[實(shí)用新型]一種鍛壓機(jī)上料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720311767.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN206677102U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉天宇;劉克書;韓崗;田紅軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島琪源鍛壓機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21K27/00
• 分類號(hào): B21K27/00
• 代理公司: 山東重諾律師事務(wù)所37228
• 代理人: 冷奎亨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及上料裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鍛壓機(jī)上料裝置。

背景技術(shù)

目前，在機(jī)械制造領(lǐng)域，主要使用鍛壓機(jī)對(duì)金屬成形、制造，多數(shù)鍛造廠家的鍛壓機(jī)上料，使得工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且耗費(fèi)時(shí)間，影響生產(chǎn)效率，在現(xiàn)有的技術(shù)中，鍛壓機(jī)的上料裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞，為此，我們推出一種鍛壓機(jī)上料裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鍛壓機(jī)上料裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鍛壓機(jī)上料裝置，包括底座，所述底座的上端右側(cè)安裝有鍛壓機(jī)本體，所述鍛壓機(jī)本體的前部下側(cè)安裝有氣缸，所述氣缸通過氣缸桿連接有夾緊塊，所述氣缸桿貫穿鍛壓機(jī)本體的前壁，所述底座的左側(cè)上部居中安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿底座的左側(cè)壁設(shè)有進(jìn)給絲桿，所述底座的左側(cè)內(nèi)部通過滑槽滑接有送料板，所述進(jìn)給絲桿貫穿送料板，所述底座的中部上端設(shè)有卸料滑槽。

優(yōu)選的，所述送料板的上端表面設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述底座的中部內(nèi)腔設(shè)有開口孔，所述開口孔的內(nèi)部安裝有軸承，所述軸承套接于進(jìn)給絲桿的右端。

優(yōu)選的，所述卸料滑槽的左側(cè)與滑槽的上端相連通，所述卸料滑槽為傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述底座的上端右側(cè)設(shè)有定位凸起板，所述定位凸起板呈L型。

優(yōu)選的，所述氣缸桿與夾緊塊的連接關(guān)系為焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，整個(gè)上料過程不需要人工操作，節(jié)省時(shí)間，在氣缸控制氣缸桿伸出，使得夾緊塊與定位凸起板一起將毛坯件定位夾緊，便于后續(xù)鍛壓機(jī)本體對(duì)毛坯件的鍛打。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型滑槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底座部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2送料板、3電機(jī)、4進(jìn)給絲桿、5滑槽、6開口孔、7軸承、8卸料滑槽、9氣缸、10鍛壓機(jī)本體、11定位凸起板、12氣缸桿、13夾緊塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種鍛壓機(jī)上料裝置，包括底座1，所述底座1的上端右側(cè)安裝有鍛壓機(jī)本體10，所述鍛壓機(jī)本體10的前部下側(cè)安裝有氣缸9，所述氣缸9通過氣缸桿12連接有夾緊塊13，所述氣缸桿12貫穿鍛壓機(jī)本體10的前壁，所述底座1的左側(cè)上部居中安裝有電機(jī)3，所述電機(jī)3的輸出端貫穿底座1的左側(cè)壁設(shè)有進(jìn)給絲桿4，所述底座1的左側(cè)內(nèi)部通過滑槽5滑接有送料板2，所述進(jìn)給絲桿4貫穿送料板2，所述底座1的中部上端設(shè)有卸料滑槽8。

進(jìn)一步的，所述送料板2的上端表面設(shè)有防滑紋，通過防滑紋的設(shè)置，使得毛坯件放置于送料板2后，不會(huì)出現(xiàn)滑落現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，所述底座1的中部內(nèi)腔設(shè)有開口孔6，所述開口孔6的內(nèi)部安裝有軸承7，所述軸承7套接于進(jìn)給絲桿4的右端，通過軸承7套接于進(jìn)給絲桿4的右端的設(shè)置，便于進(jìn)給絲桿4的平順轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述卸料滑槽8的左側(cè)與滑槽5的上端相連通，所述卸料滑槽8為傾斜設(shè)置，通過卸料滑槽8為傾斜設(shè)置，使得毛坯件可順利的經(jīng)由卸料滑槽8的上端滑至下端，進(jìn)而使得毛坯件滑至鍛打區(qū)。

進(jìn)一步的，所述底座1的上端右側(cè)設(shè)有定位凸起板11，所述定位凸起板11呈L型，通過定位凸起板11的設(shè)置，在氣缸9控制氣缸桿12伸出，使得夾緊塊13與定位凸起板11一起將毛坯件定位夾緊，便于后續(xù)鍛壓機(jī)本體10對(duì)毛坯件的鍛打。

進(jìn)一步的，所述氣缸桿12與夾緊塊13的連接關(guān)系為焊接，通過氣缸桿12與夾緊塊13的連接關(guān)系為焊接的設(shè)置，使得氣缸桿12與夾緊塊13的連接牢固。

具體的，使用時(shí)，將毛坯件放置于送料板2后，通過電機(jī)3控制進(jìn)給絲桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，將送料板2向右移動(dòng)，然后，毛坯件滑至卸料滑槽8，通過卸料滑槽8為傾斜設(shè)置，使得毛坯件可順利的經(jīng)由卸料滑槽8的上端滑至下端，進(jìn)而使得毛坯件滑至鍛打區(qū)，通過定位凸起板11的設(shè)置，在氣缸9控制氣缸桿12伸出，使得夾緊塊13與定位凸起板11一起將毛坯件定位夾緊，便于后續(xù)鍛壓機(jī)本體10對(duì)毛坯件的鍛打。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。