[實用新型]天窗驅動機構

有效

• 申請號: 201720310952.2
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206765773U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 胡功郎;龐泉;邵雪峰;張新伍
• 申請（專利權）人: 恩坦華管理（上海）有限公司;恩坦華汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 沈金美

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗制造技術領域，特別是涉及一種天窗驅動機構。

背景技術

汽車天窗通常利用驅動機構帶動玻璃窗及遮陽簾的開啟或關閉。現有技術中的天窗驅動機構通常包括馬達、安裝在馬達軸端的齒輪、及與齒輪相嚙合兩根軟軸；同時，將玻璃窗或遮陽簾與相應的軟軸連接。這樣，利用馬達帶動齒輪轉動，再結合齒輪與軟軸的嚙合作用，帶動軟軸沿軟軸的長度方向往復運動，進而帶動玻璃窗或遮陽簾開啟或關閉。

現有技術中的天窗驅動機構存在如下缺陷：由于齒輪與軟軸的嚙合關系不穩定，從而導致齒輪難以順利帶動軟軸沿長度方向往復運動，進而導致玻璃窗或遮陽簾難以順利開啟或關閉。另外，現有技術中的馬達固定不牢固，導致馬達運行時容易晃動、并產生較大噪音。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種運行穩定性更高的天窗驅動機構。

為實現上述目的，本實用新型提供一種天窗驅動機構，包括平臺座、安裝在平臺座上的動力裝置、安裝在動力裝置輸出軸端的傳動齒輪、以及與傳動齒輪相嚙合的軟軸，所述平臺座上安裝有彈簧座，且所述彈簧座中設有沿軟軸長度方向延伸的彈性導向槽，所述軟軸嵌在彈性導向槽中，所述彈性導向槽可給軟軸施加朝向傳動齒輪的力。

進一步地，所述軟軸有兩根，且兩根軟軸分別與傳動齒輪的兩側相嚙合；所述彈簧座中設有兩個彈性導向槽，兩根軟軸分別嵌在兩個彈性導向槽中。

進一步地，兩個彈性導向槽沿彈簧座的中心線對稱分布。

進一步地，所述彈簧座的材質為鋼。

進一步地，所述彈簧座可拆卸地安裝在平臺座中。

進一步地，所述平臺座中設有固定槽，所述彈簧座嵌在固定槽中，且所述彈簧座一端與固定槽側壁相抵靠、另一端與安裝在平臺座上的蓋板相抵靠。

進一步地，所述蓋板與平臺座相卡接。

進一步地，所述平臺座呈圓形或矩形。

進一步地，所述動力裝置通過螺栓固定在平臺座上。

進一步地，所述動力裝置為電動馬達。

如上所述，本實用新型涉及的天窗驅動機構，具有以下有益效果：

本實用新型通過增設彈簧座，并利用彈簧座的彈性導向槽給軟軸施加朝向傳動齒輪的力，有效保證軟軸與傳動齒輪保持良好的嚙合關系，從而保證傳動齒輪在轉動時能順利帶動軟軸移動，進而保證本實用新型天窗驅動機構能更穩定運行。

附圖說明

圖1為本實用新型中天窗驅動機構的結構示意圖。

圖2為本實用新型中彈簧座的結構示意圖。

圖3為本實施例中平臺座的結構示意圖。

圖4為另一種實施例中平臺座的結構示意圖。

元件標號說明

1平臺座

11 固定槽

2動力裝置

3傳動齒輪

4軟軸

5彈簧座

51 彈性導向槽

511斜面

52 間隙

53 圓孔

6蓋板

7螺栓

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

須知，本說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。