[實(shí)用新型]一種有內(nèi)無內(nèi)通用型輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720310288.1
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206664164U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 敖林
• 申請（專利權(quán)）人: 南寧新金路嘉貿(mào)易有限責(zé)任公司;貴州金路嘉輪胎有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60C5/16
• 分類號: B60C5/16;B60C5/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎領(lǐng)域，具體的提供了一種有內(nèi)無內(nèi)通用型輪胎。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。無內(nèi)胎輪胎不需要內(nèi)胎和墊帶，輪胎與鋼圈直接結(jié)合在一起使用，輪胎里面多了一層特殊的氣密性非常好的鹵化丁基膠，相當(dāng)于內(nèi)胎的功能；輪胎與鋼圈的結(jié)合面呈傾斜狀，以提高輪胎與鋼圈的密封性。無內(nèi)胎輪胎具有：安全、散熱好、重量輕、節(jié)能、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。但無內(nèi)胎輪胎的鋼圈加工相對有內(nèi)胎的要復(fù)雜，且抗壓能力也沒有有內(nèi)胎輪胎的鋼圈好。目前，載重貨車等重型車輛仍使用有內(nèi)胎輪胎。但載重貨車常常在礦山、工地等路況復(fù)雜的環(huán)境下行駛，很容易發(fā)生爆胎事故，存在很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種能同時(shí)具備有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)的有內(nèi)無內(nèi)通用型輪胎，所述通用型輪胎既可當(dāng)無內(nèi)胎輪胎使用，也可裝上內(nèi)胎當(dāng)有內(nèi)胎輪胎使用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種有內(nèi)無內(nèi)通用型輪胎，包括外胎、鋼圈和鋼圈鎖條，所述外胎的趾口垂直扣壓在所述鋼圈上，所述外胎外側(cè)、鋼圈的輪胎口處還設(shè)有密封壓條；所述鋼圈上設(shè)有充氣孔；所述外胎的內(nèi)側(cè)面設(shè)有一層密封橡膠層。所述密封橡膠為鹵化丁基膠、異戊橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠中的任一種或多種。本通用型輪胎可當(dāng)無內(nèi)胎輪胎直接使用，也可加裝內(nèi)胎配套使用。尤其適于在工地、礦山作業(yè)的重型車輛中使用。本通用型輪胎在原有輪胎的基礎(chǔ)上配套改良即可同時(shí)具備有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)。輪胎結(jié)構(gòu)簡單、拆卸簡便，省去輪胎的內(nèi)胎和墊帶，有效降低采購成本，并降低輪胎修補(bǔ)費(fèi)用。輪胎抗壓、抗載能力強(qiáng)，安全性有保障，不會產(chǎn)生慢漏氣情況，即使扎傷也不會馬上爆胎，避免事故，保障人身安全。此外，本輪胎還具有散熱性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選的，所述密封壓條的橫截面為扇形，扇形密封壓條的兩個(gè)弧面分別與外胎及鋼圈鎖條接觸、另一面與鋼圈呈平面接觸。輪胎密封性好、抗壓抗載性能強(qiáng)。

優(yōu)選的，所述密封橡膠層為波紋狀。既能強(qiáng)化輪胎結(jié)構(gòu)，在選裝內(nèi)胎時(shí)，又可減少與內(nèi)胎的摩擦。

優(yōu)選的，還包括內(nèi)胎，所述內(nèi)胎的氣嘴與所述充氣孔相連。配合內(nèi)胎使用，具有更好的抗壓、抗載能力，同時(shí)可提高輪胎的使用壽命。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：1、所述外胎垂直扣壓在輪胎的鋼圈上，并配合密封壓條使用，整體結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，抗壓、抗載性能良好。

2、外胎與鋼圈密封性好，配合外胎內(nèi)側(cè)的密封橡膠層，無需使用內(nèi)胎和墊帶，不會產(chǎn)生慢漏氣情況，即使輪胎被扎傷也不會馬上爆胎，安全性能有保障。

3、輪胎散熱性好、使用壽命長，本通用型輪胎的使用壽命比傳統(tǒng)的有內(nèi)胎輪胎的使用壽命延長30%以上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為A處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中的附圖標(biāo)號為：1-外胎，2-鋼圈， 3-充氣孔，4-密封壓條，5-密封橡膠層，6-內(nèi)胎，7-鋼圈鎖條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種有內(nèi)無內(nèi)通用型輪胎，包括外胎1、鋼圈2和鋼圈鎖條7，所述鋼圈2中部平滑、兩端呈弧形。所述外胎1的趾口垂直扣壓在所述鋼圈2上，所述外胎1外側(cè)、鋼圈2的輪胎口處還設(shè)有密封壓條4；所述鋼圈2上設(shè)有充氣孔3。所述外胎1的內(nèi)側(cè)面設(shè)有一層密封橡膠層5。所述密封橡膠層5為鹵化丁基膠層。

所述密封壓條4的橫截面為扇形，扇形密封壓條4的兩個(gè)弧面分別與外胎1及鋼圈鎖條7接觸、另一面與鋼圈2呈平面接觸。

組裝時(shí)，在本鋼圈2上套上外胎1，然后套上密封壓條4，然后放上主壓鋼圈及鋼圈鎖條7，操作簡便。

實(shí)施例2

如圖3所示，一種有內(nèi)無內(nèi)通用型輪胎，包括外胎1、鋼圈2、鋼圈鎖條7和內(nèi)胎6，所述鋼圈2中部平滑、兩端呈弧形。所述外胎1的趾口垂直扣壓在所述鋼圈2上，所述外胎1外側(cè)、鋼圈2的輪胎口處還設(shè)有密封壓條4；所述鋼圈2上設(shè)有充氣孔3。所述密封壓條4的橫截面為扇形，扇形密封壓條4的兩個(gè)弧面分別與外胎1及鋼圈鎖條7接觸、另一面與鋼圈2呈平面接觸。

所述外胎1的內(nèi)側(cè)面設(shè)有一層密封橡膠層5。所述密封橡膠層5為異戊橡膠層。所述密封橡膠層5為波紋狀。

所述內(nèi)胎6的氣嘴與所述充氣孔3相連。

本實(shí)施例的通用型輪胎配合內(nèi)胎6使用，具有更好的抗壓、抗載能力，同時(shí)可提高輪胎的使用壽命。尤其適于超重載荷的重型機(jī)械使用。

應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種修改或改動，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。