[實用新型]用于汽車座椅上的安全鎖扣

有效

• 申請號: 201720313793.1
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206615190U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 李鋒;陳義玲
• 申請（專利權）人: 重慶永昶工貿有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/26
• 代理公司: 北京奧翔領智專利代理有限公司11518
• 代理人: 路遠

技術領域

本實用新型涉及汽車安全領域，特別涉及一種用于汽車座椅上的安全鎖扣。

背景技術

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的，安全帶設計要素安全帶在設計上應該滿足乘員的保護性能、提醒使用安全帶以及舒適性和方便性方面的要求。目前市場上的安全帶在使用時還是存在問題，如在拉取安全帶時，手部與安全帶或者卡扣接觸，這樣會導致手部與安全帶產生摩擦，在快速拉取安全帶時，安全帶可將手部割傷或者磨傷，不能滿足使用者的需求。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的主要目的在于提供一種用于汽車座椅上的安全鎖扣，旨在解決現有技術中在拉取安全帶時，手部與安全帶或者卡扣接觸，這樣會導致手部與安全帶產生摩擦，在快速拉取安全帶時，安全帶可將手部割傷或者磨傷，不能滿足使用者的需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于汽車座椅上的安全鎖扣，包括帶扣組件和與帶扣組件鎖扣連接的卡座組件，卡座組件固定在座椅的一側，帶扣組件包括帶扣外殼和與帶扣外殼內部固定連接的帶扣插頭，帶扣外殼包括帶扣外殼框和設置于帶扣外殼框中部的帶扣外殼通口；

其中，帶扣插頭包括插頭本體，插頭本體為彎折的金屬體，插頭本體的上部開有插頭上通口，插頭本體的下部開有插頭下卡口，插頭上通口與插頭下卡口之間的彎折角度為135°。

在其中一個實施例中，插頭上通口與帶扣外殼通口大小相同，且通口位置相對應。

在其中一個實施例中，卡座組件包括卡座外殼和設置于卡座外殼下端的卡座底座，卡座外殼內部設有彈出按鈕和固定銷，且位于卡座外殼的上端表面開有與彈出按鈕、固定銷相對應的孔位。

在其中一個實施例中，帶扣組件與安全帶活動連接，安全帶從帶扣外殼框的一端穿入、經過帶扣外殼通口、經過插頭上通口，從帶扣外殼框的另一端穿出，安全帶的兩端均與座椅的一側連接。

在其中一個實施例中，帶扣外殼框下部還設有握柄部，握柄部為橫向絲狀防滑紋路。

有益效果如下：

本實用新型將通過設置帶有彎折弧度的帶扣組件，可以讓使用者更好的拿握，同時在帶扣外殼下部設置帶有橫向絲狀的防滑紋路，使用者在使用時，可以避免手部直接與安全帶的摩擦，改善了使用舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型整體安裝示意圖。

圖2為本實用新型局部結構示意圖。

圖3為本實用新型局部結構示意圖。

圖4為本實用新型局部結構正視圖。

圖5為本實用新型局部結構立體圖。

圖6為本實用新型局部結構側視圖。

附圖標號說明：

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。

基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。

在本實用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。

在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。