[實用新型]船用折疊式跳板

有效

• 申請號: 201720309285.6
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206606325U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 陶肆
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所32242
• 代理人: 何紅梅

技術領域

本實用新型屬于船舶機械領域，尤其是涉及一種船用折疊式跳板。

背景技術

在船舶駕駛中，當船到碼頭后，上岸需搭跳板才能上岸，有的需要一條跳板就能到岸邊，有的搭兩條、三條才能保證上岸。而針對一整塊跳板的缺陷，人們發明了液壓驅動的折疊式跳板，但是目前碼頭上實用的液壓式折疊跳板，其結構復雜造價昂貴，無法大量的配備，也無法快速移動，影響了船舶靠岸的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種拆卸簡單，可折疊且長度可調的船用折疊式跳板。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：船用折疊式跳板，所述船用折疊式跳板包括前板、插銷、帶槽滑動管、限位環、中間板、后板、凸起、連接軸和軸安裝管，所述中間板相對的兩側邊分別設置凸起和凹槽，凸起和凹槽均通過切割加工形成；所述中間板的兩側分別對應設置前板和后板，中間板上的凸起對應前板一側開設的凹槽，而中間板上的凹槽對應后板一側設置的凸起；所述中間板和后板上的凸起邊緣均與軸安裝管相焊接，軸安裝管的兩端通過連接軸連接相鄰的凹槽，所述前板、中間板和后板放置時朝向地面的一側為底面，所述中間板和前板的底面位于凹槽的兩側與帶槽滑動管相焊接，而中間板和后板的底面位于凸起的兩側焊接限位環，后板、中間板和前板每一側的限位環與帶槽滑動管均同軸設置，所述帶槽滑動管內滑動連接插銷；當插銷插入到相鄰后板或中間板上對應的限位環內時，后板、中間板和前板構成的跳板本體為展開狀態，當插銷脫離相鄰后板或中間板上對應的限位環時，跳板本體為可折疊狀態。

在上述的船用折疊式跳板中，所述中間板多塊連接時，軸安裝管的兩端通過連接軸連接相鄰中間板的凹槽兩側。

在上述的船用折疊式跳板中，所述連接軸的一端焊接有卡槽，連接軸插入到軸安裝管內，卡槽通過螺栓固定連接在凹槽側邊對應的板體上。

在上述的船用折疊式跳板中，所述前板和后板的底面均通過膠水復合連接一層防滑材料層，而前板、中間板和后板的頂面均通過膠水復合連接一層防滑材料層。

在上述的船用折疊式跳板中，所述插銷表面焊接的限位栓滑動連接在帶槽滑動管表面的開設的滑槽內，滑槽的側邊開設兩個限位槽，兩個限位槽分別對應插銷插入和脫離限位環狀態下限位栓所在的位置。

在上述的船用折疊式跳板中，所述帶槽滑動管和插銷之間連接有彈簧。

有益效果：本實用新型結構簡單，整體拆卸安裝快捷簡單方便，可折疊，長度可根據中間板進行調節。

與現有的技術相比，船用折疊式跳板的優點在于：通過前板、后板和多塊中間板實現可折疊的跳板，同時其長度可根據中間板進行調節，本實用帶卡槽的連接軸，使得整體拆卸安裝快捷簡單方便，便于后期的維修和零件更換，同時本實用采用插銷的連接結構，不僅使得跳板的結構更加簡單，同時也能夠更快速的將折疊跳板展開。

附圖說明

圖1是船用折疊式跳板的底面結構示意圖；

圖2是船用折疊式跳板的側面結構示意圖；

圖3是插銷和帶槽滑動管的結構示意圖；

圖4是連接軸的結構示意圖；

圖5是中間板的結構示意圖；

圖中，防滑材料層1、前板2、插銷3、帶槽滑動管4、限位環5、中間板6、后板7、凸起8、連接軸9、凹槽10、限位栓11、限位槽12、彈簧13、螺栓14、卡槽15、軸安裝管16。

具體實施方式

以下實施例僅處于說明性目的，而不是想要限制本實用新型的范圍。

實施例1

如圖1-5所示，船用折疊式跳板，包括防滑材料層1、前板2、插銷3、帶槽滑動管4、限位環5、中間板6、后板7、凸起8、連接軸9、凹槽10、限位栓11、限位槽12、彈簧13、螺栓14、卡槽15和軸安裝管16，所述中間板6相對的兩側邊分別設置凸起8和凹槽10，凸起8和凹槽10均通過切割加工形成；所述中間板6的兩側分別對應設置前板2和后板7，中間板6上的凸起8對應前板2一側開設的凹槽10，而中間板6上的凹槽10對應后板7一側設置的凸起8；

所述中間板6和后板7上的凸起8邊緣均與軸安裝管16相焊接，軸安裝管16的兩端通過連接軸9連接相鄰的凹槽10，所述連接軸9的一端焊接有卡槽15，連接軸9插入到軸安裝管16內，卡槽15通過螺栓14固定連接在凹槽10側邊對應的板體上，從而使得整體即可折疊的同時，也方便安裝(安裝時先將連接軸9的軸端插接到軸安裝管16的兩端，然后調整卡槽15的方向，使得卡槽15從凹槽10的兩側邊滑入，拆卸安裝快捷簡單方便)。