[實用新型]一種汽車發動機冷卻系統

有效

• 申請號: 201720310226.0
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206694112U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 陳躍
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區職業技術學院
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P9/06;F01P11/10
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙)32251
• 代理人: 李正方

技術領域

本實用新型涉及到汽車控制技術領域，尤其涉及到一種汽車發動機冷卻系統。

背景技術

如果一臺發動機,冷卻系統的維修率一直居高不下,往往會引起發動機其他構件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統的工作效率逐漸下降,對發動機的整體工作能力產生較大影響,冷卻系統的重要性在于維護發動機常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內的熱量將無法散去,輕則產生中暑,重則休克。

冷卻系統的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱。常見的發動機冷卻系統，冷卻結構單一，無法根據發的機具體產生了熱量來對發動機進行有效的散熱。

為了解決上述技術問題，本實用新型設計了一種汽車發動機冷卻系統，其中電源帶動電風扇之間對散熱器散熱，所述散熱器、水箱和水泵依次首尾相連，所述散熱器和空調相連，控制器通過空調執行器來控制空調的開啟，控制器通過水泵執行器來控制水泵的開啟的開啟；自動檢測裝置能夠對水泵、空調和控制器進行自動檢測，有效防止了系統自身出現的問題；該系統在使用過程中，電風扇始終處于工作狀態，一直對散熱器吹風降溫；水泵和空調的開啟，根據控制器的指令進行，這樣就能根據具體情況對發動機進行散熱，增加了汽車的行車時的安全性。此外，該種汽車發動機冷卻系統結構設計合理，使用方便可靠，適合推廣使用。

實用新型內容

為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車發動機冷卻系統，包括散熱器、水泵、空調、電風扇、電源、水箱和控制器，其特征在于：所述電源為水泵、空調、電風扇和控制器提供電能，所述電源帶動電風扇之間對散熱器散熱，所述散熱器、水箱和水泵依次首尾相連，所述散熱器和空調相連，所述控制器通過空調執行器來控制空調的開啟，所述控制器通過水泵執行器來控制水泵的開啟的開啟，所述自動檢測裝置能夠對水泵、空調和控制器進行自動檢測。

優選的所述自動檢測裝置與報警裝置相連接，所述自動檢測裝置檢測出水泵、空調和控制器出現問題時，報警裝置就會報警。

本實用新型所涉及的一種汽車發動機冷卻系統，其中電源帶動電風扇之間對散熱器散熱，所述散熱器、水箱和水泵依次首尾相連，所述散熱器和空調相連，控制器通過空調執行器來控制空調的開啟，控制器通過水泵執行器來控制水泵的開啟的開啟；自動檢測裝置能夠對水泵、空調和控制器進行自動檢測，有效防止了系統自身出現的問題；該系統在使用過程中，電風扇始終處于工作狀態，一直對散熱器吹風降溫；水泵和空調的開啟，根據控制器的指令進行，這樣就能根據具體情況對發動機進行散熱，增加了汽車的行車時的安全性。此外，該種汽車發動機冷卻系統結構設計合理，使用方便可靠，適合推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種汽車發動機冷卻系統的流程示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

具體實施例，請參閱圖1，一種汽車發動機冷卻系統，包括散熱器、水泵、空調、電風扇、電源、水箱和控制器，其特征在于：所述電源為水泵、空調、電風扇和控制器提供電能，所述電源帶動電風扇之間對散熱器散熱，所述散熱器、水箱和水泵依次首尾相連，所述散熱器和空調相連，所述控制器通過空調執行器來控制空調的開啟，所述控制器通過水泵執行器來控制水泵的開啟的開啟，所述自動檢測裝置能夠對水泵、空調和控制器進行自動檢測，所述自動檢測裝置與報警裝置相連接，所述自動檢測裝置檢測出水泵、空調和控制器出現問題時，報警裝置就會報警。