[實用新型]用于軌道交通的傳感器、智能監控系統及軌道交通車輛

有效

• 申請號: 201720310215.2
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206679022U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 傅黎光;張玉新;代麗平
• 申請（專利權）人: 康為同創集團有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L23/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 宋南

1.一種用于軌道交通的傳感器，其特征在于，所述傳感器包括：外殼殼體、參數采集探頭、主控元件、以及無線通信模塊；

所述參數采集探頭、所述主控元件和所述無線通信模塊均設置于所述外殼殼體內，所述主控元件分別與所述參數采集探頭和所述無線通信模塊相連接；

所述參數采集探頭設置于軌道交通車輛的運行參數采集區域處，用于采集所述軌道交通車輛的運行參數；

所述主控元件，用于接收所述運行參數，將所述運行參數由模擬信號形式轉換為數字信號形式，并將數字信號形式的所述運行參數傳輸至所述無線通信模塊；

所述無線通信模塊，用于接收所述主控元件傳輸的所述運行參數，并以無線信號傳輸方式傳輸所述運行參數，以使接收到所述運行參數的中控裝置根據所述運行參數確定所述軌道交通車輛的運行狀態。

2.根據權利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述外殼殼體包括：第一殼體和絕緣的第二殼體；

所述第一殼體包裹所述參數采集探頭，用于保護所述參數采集探頭；

所述第二殼體密封所述主控元件和所述無線通信模塊，用于保護所述主控元件和所述無線通信模塊；

所述第一殼體和所述第二殼體固定連接，并通過傳感器固定座固定于運行參數采集區域的車體上，所述第一殼體探入所述運行參數采集區域，使所述參數采集探頭采集所述運行參數。

3.根據權利要求2所述的傳感器，其特征在于，所述參數采集探頭為溫度信號采集探頭，所述第一殼體為導熱殼體且呈圓柱狀結構，所述第一殼體插入用于固定所述軌道交通車輛的軸承的軸承座上開設的細孔內，并與所述軸承的外壁接觸連接；

所述溫度信號采集探頭，用于采集所述軌道交通車輛的所述軸承的溫度信號。

4.根據權利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述傳感器還包括：信號接收元件，所述信號接收元件設置于所述軌道交通車輛的車廂內且位于所述無線通信模塊預設距離內；

所述信號接收元件分別與所述無線通信模塊和所述中控裝置相連接；

所述信號接收元件，用于以無線方式接收所述無線通信模塊傳輸的所述運行參數，并以有線方式將所述運行參數傳輸至所述中控裝置。

5.根據權利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述傳感器還包括：節能控制元件，所述節能控制元件分別與所述參數采集探頭、所述主控元件、以及所述無線通信模塊相連接；

所述節能控制元件，用于接收所述參數采集探頭傳輸的所述運行參數，如果所述運行參數不滿足所有預設條件，則控制所述主控元件和所述無線通信模塊進入休眠狀態；

如果所述運行參數滿足任一預設條件，則控制所述主控元件和所述無線通信模塊進入工作狀態，并將所述運行參數傳輸至所述主控元件，其中，所述預設條件包括：運行參數大于預設閾值、或運行參數的變化值大于變化閾值。

6.根據權利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述主控元件，還用于為數字信號形式的所述運行參數添加識別碼，并將添加識別碼后的所述運行參數傳輸至所述無線通信模塊，以使接收到所述運行參數的所述中控裝置根據對所述運行參數解析得到的識別碼確定所述運行參數是否為所需的運行參數。

7.根據權利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述無線通信模塊包括以下中的一種或多種：藍牙模塊、wifi模塊、ZigBee模塊、433M無線模塊、LoRa通信模塊、NB-IoT通信模塊。

8.一種用于軌道交通的智能監控系統，其特征在于，所述系統包括：中控裝置和至少一個如權利要求1至7任一項所述的傳感器；所述傳感器通過所述無線通信模塊與所述中控裝置相連接；

所述中控裝置，用于接收所述傳感器發送的運行參數，并根據所述運行參數確定所述軌道交通車輛的運行狀態。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：與所述中控裝置相連接的管理終端；

所述管理終端，用于接收所述中控裝置根據所述運行參數生成的提示信息。

10.一種軌道交通車輛，其特征在于，所述車輛包括：如權利要求8或9所述的智能監控系統。