[實用新型]一種汽車自動窗簾

有效

• 申請號: 201720307846.9
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206615042U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 吳燕
• 申請（專利權）人: 嵊州市博琨汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 吳玉玲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車自動窗簾。

背景技術

汽車窗簾指的是安裝在車廂內以達到遮光、隔熱、保護隱私等作用的裝置，和家用窗簾道理是一樣的。

現有的汽車窗簾在安裝時只是在車窗的上下裝一條滑槽，然后把窗簾安裝在滑槽內部，使用時只能用手撥動，不具備自動開關的功能，使用時會給駕駛員帶來不便，降低了汽車窗簾的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車自動窗簾，具備自動開關的優點，解決了現有的汽車窗簾使用起來只能用手撥動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車自動窗簾，包括底板，所述底板的左側固定連接有收卷箱，所述收卷箱左側的頂部固定連接有電機箱，所述底板的右側固定連接有拉卷箱，所述收卷箱右側的頂部固定連接有傳動箱，所述傳動箱的右側與拉卷箱左側的頂部固定連接，所述收卷箱內腔的底部通過軸承活動連接有卷筒，所述卷筒的頂部與收卷箱內腔的頂部通過軸承活動連接，所述卷筒正表面的頂部部套設有第一皮帶輪，所述電機箱內壁的右側固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪通過皮帶傳動連接，所述第一皮帶輪的底部固定連接有第一齒輪，所述拉卷箱內腔的底部通過軸承活動連接有活動柱，所述活動柱的頂部與拉卷箱內腔的頂部通過軸承活動連接，所述活動柱正表面的頂部套設有第二齒輪，所述活動柱的正表面套設有第一拉卷輪，所述第一拉卷輪位于第二齒輪的底部，所述第二齒輪與第一齒輪通過鏈條傳動連接，所述活動柱正表面的底部套設有第二拉卷輪，所述卷筒正表面的右側固定連接有窗簾本體，所述窗簾本體的右側貫穿至拉卷箱的內部，所述窗簾本體右側的頂部和底部均固定連接有繩子，兩個所述繩子的右側分別與第一拉卷輪和第二拉卷輪固定連接。

優選的，所述傳動箱頂部的兩側均固定連接有固定板，固定板的正表面開設有通孔。

優選的，所述收卷箱左側的底部和拉卷箱右側的底部均固定連接有橫板，且橫板的頂部設置有螺栓。

優選的，所述收卷箱右側的頂部和傳動箱的兩側均開設有第一通孔，所述拉卷箱左側的頂部開設有第二通孔，第一通孔和第二通孔與鏈條配合使用，所述收卷箱的右側和拉卷箱的左側開設有第三通孔，第三通孔與窗簾本體配合使用。

優選的，所述電機箱的右側與收卷箱的連接處通過固定件固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置底板、收卷箱、電機箱、拉卷箱、傳動箱、卷筒、第一皮帶輪、電機、第二皮帶輪、皮帶、第一齒輪、活動柱、第二齒輪、第一拉卷輪、第二拉卷輪、窗簾本體、繩子和鏈條，解決了現有的汽車窗簾使用起來只能用手撥動的問題，方便了駕駛員的使用，提高了該汽車自動窗簾的實用性。

2、本實用新型通過傳動箱頂部固定板的設置，能夠便于安裝該汽車自動窗簾，通過收卷箱左側的底部和拉卷箱右側的底部橫板的設置，能夠加強該自動窗簾使用時的穩定性，通過第一通孔和第二通孔的設置，能夠使鏈條正常使用，通過第三通孔的設置，能夠使窗簾本體正常使用，通過電機箱的右側與收卷箱的連接處通過固定件固定連接，保證了電機箱與收卷箱的連接處緊密連接，加強了使用時電機箱的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A-A的局部放大視圖。

圖中：1底板、2收卷箱、3電機箱、4拉卷箱、5傳動箱、6卷筒、7第一皮帶輪、8電機、9第二皮帶輪、10皮帶、11第一齒輪、12活動柱、13第二齒輪、14第一拉卷輪、15第二拉卷輪、16窗簾本體、17繩子、18鏈條。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。