[實用新型]一種減震效果優(yōu)異的汽車保險杠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720311603.2
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206606152U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史福長
• 申請（專利權(quán)）人: 嵊州市仁泰汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

1.一種減震效果優(yōu)異的汽車保險杠，包括保險杠殼體(1)，其特征在于：所述保險杠殼體(1)的下表面固定連接有第一緩沖殼(2)，所述第一緩沖殼(2)的底端與第二緩沖殼(3)的頂端卡接，所述第一緩沖殼(2)兩側(cè)內(nèi)壁的頂部分別與第一固定桿(4)的兩端固定連接，且第一固定桿(4)的中部套接有第一彈簧(5)，所述第一彈簧(5)兩端的底部均固定連接有第一連接桿(6)，所述第二緩沖殼(3)兩側(cè)內(nèi)壁的底部分別與第二固定桿(7)的兩端固定連接，所述第二固定桿(7)的兩端均套接有第二彈簧(8)，且兩個第二彈簧(8)的背離端分別與第二緩沖殼(3)的兩側(cè)內(nèi)壁固定連接，兩個第二彈簧(8)的相對端的頂部均固定連接有第二連接桿(9)，兩個第一連接桿(6)和兩個第二連接桿(9)的相鄰端分別通過第一銷柱(10)和第一活動桿(11)活動連接，所述第二緩沖殼(3)下表面的兩側(cè)均固定連接有第三彈簧(12)，所述第三彈簧(12)的底端固定連接有安裝板(13)，所述第二緩沖殼(3)下表面的中部從左到右依次固定連接有固定板(14)和擋板(15)，所述固定板(14)遠離第二緩沖殼(3)下表面的一端通過第二銷柱(16)活動連接有第二活動桿(17)，所述第二活動桿(17)的底端通過第三銷柱(18)與第三連接桿(19)的一端固定連接，所述擋板(15)靠近固定板(14)的一側(cè)面的底部固定連接有第四連接桿(20)，且第三連接桿(19)和第四連接桿(20)的相鄰端分別與第四彈簧(21)的兩端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果優(yōu)異的汽車保險杠，其特征在于：所述第四彈簧(21)的內(nèi)部插接有伸縮桿(22)，且伸縮桿(22)的兩端分別與第四彈簧(21)的兩端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果優(yōu)異的汽車保險杠，其特征在于：所述第一緩沖殼(2)的底端到第二彈簧(8)頂部的距離與第二彈簧(8)的收縮距離相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果優(yōu)異的汽車保險杠，其特征在于：所述第二彈簧(8)的底端與第二緩沖殼(3)底面內(nèi)壁的距離為五厘米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果優(yōu)異的汽車保險杠，其特征在于：所述安裝板(13)的上表面開設(shè)凹槽(23)，且凹槽(23)位于第四彈簧(21)的正下方。