[實用新型]一種曲拐偏置高效低噪壓縮機

有效

• 申請號: 201720310480.0
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN207048921U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 朱金明;何景云;吳大奎;王世林;趙征陽;許繼群;張小利;劉婷;王丙銀;李歡歡
• 申請（專利權）人: 蕪湖歐寶機電有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/12
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本實用新型涉及冰箱壓縮機領域，尤其涉及一種曲拐偏置高效低噪壓縮機。

背景技術

原來的往復活塞式壓縮機，一般氣缸座缸孔中心與曲軸長軸孔中心沒有偏置，兩孔中心均在一個正交面上，吸氣角與壓縮角相等，在壓縮機過程中特別是活塞快到達下死點時，有一個較大側向力作用于缸孔壁上，側向力增大使摩擦增大，一來造成了壓縮機異常摩損，影響壓縮機可靠性；同時，由于摩擦增大，摩擦功率增加導致軸功率增加，使壓縮機輸入功率增加，其能效比下降，同時，由于側向力加大后摩擦增大，導致磨擦噪聲增大，所以原來氣缸座與軸孔不偏置壓縮機，存在能效比較低，噪聲較大，可靠性較差的質量隱患。

同時，在現有的背景技術中，專利名稱《一種偏心曲柄連桿機構的制冷壓縮機》授權公告號CN2622423Y，公開了一種偏心曲軸連桿機構，對偏心距作出了 e=0.04~0.3r，其中r為曲軸曲柄半徑，本文獻只對偏心距作出了限定，但是偏心距的選擇多少能起到降低側向力減少磨擦的作用，還要遵循很多技術原則，此曲柄連桿機構需滿足曲柄半徑與連桿長度之比λ＝r/l的值在1/4-1/5以后，再來考慮偏心距e的大小，并且偏心距e的最大值不得超過l-r，l為連桿長度，r為曲柄半徑，如果偏心距e超過l-r，曲柄連桿機構將不能轉動，在滿足上述要求后，還要結合具體壓縮機排量多少并且需考慮增加偏心后壓縮機缸頭位置變化對壓縮機泵體限位影響，一般壓縮機排量越大，偏心距e的選擇相對較大，偏心距e的選擇不能過大，如果過大，缸頭會相對殼體整體向一邊偏移，存在撞殼等可靠性隱患。該公開的技術方案中，還存在一個技術缺陷，在選擇偏心距e后，還有考慮曲柄機構的旋向，如果缸孔相對于軸孔左偏置，必須保證旋向順時針轉動，否則，不僅不能減少側向力，還增大側向力，使磨擦增加，活塞行程減少，將達到與預期相反的后果。而該文獻中沒有規定旋向，極有可能造成壓縮側向力、磨擦等均增大后果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種曲拐偏置高效低噪壓縮機，采取將缸孔與軸孔偏置，對于壓縮過程的制冷劑蒸汽與氣缸壁摩擦造成的功率損失，使壓縮過程盡可能的接近等熵絕熱壓縮，這可以通過加大壓縮角度來實現，而采用曲軸中心偏置結構可以達到增大壓縮角度的目的，并且對缸孔與軸孔偏置的距離進行限定，使其在盡可能減少摩擦力的前提下適應各類壓縮機。

本實用新型提供一種曲拐偏置高效低噪壓縮機，包括氣缸座和電機，所述電機設置在氣缸座下端，所述氣缸座上設置有連桿，所述連桿左端設置有曲軸，所述連桿右端設置有活塞，所述活塞下方、電機上設置有電機定子，所述電機內部設置有電機轉子，所述電機產生磁場順時針轉動時，氣缸座的缸孔相對于軸孔左偏1.2~4.2mm之間。

進一步改進在于：所述壓縮機制冷量在100W~270W，所述氣缸座的缸孔相對于軸孔左偏2.5~3.2mm之間。

進一步改進在于：所述壓縮機制冷量在50W~100W，所述氣缸座的缸孔相對于軸孔左偏1.7~2.2mm之間。

進一步改進在于：所述壓縮機制冷量在70W~155W，所述氣缸座的缸孔相對于軸孔左偏1.8mm~2.4mm之間。

進一步改進在于：所述壓縮機制冷量在45W~95W，所述氣缸座的缸孔相對于軸孔左偏1.5mm~2.1mm之間。

電機定子產生順時針旋轉磁場切割轉子導條，轉子順時針轉動帶動曲軸旋轉，活塞與連桿通過活塞銷連接，曲軸旋轉帶動活塞在氣缸座上完成吸氣、壓縮、排氣、膨脹四個過程。

如圖2所示，O點是原來曲軸的中心，現將曲軸中心向左偏置c距離后到O1點，曲軸偏心量為e，連桿長度為l，曲軸順時針旋轉；A為活塞行程上止點，B點為活塞行程下止點；當曲軸順時針轉動時，其壓縮角和活塞行程S分別為：

（1）、角度θ為圖中的∠AOB，壓縮角α=180^。＋θ

壓縮機增大后，活塞給缸壁側向力（Fn垂直于活塞運動方向）減少，連桿力減少，使摩擦降低，壓縮機的壓縮過程得到改善。

（2）、同時活塞行程S為圖中的AB，其中

從上式中也可以看出：在加了偏置e后壓縮機行程比原來兩倍偏心距大，行程增大后相同的偏心將獲得更大制冷量，實現壓縮機節能。

本實用新型的有益效果：通過缸孔與軸孔偏置，對于壓縮過程的制冷劑蒸汽與氣缸壁摩擦造成的功率損失，使壓縮過程盡可能的接近等熵絕熱壓縮采用曲軸中心偏置結構可以達到增大壓縮角度的目的，并且對缸孔與軸孔偏置的距離進行限定，使其在盡可能減少摩擦力的前提下適應各類壓縮機。

附圖說明