[實(shí)用新型]一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720309486.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN206703961U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60K28/14
• 分類號(hào): B60K28/14;B60Q9/00
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11335
• 代理人: 陳圣清

1.一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，是由信息采集單元、控制單元和信息處理單元構(gòu)成，信息采集單元通過CAN總線將采集后的信息發(fā)送給控制單元，控制單元將信息分類處理后將信息通過CAN總線發(fā)送給信息處理單元進(jìn)行處理；

信息采集單元是由路面狀況選擇開關(guān)、測距雷達(dá)傳感器和霍爾車速傳感器構(gòu)成；控制單元是由中央處理裝置DSP和車載電腦之間通過CAN總線連接構(gòu)成；信息處理單元是由供油量控制裝置、報(bào)警系統(tǒng)和液晶顯示屏構(gòu)成，報(bào)警系統(tǒng)是由報(bào)警燈和蜂鳴器組成，路面狀況選擇開關(guān)、測距雷達(dá)傳感器、霍爾車速傳感器通過CAN總線分別與中央處理裝置DSP連接，中央處理裝置DSP通過CAN總線與報(bào)警系統(tǒng)、液晶顯示屏和車載電腦分別連接，車載電腦另一端通過CAN總線與供油量控制裝置連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，路面狀況選擇開關(guān)，安裝在駕駛室中控臺(tái)，可以手動(dòng)選擇路面狀況, 并通過 CAN總線發(fā)送到控制單元的中央處理裝置DSP。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，測距雷達(dá)傳感器，安裝在汽車前保險(xiǎn)杠上，實(shí)時(shí)測量本車與前車之間的距離和相對(duì)速度，并通過 CAN總線發(fā)送到控制單元的中央處理裝置DSP。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，霍爾車速傳感器，安裝在變速箱輸出軸上，測得車速度，進(jìn)行處理計(jì)算，計(jì)算出實(shí)時(shí)速度值，并通過 CAN總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到控制單元的中央處理裝置DSP。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，供油量控制裝置，安裝在電控噴油器上，通過CAN總線接收車載電腦發(fā)來的信息并處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，報(bào)警系統(tǒng)是由報(bào)警燈和蜂鳴器構(gòu)成，報(bào)警燈裝在駕駛室中控臺(tái)，蜂鳴器裝在駕駛室外車頂，報(bào)警燈及蜂鳴器通過CAN總線接收中央處理裝置DSP發(fā)過來的信息并處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，液晶顯示屏安裝在中控臺(tái)上，液晶顯示屏根據(jù)中央處理裝置DSP發(fā)過來的信息顯示前車速度及本車與前車距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型貨車行駛防追尾供油量智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，車載電腦通過CAN總線分別與中央處理裝置DSP和供油量控制裝置連接，在本系統(tǒng)中接收DSP傳送的信息，用于控制車輛所有電控設(shè)備，給控制供油量控制裝置發(fā)出指令，控制電控噴油器供油量。