[實用新型]汽車電動助力轉向系統

有效

• 申請號: 201720311690.1
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206749882U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 徐佳
• 申請（專利權）人: 天合汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司31203
• 代理人: 顧雯

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電動助力轉向系統，特別是涉及一種汽車電動助力轉向系統中的殼體和殼體蓋。

背景技術

在汽車電動助力轉向系統中，如圖1和2所示，其包括一殼體1’、一鋁合金殼體蓋2’和一樞軸結構3’，樞軸結構3’設置于鋁合金殼體蓋2’上，鋁合金的殼體蓋2’導致生產成本高。因此，在保持原有性能基本不變的前提下如何設計出一種新型的汽車電動助力轉向系統就顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種新型的汽車電動助力轉向系統。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種汽車電動助力轉向系統，其特點在于，其包括一殼體、一殼體蓋和一樞軸結構，該殼體包括一殼本體和一圓環凹槽，該殼體蓋為一塑料殼體蓋，該樞軸結構設置于該殼本體上且位于該圓環凹槽的外周緣處，該樞軸結構與該殼體一體成型。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型的殼體蓋采用塑料殼體蓋，且將樞軸結構設置于殼體上，能夠降低生產成本，且在降低生產成本的同時，保持原有的自然頻率等性能不變。

附圖說明

圖1和2為現有汽車電動助力轉向系統的結構示意圖。

圖3和4為本實用新型較佳實施例的汽車電動助力轉向系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖3和4所示，本實施例提供一種汽車電動助力轉向系統，其包括一殼體、一殼體蓋2和一樞軸結構3，該殼體包括一殼本體11和一圓環凹槽12，該殼體蓋2為一塑料殼體蓋，該樞軸結構3設置于該殼本體11上且位于該圓環凹槽12的外周緣處，該樞軸結構3與該殼體一體成型。

殼體蓋2采用塑料結構的殼體蓋，能夠降低生產成本。若僅將現有的鋁合金殼體蓋改為塑料殼體蓋，則會降低性能，因此優化對手件殼體，即將樞軸結構3移動到殼體上，使塑料的殼體蓋2變為平板件，測試結果顯示，原有性能基本保持不變，且應用塑料殼體蓋可以降低成本。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。