[實用新型]一種手車式ISM斷路器聯鎖裝置

有效

• 申請號: 201720308799.X
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206574664U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 駱祥華;朱文鵬;胡全丹;周君;秦俊;許金亮
• 申請（專利權）人: 青島特銳德電氣股份有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H02B11/167
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司37101
• 代理人: 周永剛

技術領域

本實用新型涉及中壓電力變配電技術領域，尤其涉及一種手車式ISM斷路器聯鎖裝置。

背景技術

隨著我國電力事業的不斷發展，手車式斷路器作為開關設備的可抽出部件，在工作位置和試驗位置時需要可靠合閘和分閘；在移出和移入過程中，斷路器在閉鎖狀態下不能進行合閘動作；斷路器在開關柜內的這兩種位置的轉換是由手車式斷路器的底盤車的移動來實現。而斷路器在合閘狀態時，不能移動斷路器底盤車，以防止帶負荷操作給電力設備和操作人員造成一定的危害。目前，底盤車通過逆時針轉動用于將底盤車移入移出的聯鎖軸，從而帶動底盤車將其移入移出。

目前，ISM斷路器多固定用于開關柜（例如手車柜和固定柜）中，在對手車柜內的ISM斷路器移出進行檢修時，需要通過手車柜柜體上的控制面板首先將ISM斷路器分閘，然后才允許將ISM斷路器通過其底盤車從手車柜內移出，但是這種操作使得ISM斷路器的分閘及合閘動作與其底盤車的移入移出是獨立的，不能實現底盤車的操作與ISM斷路器操作的聯鎖，降低了具有該ISM斷路器的手車柜的使用安全性。

實用新型內容

本實用新型提供一種手車式ISM斷路器聯鎖裝置，用于解決現有技術中ISM斷路器的操作與底盤車操作不能聯鎖的問題，通過該聯鎖裝置實現ISM斷路器與底盤車之間的聯鎖，保證手車式ISM斷路器的安全使用，確保電力設備及人身安全。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案予以解決：

一種手車式ISM斷路器聯鎖裝置，其特征在于，包括轉軸、第一聯鎖片、連板、第二聯鎖片、聯鎖支架和安裝在所述聯鎖支架上的安裝支架；在所述聯鎖支架上開設有第一長條形孔，所述安裝支架上開設有與所述第一長條形孔對應的第二長條形孔，在所述第一長條孔和第二長條形孔中設置有與用于將ISM斷路器分合閘的斷路器聯鎖片聯動的銷軸；所述轉軸與用于將底盤車移入移出的聯鎖軸聯動轉動；所述第一聯鎖片一端固定在所述轉軸上，另一端與所述連板的一端連接，所述連板的另一端與所述第二聯鎖片的一端連接，所述第二聯鎖片的另一端抵靠所述銷軸使所述銷軸沿所述第一長條形孔和第二條形孔移動。

進一步地，所述第二聯鎖片為凸輪，在所述連板運動帶動所述凸輪運動時，所述凸輪使所述銷軸沿所述第一長條形孔和第二條形孔移動。

為了實現聯鎖軸與ISM斷路器聯鎖裝置的轉軸的聯動轉動，所述聯鎖軸的端部開設有第一通孔，且所述轉軸的端部開設有第二通孔，所述聯鎖軸的端部套在所述轉軸的端部且在所述第一通孔和第二通孔中設置有軸銷。

為了增強底盤車在移入移出時ISM斷路器不能合閘的可靠性，所述手車式ISM斷路器聯鎖裝置還包括行程開關，所述行程開關與所述轉軸聯動動作，并且在所述行程開關被觸發輸出信號時，所述信號輸入至所述ISM斷路器的分合閘回路用于控制所述ISM斷路器分閘。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果和優點是：提供了一種手車式ISM斷路器聯鎖裝置，聯鎖裝置中的銷軸與ISM斷路器的斷路器聯鎖片連接，在底盤車移入移出時，聯鎖軸轉動帶動轉軸聯動轉動，轉軸轉動帶動第一聯鎖片轉動，第一聯鎖片與連板一端相連，使得連板帶動與其相連的第二聯鎖片轉動，第二連鎖片轉動將銷軸沿第一長條孔和第二長條孔移動，從而頂起與銷軸連接的斷路器聯鎖片，實現ISM斷路器分閘，并且在ISM斷路器合閘時，斷路器聯鎖片下降，連同銷軸沿第一長條孔和第二長條孔向相反方向移動，從而頂住第二聯鎖片使其無法運動，進而連板、第一聯鎖片和轉軸無法運動，則與轉軸聯動的用于將底盤車移入移出的聯鎖軸無法轉動，導致底盤車無法移入移出，實現底盤車操作與ISM斷路器操作之間的聯鎖，保證電力設備及人身安全，提高用戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的手車式ISM斷路器聯鎖裝置實施例的立體結構圖；

圖2為本實用新型的手車式ISM斷路器聯鎖裝置實施例的前視圖；

圖3為本實用新型的手車式ISM斷路器聯鎖裝置實施例的左視圖。

具體實施方式