[實用新型]一種緊湊式雙泵液壓泵站

有效

• 申請號: 201720314059.7
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206770323U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 周承恩
• 申請（專利權）人: 周承恩
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B21/08;F15B1/26
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所31311
• 代理人: 朱九皋

技術領域

本實用新型涉及液壓動力系統，尤其涉及一種緊湊式雙泵液壓泵站。

背景技術

液壓動力單元按照結構的不同可以分為傳統式液壓泵站和油浸式電機液壓泵站。傳統的液壓泵站具有結構簡單、制造方便、價格低廉等特點，但是這種液壓泵站外觀設計粗糙，結構不緊湊，能耗較高，不適用于頻繁啟動。

目前國外的油浸式電機液壓泵站具有結構緊湊，效率高能耗低，可以頻繁啟動，使用壽命長等優點。但這種浸式電機液壓泵站的設計較為復雜，制造及裝配成本較高，而且油箱容積的規格少，無法最佳程度地滿足實際使用時對容積的需求。比如：液壓泵輸出的壓力油一般都要通過管路連接，輸送到泵站外部的控制閥上。同時油箱內電機的固定一般都是通過懸掛式或定子壓入式來實現，制造及裝配成本較高，生產效率低，且更換維護不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術中的不足，提供一種緊湊式雙泵液壓泵站，通過改變現有液壓泵站的組裝模式，以解決其難以連續運轉的技術難點。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種緊湊式雙泵液壓泵站，它包括基座、油箱、油浸式電機、配油板、齒輪泵，以及用于對該緊湊式雙泵液壓泵站的系統回油進行冷卻的散熱組件；所述基座設于油箱的底部，該基座的下方封裝有下端蓋；所述齒輪泵嵌于基座內，其泵體通過螺栓與位于其上方的配油板相連，其泵軸穿過配油板并與油浸式電機的電機軸相聯接；所述油浸式電機的電機軸采用偏心設計，該油浸式電機上具有徑向設置的柱塞副，該油浸式電機旋轉時可帶動柱塞副作往復運動，以實現吸油和排油；所述柱塞副由3個或3個以上的柱塞構成且位于配油板的上方；所述配油板同時與油浸式電機及基座固定連接，該配油板為雙回路配油板，其具有第一壓力油出口和第二壓力油出口、對應于齒輪泵的第二壓力油進口，以及多個對應于柱塞數量的第一壓力油進口；所述的多個第一壓力油進口通過配油板的內部通道匯聚到第一壓力油出口處；所述齒輪泵采用軸向出油的齒輪泵，該齒輪泵的壓力油排出口對應第二壓力油進口，并經過配油板的內部通道連通第二壓力油出口；該基座上具有分別對應連通所述第一壓力油出口、第二壓力油出口的第一基座壓力油進口、第二基座壓力油進口；該基座上還具有用于將所述緊湊式雙泵液壓泵站的壓力油輸送到外部控制閥的第一基座壓力油出口、第二基座壓力油出口、用于連接該緊湊式雙泵液壓泵站的系統回油的回油進口，以及用于將該緊湊式雙泵液壓泵站的系統回油流回油箱內的回油出口；所述散熱組件與基座連通。

進一步地，所述散熱組件包括上端蓋、導流板和回油管；所述上端蓋封裝于油箱的上端，所述導流板設于該上端蓋的下方；所述回油管的一端與基座的回油出口相連，另一端與導流板相連，用于將該緊湊式雙泵液壓泵站的系統回油輸送至位于油箱頂部的導流板處，使其與上端蓋接觸以便進行熱交換后再回到油箱內；該回油管內設有單向止回閥；所述上端蓋的上方還設有散熱風扇，用于對上端蓋及油箱進行冷卻。

進一步地，所述散熱組件包括散熱型上端蓋、擋油板和回油管；所述散熱型上端蓋封裝于油箱的上端，其底部設有導流槽，所述擋油板設于該散熱型上端蓋的下方；所述回油管的一端與基座的回油出口相連，另一端與擋油板相連，用于將該緊湊式雙泵液壓泵站的系統回油輸送至位于油箱頂部的散熱型上端蓋的導流槽內，使其與散熱型上端蓋接觸以便進行熱交換后再回到油箱內，該散熱型上端蓋頂部的設有散熱筋，用于增強散熱效果；所述散熱型上端蓋的上方還設有散熱風扇，用于對上端蓋及油箱進行冷卻。

進一步地，所述齒輪泵通過法蘭安裝面直接固定在配油板上，其泵軸通過花鍵或平鍵或一字鍵與油浸式電機的電機軸相連。

進一步地，所述基座的側面具有控制閥安裝面、接線盒安裝孔和放油孔；所述放油孔上設置有放油螺塞；所述接線盒安裝孔內安裝有接線盒，油浸式電機的動力線、液位開關和溫度開關的引出線都匯集在該接線盒內。

進一步地，該基座為鋁拉伸結構。

進一步地，該基座為壓鑄鋁結構，其上的第二基座壓力油進口處具有鋼制的壓鑄鑲嵌件。

進一步地，所述油箱采用壓鑄鋁結構，其上設有油視窗、空氣濾清器和液位計。

進一步地，所述油浸式電機采用變頻電機或者常規電機；該油浸式電機的下部具有前罩殼，所述配油板與柱塞副均通過螺釘固定在該前罩殼上。