[實用新型]一種用于LED車燈的散熱元件

有效

• 申請號: 201720314356.1
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206695022U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 陳凱航;李宗濤;湯勇;李志;顏才滿;余樹東
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/74;F21V29/89;F21V29/56;F21Y115/10;F21W101/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 何淑珍

技術領域

本實用新型涉及散熱器制造技術領域，尤其涉及一種用于LED車燈的散熱元件。

背景技術

LED具有綠色環保、節能高效、工作電壓低（3V左右）、安全、壽命長（可達10萬小時）、色彩豐富、體積小、響應速度快、耐振動、易維護等顯著優點。由于LED光源的諸多優點，LED車燈已經為越來越多的汽車廠商所青睞。然而LED燈熱流密度較大，汽車前大燈的熱管理具有特殊性，需要考慮車燈空間條件以及車燈內腔的環境溫度等諸多因素。汽車前大燈內腔容積較小，而傳統散熱器形態相對固定，難以在狹窄的空間條件下滿足散熱要求。

金屬編織絲網常用于高壓電力系統，具有高電導率，高熱導率和柔性特點。金屬編織絲網具有較強的空間適應性，可在有限空間內調整展開形狀，在車燈內腔發揮散熱作用。將金屬編織絲網與相變材料結合使用作為LED車燈散熱元件，可提升LED車燈的傳熱儲熱性能，提高系統穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于LED車燈的散熱元件，提升LED車燈的散熱能力，同時解決LED車燈在有限空間內的散熱問題。

本實用新型通過下述技術方案實現。

一種用于LED車燈的散熱元件，包括散熱底座、金屬編織絲網、相變材料和高導熱絕緣涂層；所述散熱底座的表面上設有鰭片；所述散熱底座的底端設有安裝槽；所述安裝槽內焊接金屬編織絲網；所述相變材料填充在金屬編織絲網的間隙；所述散熱底座和金屬編織絲網的表面均噴涂有高導熱絕緣涂層。

進一步地，所述金屬編織絲網采用金屬線編織而成，所述金屬編織絲網截面寬度為10mm~50mm。

更進一步地，所述金屬線的材料為高導熱率金屬，包括紫銅或鋁，金屬線的截面直徑為0.1mm~0.4mm。

進一步地，所述相變材料的主成分包括新戊二醇（NPG）、季戊四醇（PE）、三羥甲基甲胺(TAM)和三羥甲基乙烷(PG)在內的固-固相變材料中的一種以上。

進一步地，所述相變材料的相變溫度在30℃~70℃。

進一步地，所述散熱底座的材料為鋁合金。

進一步地，所述高導熱絕緣涂層的材料為氮化硼硅樹脂。

進一步地，所述高導熱絕緣涂層的厚度為0.3~1mm。

制備上述所述的一種用于LED車燈的散熱元件的方法，包括如下步驟：

（1）將設有鰭片的金屬編織絲網根據車燈內腔調整展開形狀，相變材料加熱至固液相變點以上，在真空條件下將金屬編織絲網浸沒于液態相變材料中，使相變材料填充金屬編織絲網的間隙；

（2）浸沒完畢后，將填充有相變材料的金屬編織絲網取出，冷卻至相變溫度點以下，使相變材料固化，得到具有固定形狀的復合相變材料金屬編織絲網；

（3）將填充有相變材料的金屬編織絲網焊接在散熱底座的安裝槽內，在散熱底座和金屬編織絲網表面噴涂高導熱絕緣涂層，得到所述用于LED車燈的散熱元件。

進一步地，步驟（1）中，所述浸沒的時間為10min~20min。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的優點及效果：

本實用新型將金屬編織絲網與相變材料結合使用作為LED車燈散熱元件，利用金屬編織絲網自身具有的良好柔性和導熱性，同時結合相變材料的儲熱特性，實現將LED芯片的熱量快速傳遞，達到高效散熱的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于LED車燈的散熱元件在實際用于LED車燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型散熱元件的分層結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步具體詳細描述。

本實用新型的用于LED車燈的散熱元件在實際用于LED車燈的結構示意圖如圖1所示，包括散熱底座1、金屬編織絲網2、相變材料3、高導熱絕緣涂層4、LED光源7和燈座8；

散熱底座1的材料為鋁合金；散熱底座1的表面上設有鰭片5；散熱底座1的底端設有安裝槽6；安裝槽6內焊接有三組金屬編織絲網2；金屬編織絲網2采用金屬線編織而成，金屬線的材料為高導熱率金屬，包括紫銅或鋁，金屬線的截面直徑為0.1mm~0.4mm；金屬編織絲網2截面寬度為10mm~50mm；

相變材料3填充在金屬編織絲網2的間隙；相變材料3的主成分包括新戊二醇（NPG）、季戊四醇（PE）、三羥甲基甲胺(TAM)和三羥甲基乙烷(PG)在內的固-固相變材料中的一種以上；相變材料3的相變溫度在30℃~70℃；