[實用新型]一種降低鉛酸蓄電池鉛胚溫度的工藝裝置

有效

• 申請號: 201720314325.6
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206619648U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 羅香湘;王濤;石潤波;劉長來;劉艷兵;夏詩忠
• 申請（專利權）人: 揚州阿波羅蓄電池有限公司
• 主分類號: H01M4/16
• 分類號: H01M4/16
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于鉛酸蓄電池極板生產技術領域。具體涉及一種降低鉛酸蓄電池鉛胚溫度的工藝裝置。

背景技術

蓄電池主要為汽車啟動用免維護鉛酸蓄電池，主要的部件是極板，極板的生產首先是生產鉛帶狀鉛坯，通過拉網技術生產板柵，再進行和膏、板柵涂填及固化干燥后形成極板。

蓄電池失效模式之一是板柵腐蝕，而板柵的耐腐蝕性能除了受合金成分影響外，還受鉛坯溫度的影響。通過實驗研究發現，生產極板時的鉛坯溫度越低，則板柵的耐腐蝕性能越好。

目前，由溫度達330℃以上的鉛液成型為鉛帶狀鉛坯是通過噴水冷卻的方式進行快速降溫固化，固化成型后的鉛坯溫度還很高，雖然水也會噴在成型后的鉛坯上，但是降溫效果有限，如夏季時，經降溫處理后的鉛坯溫度依然處于70-80℃，鉛坯溫度過高導致板柵腐蝕嚴重，根據有關SAE（美國汽車工程師學會）標準測試的壽命只有8個單元，雖滿足標準要求，但是在市場上沒有競爭優勢。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種降低鉛酸蓄電池鉛胚溫度的工藝裝置，解決目前采用噴水方式對鉛坯降溫效果有限，鉛坯溫度過高導致板柵腐蝕嚴重，進而縮短蓄電池壽命的技術問題。

本實用新型的技術解決方案是：一種降低鉛酸蓄電池鉛胚溫度的工藝裝置，其特征在于：包括吹風管和滴水管，所述吹風管可通過第一電磁閥連接至空壓機的壓縮空氣出口，吹風管的吹風管口設于鉛帶狀鉛坯正上方25-35cm處；所述滴水管可通過第二電磁閥連接至供水管，滴水管的滴水管口設于鉛帶狀鉛坯正上方15-25cm處。

本實用新型的技術解決方案中所述的滴水管與所述吹風管同軸線，滴水管設于吹風管正下方。

本實用新型的技術解決方案中所述的吹風管的吹風管口設于鉛帶狀鉛坯正上方30cm處，所述滴水管的滴水管口設于鉛帶狀鉛坯正上方20cm處。

本實用新型的技術解決方案中所述的吹風管的吹風管口具有多孔均勻分布的網狀出風結構。

本實用新型的技術解決方案中所述的滴水管的滴水管口具有扁橢圓形的出水結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過風冷和水冷雙重同時冷卻的方式，吹風管和出水管可以同軸疊加設置，一方面，壓縮氣體吹到鉛坯直接對其進行冷卻的同時，還在行進途中對滴水管進行冷卻，從而使流經滴水管的水的溫度也得到降低；另一方面，在風冷的同時，通過滴水管不間斷地向連續移動中的鉛帶狀鉛坯滴冷卻水，對鉛坯進行水冷，能使鉛坯快速降溫10-15℃，板柵的耐腐蝕性能大大提高，成品蓄電池的壽命可以提升至12個單元。

值得注意的是，一方面，吹風管的管口為多孔均勻分布的網狀出風結構，可以均勻地分散壓縮氣體，使吹風管吹出的風均勻地與整個鉛坯表面接觸，從而使鉛坯各區域均勻地降溫，不會出現局部受風量小而溫度降得少的現象，保證了均勻的降溫效果；另一方面，在現有的噴水裝置后面增加滴水降溫裝置，不僅可以進一步降溫，且滴水相對于噴水可以避免在鉛坯表面造成氣孔和裂紋，大大降低了廢品率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是吹風管口的結構示意圖。

圖3是滴水管口的結構示意圖。

圖中：1. 吹風管；101. 吹風管口； 2. 滴水管；201. 滴水管口；3. 鉛帶狀鉛坯。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的降低鉛酸蓄電池鉛胚溫度的工藝裝置，包括吹風管1和滴水管2。

吹風管1通過第一電磁閥（圖中未示出）連接至空壓機的壓縮空氣出口，滴水管2通過第二電磁閥（圖中未示出）連接至供水管。

吹風管1的吹風管口101設于鉛帶狀鉛坯3正上方25-35cm處，滴水管2的滴水管口201設于鉛帶狀鉛坯3正上方15-25cm處。

本裝置采用滴水降溫方式取代普通的流水浸泡式降溫，可以避免在鉛坯3表面造成氣孔和裂紋，大大降低了廢品率。

優選地，吹風管1與滴水管2同軸線，能使冷卻風同時對滴水管2進行全方位的冷卻，最大限度地綜合利用冷卻風能，使滴水管2滴出的水溫度更低，從而提高水冷的效果。

優選地，吹風管1的吹風管口101設于鉛帶狀鉛坯3正上方30cm處，滴水管2的滴水管口201設于鉛帶狀鉛坯3正上方20cm處，兩個管口距離鉛坯的高度適當可以保證冷卻風能不會散失太多，水滴也不會濺出很多，保證冷卻效果的同時節約能源和資源。