[實用新型]一種具有雙向減震功能的橫向活動支座

有效

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• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN207159791U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉斌;文望青;夏正春;瞿國釗;劉振標;史娣;尹書軍;王鵬宇;蔣杰鋒;周剛
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍,彭成

技術領域

本實用新型屬于橋梁減震技術領域，涉及土木工程中的橋梁支座，特別是涉及一種具有雙向減震功能的橫向活動支座。

背景技術

支座是將橋梁上部荷載傳遞到下部結構的關鍵部件。橫向活動支座的橫橋向自由活動，縱橋向固定，是將橋梁上部豎向荷載和縱橋向荷載傳遞到下部結構，并且約束梁和墩的橫橋向相對位移的關鍵部件。根據(jù)隔震原理，橫向活動支座在地震作用下縱橋向的水平剪力銷會被剪斷，成為多向活動支座，形成縱橋向和橫橋向的隔震系統(tǒng)。隔震雖然延長了結構的自振周期而減小了地震作用下結構的內力響應，但是隔震增加了橋梁上部結構的位移響應。地震作用下梁的過大位移一旦超出設計允許值，一方面影響鄰近橋梁的安全，另一方面會有落梁的危險。

目前，通常在縱橋向或橫橋向額外設置減震阻尼器來耗散地震能量和防止過大位移，這不但安裝繁瑣、維護復雜、影響橋梁外觀，而且有時安裝空間受限，額外安裝縱橋向減震阻尼器和橫橋向減振器相當困難，構造復雜。

實用新型內容

針對背景技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種避免安裝受限、結構緊湊、維護方便的具有雙向減震功能的橫向活動支座。

為達到上述目的，本實用新型設計的具有雙向減震功能的橫向活動支座，包括底座板、頂座板，位于底座板和頂座板之間的球冠，其特征在于，還包括位于球冠和底座板之間的下座板和位于球冠和頂座板之間的上座板；所述底座板中部頂面設有平行縱橋向的第一滑動凸緣，所述頂座板中部底面設有平行橫橋向的第二滑動凸緣，所述下座板中部底面設有與所述第一滑動凸緣配合第一滑槽，所述上座板中部頂面設有與所述第二滑動凸緣配合的第二滑槽；所述底座板的頂部設有一組下限位組件，所述下限位組件位于下座板的相對兩側，并抵接在所述下座板的側壁，且相對設置的下限位組件的連線平行縱橋向；所述下限位組件與所述底座板頂部預應力連接。

作為優(yōu)選方案，還包括設在下座板相對兩側的一組第一減震阻尼器，所述第一減震阻尼器運動方向平行所述第一滑動凸緣。

優(yōu)選的，所述第一減震阻尼器為粘滯阻尼器。

優(yōu)選的，所述第一減震阻尼器包括活塞棒、筒狀活塞油缸體和固定裝置，所述筒狀活塞油缸體能沿所述活塞棒滑動；所述固定裝置將活塞棒的兩端固定在底座板的頂面，所述下座板側壁設有卡合所述筒狀活塞油缸體的翼板。

作為另一優(yōu)選方案，還包括設在頂座板相對兩側的一組第二減震阻尼器，所述第二減震阻尼器運動方向平行所述第二滑動凸緣。

優(yōu)選的，所述第二減震阻尼器為軟鋼阻尼器。

優(yōu)選的，所述第二減震阻尼器兩端與頂座板銷接，中部與上座板銷接。

優(yōu)選的，在所述下座板的同側設有兩個所述下限位組件且同側的下限位組件關于第一滑動凸緣對稱布置。

進一步優(yōu)選的，所述下限位組件與所述下座板之間設有下傳力組件；所述下傳力組件一側與所述下座板的側壁連接，另一側與所述下限位組件抵接。

本實用新型的有益效果是：針對傳統(tǒng)的橫向活動支座、縱橋向減震阻尼器、橫橋向減震阻尼器單獨安裝的缺點，將縱橋向減震阻尼器和橫橋向減震阻尼器組合到橫向活動支座上，使正常運營和地震烈度不大的情況下，支座的縱橋向限位未被剪斷，阻尼器基本不發(fā)揮作用，起著普通橫向活動支座的作用，對結構不會產(chǎn)生附加力；在地震烈度較大時，也就是震力超出下限位組件的設計剪力，下限位組件被剪斷，使橫向活動支座變成雙向活動支座，同時激活縱橋向或橫橋向阻尼器耗散地震能量，減小結構的地震響應。由于取消額外安裝減震阻尼器，使結構緊湊，可以避免安裝空間受限的問題，增加橋梁的抗震能力，方便維護。

本發(fā)明的支座取消額外安裝減震阻尼器和防落梁裝置，避免了安裝空間受限的問題，并且結構緊湊，維護方便，將會取得顯著的經(jīng)濟和社會效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的橫橋向立面圖；

圖2是本發(fā)明的縱橋向立面圖；

圖3是圖1中的A-A俯視圖；

圖4為圖1中的B-B俯視圖。

圖中：底座板1(第一滑動凸緣1.1)、頂座板2(第二滑動凸緣2.1)、球冠3、下座板4(翼板4.1)、上座板5、第一減震阻尼器6(活塞棒6.1、筒狀活塞油缸體6.2固定裝置6.3)、第二減震阻尼器7(邊肢7.1、中間肢7.2)、下限位組件10、下傳力組件11。

具體實施方式