[實用新型]一種汽車座椅系統手動調角器

有效

• 申請號: 201720308132.X
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206856531U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 謝虎林;張來來;徐麗;施展
• 申請（專利權）人: 飛適動力汽車座椅零件（上海）有限公司
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件的改進，具體涉及一種汽車座椅系統手動調角器。

背景技術

隨著城市交通道路的改善與人民水平的不斷提高，汽車已經成為許多家庭的必備出行工具，給人們的生活帶來了很大的變化，人們在享受汽車帶來的便捷的同時，對汽車的安全性，舒適性也提出了更高的要求。有關汽車安全性與舒適性方面有很多方面需要考慮，比如安全氣囊，安全帶等等都屬于安全領域，而在汽車座椅機構件技術領域，調角器作為汽車座椅的核心零件，其質量的優劣直接決定了乘客的人身安全，同時也對座位的舒適度起到了關鍵的調節作用。現有的座椅系統調角器長時間使用后容易產生間隙，導致定位不準產生松動的同時也會產生大量的異響和震動，嚴重影響車輛的質量，也影響長期使用后車輛的用戶體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種汽車座椅系統手動調角器，它有效提高調角器的穩定性，同時滑塊與導向板中導向槽之間緊密接觸，從而在工作過程中精度相對較高。它具有產品強度高，壽命長；零部件少，加工簡易且成本低，生產效率高，應用范圍廣泛等優點。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含封圈1、主齒板2、驅動塊3、驅動塊嵌件4、平齒滑塊5、芯部彈簧6、在導向板7，在導向板7上均勻設置有四個臺階型腔71，四個臺階型腔71內分別放置有平齒滑塊5與芯部彈簧6，在驅動塊3的軸向中心位置裝有驅動塊嵌件4；在平齒滑塊5的內側設有棘爪51，平齒滑塊5的外側設有外齒牙52，驅動塊3的外設設置有撥片31，撥片31與棘爪51相對應配合，平齒滑塊5的外齒牙52與導向板7的內齒牙11相嚙合，主齒板2套接在封圈1內。

本實用新型在四個芯部彈簧06自然張力作用下，促使裝有驅動嵌件4的驅動塊3的撥片推動平齒滑塊5處于往外與主齒板2上的內齒牙21嚙合狀態，從而保證調角器在靜止狀態處于鎖止狀態；通過逆時針旋轉驅動塊3上的撥片平齒滑塊5的棘爪51，推動平齒滑塊5往內滑動，使平齒滑塊5的棘爪51 與驅動塊3的撥片相嚙合，同時平齒滑塊5外齒牙52與主齒板2上的內齒牙 21嚙合脫離，主齒板2可沿軸向自由旋轉，從而保證調角器處于解鎖狀態。

本實用新型的四個平齒滑塊5同時工作能保證滑塊工作的同步性，從而使得驅動塊3在轉動過程中不會出現顫動現象，有效提高調角器的穩定性，同時平齒滑塊5與導向板7中導向槽71之間緊密接觸，從而在工作過程中精度相對較高。本實用新型使用方法簡單，產品強度高，壽命長；零部件少，加工簡易且成本低，生產效率高，應用范圍廣泛。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的后視圖；

圖4是圖2的A-A向剖視圖；

圖5是本實用新型的分解結構示意圖。

附圖標記說明：封圈1、主齒板2、驅動塊3、驅動塊嵌件4、平齒滑塊5、芯部彈簧6、在導向板7、內齒牙11、外齒牙52、棘爪51、撥片31。

具體實施方式

參看圖1-圖5所示，本具體實施方式采用的技術方案是：它包含封圈1、主齒板2、驅動塊3、驅動塊嵌件4、平齒滑塊5、芯部彈簧6、在導向板7，在導向板7上均勻設置有四個臺階型腔71，四個臺階型腔71內分別放置有平齒滑塊5與芯部彈簧6，在驅動塊3的軸向中心位置裝有驅動塊嵌件4；在平齒滑塊5的內側設有棘爪51，平齒滑塊5的外側設有外齒牙52，驅動塊3外設置有撥片31，撥片31與棘爪51相對應配合，平齒滑塊5的外齒牙52 與導向板7的內齒牙11相嚙合，主齒板2套接在封圈1內。

本實用新型在四個芯部彈簧06自然張力作用下，促使裝有驅動嵌件4的驅動塊3的撥片推動平齒滑塊5處于往外與主齒板2上的內齒牙21嚙合狀態，從而保證調角器在靜止狀態處于鎖止狀態；通過逆時針旋轉驅動塊3上的撥片平齒滑塊5的棘爪51，推動平齒滑塊5往內滑動，使平齒滑塊5的棘爪51 與驅動塊3的撥片相嚙合，同時平齒滑塊5外齒牙52與主齒板2上的內齒牙 21嚙合脫離，主齒板2可沿軸向自由旋轉，從而保證調角器處于解鎖狀態。