[實(shí)用新型]一種用于國貿(mào)貨運(yùn)集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720314780.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN206624270U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春嬌;馬慧蓮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張春嬌
• 主分類號(hào): B65D90/48
• 分類號(hào): B65D90/48;B65D90/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于國貿(mào)貨運(yùn)集裝箱。

背景技術(shù)

國際貿(mào)易是指商品和勞務(wù)的國際轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。國際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩部分組成，故有時(shí)也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易 (International Trade)是指不同國家(和/或地區(qū))之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)。國際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國際轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。國際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易(Import Trade)和出口貿(mào)易(Export Trade)兩部分組成，故有時(shí)也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。從一個(gè)國家的角度看國際貿(mào)易就是對(duì)外貿(mào)易 (Foreign Trade)。國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易是運(yùn)用國際經(jīng)濟(jì)學(xué)中的貿(mào)易理論和分析方法，研究國際貿(mào)易發(fā)生的原因、國際貿(mào)易政策、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)以及國際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的一門學(xué)科。

在國際貿(mào)易過程中都是采用集裝箱結(jié)構(gòu)用來運(yùn)送貨物，現(xiàn)右的貨運(yùn)集裝箱結(jié)構(gòu)功能單一，因集裝箱內(nèi)部空氣不流通，內(nèi)部溫度會(huì)比較高，經(jīng)常發(fā)生集裝箱燃燒事件，而且集裝箱一般情況下都是運(yùn)送比較重的或者多的物品，這樣使得集裝箱整體重量比較大，在機(jī)械吊運(yùn)過程中，容易出現(xiàn)超過起吊范圍引發(fā)的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于國貿(mào)貨運(yùn)集裝箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于國貿(mào)貨運(yùn)集裝箱，包括箱體，所述箱體包括前端、后門、頂蓋、底板和側(cè)板，所述前端、后門和側(cè)板豎直方向上連接處設(shè)有角柱，所述角柱頂部和底部均設(shè)有角件，所述角件上設(shè)有通孔，所述角柱底部的角件底端安裝有壓力傳感器本體，所述側(cè)板上安裝有顯示屏本體，所述后門通過鉸鏈鉸接于角柱，所述后門上設(shè)有鎖桿，所述側(cè)板頂部設(shè)有通風(fēng)孔，所述箱體內(nèi)靠近前端一側(cè)頂部設(shè)有電子溫度計(jì)本體和攝像頭本體，所述箱體內(nèi)靠近前端一側(cè)底部設(shè)有風(fēng)機(jī)本體，所述風(fēng)機(jī)本體一側(cè)的進(jìn)風(fēng)管延伸至前端外部。

優(yōu)選的，所述角柱為J型條桿，所述角柱對(duì)稱設(shè)置在箱體四角。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器本體底部安裝有減震墊，所述減震墊底部表面設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述鎖桿一側(cè)連接有鎖扣，所述鎖扣在鎖桿上分兩組上下設(shè)置。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)孔在側(cè)板頂部均勻等間隔分布，所述通風(fēng)孔上設(shè)有防塵網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述鎖桿分四組設(shè)置在后門上，所述后門上開設(shè)有和鎖桿對(duì)應(yīng)的凹槽，所述鎖桿通過套環(huán)套在凹槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種用于國貿(mào)貨運(yùn)集裝箱，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過在角件底部設(shè)置壓力傳感器本體，重量在顯示屏本體上顯示出來，可以了解箱體的總重量，方便在機(jī)械吊運(yùn)過程中選擇合適的起吊機(jī)械，避免超過起吊范圍造成事故，通過在箱體內(nèi)設(shè)置顯示屏本體和電子溫度計(jì)本體方便實(shí)時(shí)監(jiān)控箱體內(nèi)部的溫度，設(shè)置攝像頭本體，方便實(shí)時(shí)觀察箱體內(nèi)的情況，通過在側(cè)板頂部均勻開設(shè)通風(fēng)孔，方便散熱，前端底部的風(fēng)機(jī)本體可以在箱體內(nèi)溫度過高時(shí)，朝箱體內(nèi)吹風(fēng)，熱量通過通風(fēng)孔排出去，保證箱體內(nèi)的物品安全，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種用于國貿(mào)貨運(yùn)集裝箱的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型角件底部部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2前端、3后門、4頂蓋、5底板、6側(cè)板、7角件、8通孔、9壓力傳感器本體、10顯示屏本體、11鉸鏈、12鎖桿、13鎖扣、14減震墊、15通風(fēng)孔、16角柱、17電子溫度計(jì)本體、18攝像頭本體、19風(fēng)機(jī)本體、20進(jìn)風(fēng)管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。