[實用新型]一種用于汽車前燈模組燈光檢測及調節的裝置

有效

• 申請號: 201720313117.4
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206906001U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 陳自文
• 申請（專利權）人: 儒拉瑪特自動化技術（合肥）有限公司
• 主分類號: G01M11/06
• 分類號: G01M11/06;G01M11/04;G01M11/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 周超

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產領域，具體涉及一種用于汽車前燈模組燈光檢測及調節的裝置。

背景技術

汽車前燈通常包括遠光燈、近光燈、防霧燈及轉向、示廓燈等光源組成，在汽車前燈制造裝配過程中，對光形、角度及亮度均有嚴格的要求，以適應國家及行業標準和人機工程等各方面的需要。因此，在汽車車燈制造領域，車燈檢測尤其是前燈遠光、近光模組的檢測尤為關鍵，直接決定產品最終是否能達到使用要求。

汽車前燈遠、近光模組的測試及調節通常是以工業相機配合車燈模組調整機構來共同完成的，車燈模組調節機構調節燈光主要是移動車燈模組的調光孔中的調光元件的位置來實現，現有的調節裝置主要通過人工手動完成調節程序，不同的操作人員所做的操作結果差異很大，即使是同一個人，也會有差異，調節結果準確度不高，調節時間還很長。因此，有必要提出一種新的技術方案來解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種用于汽車前燈模組燈光檢測及調節的裝置，解決現有技術中調節結果準確度不高且調節時間長的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種用于汽車前燈模組燈光檢測及調節的裝置，包括基座以及設于所述基座上的夾持機構、燈光調節機構、通電機構、第一驅動裝置、第二驅動裝置以及用于鎖緊調光元件位置的位置鎖緊機構，所述夾持機構包括對稱設于所述基座左右兩側的第一夾持單元和第二夾持單元，所述燈光調節機構和位置鎖緊機構均對稱設于所述基座左右兩側，所述燈光調節機構與待檢測調節的車燈模組的調光孔相對，所述燈光調節機構與所述第一驅動裝置驅動相連，所述通電機構與待檢測調節的車燈模組的電源插口相對，所述通電機構與所述第二驅動裝置驅動相連。

優選的，所述位置鎖緊機構包括推送裝置以及鎖緊單元，所述鎖緊單元設于所述推送裝置的前端。

優選的，所述鎖緊單元包括鎖緊螺絲刀以及旋轉裝置，所述鎖緊螺絲刀包括連接端和自由端，所述鎖緊螺絲刀的連接端與所述旋轉裝置驅動相連。

優選的，所述燈光調節機構包括撥桿和氣壓缸，所述氣壓缸的前端與所述撥桿驅動相連，且所述氣壓缸位于所述撥桿遠離待檢測調節的車燈模組的調光孔的一側。

優選的，所述通電機構包括氣缸和線束插頭，所述線束插頭固定于所述氣缸前端，所述線束插頭外接電源。

優選的，所述第一驅動裝置為伺服電機。

優選的，所述第二驅動裝置為氣壓缸。

與現有技術相比，本實用新型具有下述優點：

本實用新型提出的用于汽車前燈模組燈光檢測及調節的裝置中，夾持機構包括對稱設于基座左右兩側的第一夾持單元和第二夾持單元，通過第一夾持單元和第二夾持單元可以將車燈模組夾在基座上；通電機構與待檢測調節的車燈模組的電源插口相對，通電機構與第二驅動裝置驅動相連，第二驅動裝置推送通電機構插入車燈模組的電源插口，來為車燈模組供電；燈光調節機構與待檢測調節的車燈模組的調光孔相對，燈光調節機構與第一驅動裝置驅動相連，第二驅動裝置驅動伸入車燈模組的調光孔中的燈光調節機構一步步移動，以調節車燈模組；待調節到合適的位置后，位置鎖緊機構將車燈模組的調光元件鎖緊即可，調節結果很準確。相比現有技術，本實用新型的調節結果準確度高且調節時間短。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中車燈模組8的結構示意圖。

圖中：1-基座，2-夾持機構，3-燈光調節機構，4-位置鎖緊機構，5-通電機構，6-第一驅動裝置，7-第二驅動裝置，8-車燈模組，31-撥桿，81-調光元件， 82-調光孔，83-電源插口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。