[實用新型]一種汽車進氣系統諧振腔

有效

• 申請號: 201720313458.1
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206617256U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 鄒志輝;薛生龍;黃炯;鐘秤平;閆晉奪;李德水;陳斌
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車進氣系統領域，具體涉及一種汽車進氣系統諧振腔。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，汽車的噪音污染日益嚴重，人們對車輛的噪聲水平要求也越來越嚴格。發動機進氣系統是汽車噪聲的最主要噪聲源之一，采用結構合理的進氣系統是降低車輛噪聲的一種有效途徑。進氣系統主要由管道和消音元件組成，消除噪聲是消音元件最主要的功能之一，常用的消音元件有擴張消音器（空氣濾清器）、諧振腔、1/4波長管等，合理的應用各種消音元件的消音特性，對問題頻段進行有針對性的消音降噪，可以使進氣系統噪聲得到很好的控制。

實用新型內容

本實用新型為實現上述目的，提供一種汽車進氣系統諧振腔。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車進氣系統諧振腔，包括諧振腔室、諧振腔喉管、移動隔板，諧振腔室為敞口四方盒體，盒體底部連通諧振腔喉管，諧振腔喉管與進氣管路連接，盒體敞口覆蓋活動的移動隔板，移動隔板與敞口四方盒體形成密封腔室，盒體內四周角開有滑槽，移動隔板四角設有滑塊，滑塊尺寸與滑槽尺寸匹配，移動隔板上設有手柄，移動隔板兩側分別設有定位臂，定位臂連接定位桿，盒體兩側設有凸耳，凸耳開有通孔，定位桿穿過通孔，定位桿上安裝有鎖止彈簧和鎖緊螺母。

移動隔板上的滑塊為球形，滑槽邊上設有刻度線。

本實用新型的有益效果在于：因實現頻率可調功能，在進氣系統NVH性能調校中能快速解決及定位進氣系統噪音問題，該設計結構簡單，成本廉價，并可用于不同項目中的進氣系統中，實現平臺化功能，明顯減少項目開發成本，縮短樣件開模時間，極大提高進氣系統NVH性能。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖，

圖2為本實用新型立體示意圖，

圖3為本實用新型的移動隔板示意圖，

圖4為圖3俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例： 參見圖1至圖4。

一種汽車進氣系統諧振腔，包括諧振腔室1、諧振腔喉管2、移動隔板3，諧振腔室1為敞口四方盒體，盒體底部連通諧振腔喉管2，諧振腔喉管2與進氣管路連接，盒體敞口覆蓋活動的移動隔板3，移動隔板3與敞口四方盒體形成密封腔室，盒體內四周角開有滑槽4，移動隔板3四角設有滑塊5，滑塊5尺寸與滑槽4尺寸匹配，移動隔板3上設有手柄6，移動隔板3兩側分別設有定位臂7，定位臂7連接定位桿8，盒體兩側設有凸耳9，凸耳9開有通孔，定位桿8穿過通孔，定位桿8上安裝有鎖止彈簧10和鎖緊螺母11。

移動隔板3上的滑塊5為球形，滑槽4邊上設有刻度線。

本實用新型設計說明：移動隔板上的四個球形滑塊嵌入諧振腔室內四角的圓形滑槽內，滑槽內填充黃油，不僅能潤滑滑槽，還可起到密封諧振腔室內容積效果。通過推動手柄使移動隔板上的四個球形滑塊在諧振腔室的滑槽里進行滑動，諧振腔室的體積隨著球形滑塊的滑動而變化，根據旁支諧振腔理論，通過改變諧振腔體積從而實現頻率可調的目的。當達定位桿移動到合適位置時候，通過鎖止彈簧和鎖緊螺母把定位桿與凸耳定位。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。