[實(shí)用新型]一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720311014.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN207081797U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鴻欣;梅建軍;方星云;張賽鵬;王卓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州賽力迪軟件科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/08
• 分類號(hào): G01R31/08;G08C17/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 胡輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鐵路信號(hào)電纜埋入地下0.8～1.2米深，長年累月在地下受不同地質(zhì)條件的侵蝕，出現(xiàn)故障時(shí)由于沒有有效的定位手段往往無從下手，只能憑經(jīng)驗(yàn)隨便開挖電纜溝，因鐵路軌道旁邊的特殊條件只能靠人工施工，耗費(fèi)大量的人力和物力，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率低下。而且鐵路信號(hào)電纜設(shè)計(jì)壽命長達(dá)15年，經(jīng)過多年之后往往找不到當(dāng)年的圖紙資料，挖開后仍一籌莫展。

目前鐵路維修人員維修電纜時(shí)沒有有效的手段，基本上全靠人工查找故障，效率極低，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，多年前埋設(shè)的電纜接頭位置、電纜用途等信息都無法知道，維修工作非常困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能快速定位，減少查找時(shí)間的一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)，包括鐵路服務(wù)器、手持終端、多個(gè)探測(cè)器和多個(gè)電纜標(biāo)識(shí)器，各所述探測(cè)器設(shè)有藍(lán)牙模塊，各所述探測(cè)器分別與對(duì)應(yīng)的電纜標(biāo)識(shí)器無線連接，所述手持終端與各探測(cè)器的藍(lán)牙模塊無線連接，所述手持終端與鐵路服務(wù)器無線連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電纜標(biāo)識(shí)器包括第一電容、第二電容、MOS管、通信天線、第一二極管和射頻芯片，所述通信天線的第一端與第一二極管的正極端連接，所述通信天線的第一端通過第一電容連接至通信天線的第二端，所述第一二極管的正極端連接至MOS管的漏極，所述MOS管的源極與通信天線的第二端連接，所述第一二極管的負(fù)極端通過第二電容連接至MOS管的源極，所述第一二極管的負(fù)極端連接至射頻芯片，所述MOS管的源極連接至射頻芯片，所述MOS管的柵極連接至射頻芯片。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測(cè)器包括藍(lán)牙模塊、微處理器和探測(cè)電路，所述微處理器分別與探測(cè)電路和藍(lán)牙模塊連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測(cè)電路包括探測(cè)天線、第三電容、第一電阻、電源、帶通濾波器、放大器和解調(diào)器，所述探測(cè)天線的第一端通過第三電容連接至探測(cè)天線的第二端，所述電源的第一端連接至探測(cè)天線的第一端，所述電源的第二端通過第一電阻連接至探測(cè)天線的第二端，所述電源的第二端依次通過帶通濾波器、放大器和解調(diào)器進(jìn)而連接至微處理器。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述微處理器還連接有LED照明電路。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述LED照明電路包括第二電阻、第三電阻、第一晶體管、第二二極管、第三二極管和發(fā)光二極管，所述微處理器的連接至第二二極管的正極端，所述第二二極管的正極端通過第二電阻連接至電源電壓端，所述第二二極管的負(fù)極端與第三二極管的正極端連接，所述第三二極管的負(fù)極端與地連接，所述第二二極管的正極端與第一晶體管的柵極連接，所述第一晶體管的漏極連接至發(fā)光二極管的負(fù)極端，所述發(fā)光二極管的正極端與電源電壓端連接，所述第一晶體管的源極通過第三電阻與地連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)通過將電纜標(biāo)識(shí)器設(shè)置于電纜各處，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，能通過探測(cè)器和手持終端對(duì)故障出進(jìn)行快速定位，準(zhǔn)確查找電纜的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過室內(nèi)的專家系統(tǒng)指導(dǎo)室外現(xiàn)場(chǎng)維修作業(yè)，快速高效完成維修任務(wù)，從而能大大提高鐵路信號(hào)電纜的巡檢維護(hù)、故障處理、綜合管理效率和精準(zhǔn)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)的原理方框圖；

圖2是本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)中探測(cè)器的原理方框圖；

圖3是本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)中電纜標(biāo)識(shí)器的電路原理圖；

圖4是本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)中探測(cè)電路的電路原理圖；

圖5是本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)中LED照明電路的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1和圖2，本實(shí)用新型一種基于藍(lán)牙傳輸?shù)碾娎|探測(cè)系統(tǒng)，包括鐵路服務(wù)器、手持終端、多個(gè)探測(cè)器和多個(gè)電纜標(biāo)識(shí)器，各所述探測(cè)器設(shè)有藍(lán)牙模塊，各所述探測(cè)器分別與對(duì)應(yīng)的電纜標(biāo)識(shí)器無線連接，所述手持終端與各探測(cè)器的藍(lán)牙模塊無線連接，所述手持終端與鐵路服務(wù)器無線連接。