[實(shí)用新型]一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720312850.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206666026U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何宗梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥海川汽車部件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 屈科輝,傅磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車。

背景技術(shù)

在汽車內(nèi)飾件制造行業(yè)，一些體積較大、重量較重的模具在無(wú)塵車間內(nèi)工作，需要行車或者數(shù)個(gè)工人才能搬上機(jī)臺(tái)，但是在無(wú)塵車間內(nèi)裝設(shè)行車，不僅費(fèi)用高，而且行車在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的灰塵污染；使用數(shù)個(gè)人搬運(yùn)則需要更多的勞動(dòng)力，增加用人成本，所以急需一種在無(wú)塵車間內(nèi)能夠解決大、重型模具搬上機(jī)臺(tái)難的輔助設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車。

本實(shí)用新型提出的一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車，包括：底板、升降架、框架結(jié)構(gòu)、載物板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

底板底部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向輪；

升降架設(shè)置在底板上，升降架包括第一架體、第二架體、橫桿，橫桿水平設(shè)置，第一架體和第二架體交叉布置且二者中部通過(guò)橫桿鉸接，第一架體上設(shè)有第一支撐部和第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸平行于橫桿布置且第一架體通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與底板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二架體上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二支撐部，第一轉(zhuǎn)軸平行于橫桿布置且第二架體通過(guò)第二支撐部抵靠底板，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降架連接用于驅(qū)動(dòng)升降架升降；

框架結(jié)構(gòu)位于升降架上方，第一架體通過(guò)第一支撐部支撐框架結(jié)構(gòu)，第二架體通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與框架結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框架結(jié)構(gòu)上設(shè)有平行布置的第一滑軌和第二滑軌，載物板水平設(shè)置在框架結(jié)構(gòu)上方，載物板底部設(shè)有第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件，載物板分別通過(guò)第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件可滑動(dòng)安裝在第一滑軌和第二滑軌上。

優(yōu)選地，框架結(jié)構(gòu)中部設(shè)有容納槽，所述容納槽相對(duì)兩側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有第一滑槽和第二滑槽，載物板底部設(shè)有平行設(shè)置的第一滾軸和第二滾軸，第一滾軸兩端設(shè)有第一滾動(dòng)軸承且其兩端分別通過(guò)第一滾動(dòng)軸承可滑動(dòng)安裝在第一滑槽和第二滑槽內(nèi)，第二滾軸兩端設(shè)有第二滾動(dòng)軸承且其兩端分別通過(guò)第二滾動(dòng)軸承可滑動(dòng)安裝在第一滑槽和第二滑槽內(nèi)。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與橫桿連接用于通過(guò)橫桿驅(qū)動(dòng)升降架升降。

優(yōu)選地，第二架體的第一支撐部上設(shè)有第一支撐輪，第二支撐部上設(shè)有第二支撐輪。

本實(shí)用新型中，所提出的基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車，底板底部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向輪，升降架設(shè)置在底板上，平動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降架上方，升降架具有剪叉式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)升降架轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)框架結(jié)構(gòu)豎直移動(dòng)，框架結(jié)構(gòu)上設(shè)有平行布置的第一滑軌和第二滑軌，載物板通過(guò)第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件可滑動(dòng)安裝在第一滑軌和第二滑軌上。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，工作方式簡(jiǎn)單可靠，平動(dòng)機(jī)構(gòu)的載物板通過(guò)滑動(dòng)件滑動(dòng)安裝在框架結(jié)構(gòu)上，便于形狀不規(guī)則的模具上下料，同時(shí)通過(guò)剪叉式升降設(shè)計(jì)，增大了平動(dòng)機(jī)構(gòu)的升降區(qū)間，提高升降架升降穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車的載物板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型提出的一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車的載物板的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1和2，本實(shí)用新型提出的一種基于載物板平動(dòng)及剪叉式升降的模具上料車，包括：底板1、升降架、框架結(jié)構(gòu)2、載物板3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4；

底板1底部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向輪5；

升降架設(shè)置在底板1上，升降架包括第一架體6、第二架體7、橫桿8，橫桿8水平設(shè)置，第一架體6和第二架體7交叉布置且二者中部通過(guò)橫桿8鉸接，第一架體6上設(shè)有第一支撐部和第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸平行于橫桿8布置且第一架體6通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與底板1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二架體7上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二支撐部，第一轉(zhuǎn)軸平行于橫桿8布置且第二架體7通過(guò)第二支撐部抵靠底板1，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降架連接用于驅(qū)動(dòng)升降架升降；

框架結(jié)構(gòu)2位于升降架上方，第一架體6通過(guò)第一支撐部支撐框架結(jié)構(gòu)2，第二架體7通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與框架結(jié)構(gòu)2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框架結(jié)構(gòu)2上設(shè)有平行布置的第一滑軌和第二滑軌，載物板3水平設(shè)置在框架結(jié)構(gòu)2上方，載物板3底部設(shè)有第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件，載物板3分別通過(guò)第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件可滑動(dòng)安裝在第一滑軌和第二滑軌上。