[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720308337.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206678941U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳潔;吳佳遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R21/34
• 分類號(hào): B60R21/34
• 代理公司: 沈陽(yáng)技聯(lián)專利代理有限公司21205
• 代理人: 趙越

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)部件，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全護(hù)板。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓傷人和物體的情況較多，特別是在城市里，公交大客車(chē)、施工、運(yùn)輸?shù)闹写笮拓涇?chē)，碾壓行人路人的傷亡世故頻發(fā)，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)會(huì)造成極大的危害和巨大的損失。除了車(chē)輛駕駛員操作失誤之外，發(fā)生碾壓事故的根本原因是車(chē)輛的前輪無(wú)任何防護(hù)裝置。特別是中大型客貨車(chē)輛車(chē)輪大，車(chē)底盤(pán)高，一旦人或物體進(jìn)入行進(jìn)中的車(chē)輛前輪下方，必被碾壓，對(duì)此束手無(wú)策，嚴(yán)重地威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全護(hù)板，該防碾壓護(hù)板安裝在汽車(chē)前輪上，可有效避免汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)人或物體的碾壓。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全護(hù)板，所述護(hù)板通過(guò)底板上面的四個(gè)通孔與機(jī)動(dòng)車(chē)前輪前方的車(chē)架聯(lián)接起來(lái)，護(hù)板包括底板、移動(dòng)板和連接螺釘；底板、移動(dòng)板通過(guò)螺釘連接組裝成一體，移動(dòng)板與底座之間通過(guò)底板上的兩個(gè)長(zhǎng)槽口在高度方向上做連接，移動(dòng)板下端制有一個(gè)斜面。

所述的機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全護(hù)板，所述移動(dòng)板的下端制成一個(gè)與豎板成150度夾角的斜面。

底板、移動(dòng)板都可以由6~8毫米鋼板制成，也可以用合金鋁板制成。二者通過(guò)四個(gè)螺釘連接組裝成一體，移動(dòng)板與底座之間通過(guò)底板上的兩個(gè)長(zhǎng)槽口在高度方向上做相對(duì)調(diào)整，以適應(yīng)不同車(chē)底盤(pán)高度要求。移動(dòng)板的下端制有一個(gè)斜面，是為了將車(chē)輪前方的人或物體鏟起，避免了人或物體進(jìn)入車(chē)輪下遭受碾壓的危險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全防護(hù)板的具體尺寸可以根據(jù)車(chē)型而定。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

本實(shí)用新型裝置安裝在汽車(chē)上使用時(shí)，可有效避免汽車(chē)行駛時(shí)，前輪碾壓人或物體的現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)人或物體起到防護(hù)、保護(hù)作用，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型底板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型移動(dòng)板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)用新型安裝在汽車(chē)上的安裝示意圖。

標(biāo)號(hào)：1―底板，2―移動(dòng)板，3―螺釘，4―螺栓，5―汽車(chē)車(chē)頭，6―汽車(chē)車(chē)體，7―前輪，11―安裝通孔，12―底座，13―筋板， 14―豎板，15―槽孔，21―螺紋孔，22―斜面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，底板1通過(guò)四個(gè)螺釘3將移動(dòng)板2聯(lián)接組合到一起。底板1為L(zhǎng)形直角彎板，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，底板1在水平面方向的是安裝底座12，其上設(shè)有4個(gè)安裝通孔11，通過(guò)這是4個(gè)安裝通孔，將此動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全防護(hù)板安裝在汽車(chē)車(chē)體6上；底板1在豎直方向的是豎板14，其上制有兩個(gè)槽孔15，這兩個(gè)槽孔15用于安裝移動(dòng)板2。筋板13為等腰直三角形板，是為了加強(qiáng)底板1的剛度和強(qiáng)度。

請(qǐng)參閱圖1和圖3，在移動(dòng)板2的豎直面上設(shè)置四個(gè)螺紋孔21，通過(guò)這四個(gè)螺紋孔21和四個(gè)螺釘3相配合，可使移動(dòng)板2與底板1的聯(lián)接為一體。移動(dòng)板2下端彎成一個(gè)斜面22（與豎直面成150度夾角），此斜面22用于推鏟人或物體，以使其離開(kāi)地面，避免前輪碾壓，起到保護(hù)作用，防止機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碾壓事故的發(fā)生。

請(qǐng)參閱圖4是將本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)上的安裝示意圖。將本實(shí)用新型兩套分別安裝于汽車(chē)車(chē)體6的左右兩側(cè)，對(duì)稱布置，且位于汽車(chē)車(chē)前輪7的汽車(chē)車(chē)頭5方向的前方，下面以安裝一套本實(shí)用新型為例。

根據(jù)本實(shí)用新型中底板1上的安裝通孔4的尺寸和位置，在汽車(chē)車(chē)體6上陪作四個(gè)螺孔，這是四個(gè)螺孔位于汽車(chē)前輪7的汽車(chē)車(chē)頭5方向的前方，大小、位置都與本實(shí)用新型中底板1上的安裝通孔4一致，通過(guò)這四個(gè)螺栓4將本實(shí)用新型（防護(hù)板總成）聯(lián)接到汽車(chē)車(chē)體6上，通過(guò)調(diào)整螺釘3保證機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全防護(hù)板的斜面22下邊緣距地面50毫米。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，一旦有人或物體從汽車(chē)車(chē)頭方向進(jìn)入，機(jī)動(dòng)車(chē)前輪防碾壓安全防護(hù)板首先將其擋住，再由移動(dòng)板2上的斜面22將人或物體鏟離地面，這樣，就使物體避免進(jìn)入汽車(chē)前輪之下。