝座。

背景技術

氧傳感器安裝在汽車排氣管上，用于檢測發動機燃燒情況。安裝氧傳感器時，需要先在排氣管上設置一安裝座，然后將氧傳感器安裝在安裝座上。而在設置安裝座時，需要在排氣管上開設一通孔，然后將安裝座固定在通孔上，安裝座一般通過焊接固定在排氣管上，而安裝座與排氣管之間的密封性無法得到保證，使得排氣管內的氣體容易通過安裝座與排氣管之間的縫隙漏出。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種氧傳感器安裝座，其與排氣管之間可以形成較好的密封性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的氧傳感器安裝座，它包括一安裝座本體和一密封墊圈，安裝座本體包括一第一筒狀部、一第一環狀部、一第二筒狀部和一第二環狀部，第一筒狀部的軸向長度大于第二筒狀部的軸向長度，第一環狀部的內周壁與第一筒狀部的第一端面相連接，第一環狀部的外周壁與第二筒狀部的第一端面相連接，第二筒狀部的第二端面與第二環狀部的內周壁相連接，密封墊圈為環狀，密封墊圈位于第一筒狀部和第二筒狀部之間，密封墊圈的第一端面與第一環狀部相抵，密封墊圈的第二端面位于第二環狀部與第一筒狀部的第二端面之間。

作為優選，所述的第一筒狀部、第一環狀部、第二筒狀部和第二環狀部一體成型設置。

作為優選，所述的第一筒狀部的外壁上和第二筒狀部的內壁上均設置有一環形凹槽，所述的環形凹槽均為弧形凹槽。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點：

本實用新型的氧傳感器安裝座，由于設置有密封墊圈，這樣，在將該氧傳感器安裝座安裝在排氣管上時，密封墊圈可以緊壓在排氣管的外壁上，以使得氧傳感器安裝座與排氣管之間的密封性較好，可以避免排氣管內的氣體泄漏。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型裝配在排氣管上時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1、圖2所示，本實施例的氧傳感器安裝座，它包括一安裝座本體1和一密封墊圈2，安裝座本體1包括一第一筒狀部101、一第一環狀部102、一第二筒狀部103和一第二環狀部104，第一筒狀部101的軸向長度大于第二筒狀部103的軸向長度，第一環狀部102的內周壁與第一筒狀部101的第一端面相連接，第一環狀部102的外周壁與第二筒狀部103的第一端面相連接，第二筒狀部103的第二端面與第二環狀部104的內周壁相連接，密封墊圈2為環狀，密封墊圈2位于第一筒狀部101和第二筒狀部103之間，密封墊圈2的第一端面與第一環狀部102相抵，密封墊圈2的第二端面位于第二環狀部104與第一筒狀部101的第二端面之間，該氧傳感器安裝座在安裝時，在排氣管3上開設一通孔301，然后將第一筒狀部101伸入到通孔301內，直到密封墊圈2與排氣管3的外壁接觸，然后下壓該氧傳感器安裝座，使得密封墊圈2與排氣管3的外壁之間緊密接觸，直到第二環狀部104與排氣管3的外壁接觸，然后將第二環狀部104焊接固定在排氣管3的外壁上。

所述的第一筒狀部101、第一環狀部102、第二筒狀部103和第二環狀部104一體成型設置，這樣，安裝座本體1可以由鈑金件一體成型而成，制造較為方便。

所述的第一筒狀部101的外壁上和第二筒狀部103的內壁上均設置有一環形凹槽105，所述的環形凹槽105均為弧形凹槽，這樣，在密封墊圈2被按壓變形時，密封墊圈2可以填充進環形凹槽105內，使得密封墊圈2變形量較大。

以上僅就本實用新型應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本實用新型的結構可以有其他變化，不局限于上述結構。總之，凡在本實用新型的獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。