[實用新型]新型自行車軸傳動裝置

有效

• 申請號: 201720307631.7
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206704440U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 黃昭睿
• 申請（專利權）人: 佛山市佳德興自行車科技有限公司
• 主分類號: B62M17/00
• 分類號: B62M17/00
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙)44293
• 代理人: 盧志文

技術領域

本實用新型涉及軸傳動自行車技術領域，特別是一種新型自行車軸傳動裝置。

背景技術

目前，如圖1至圖3所示，現有的軸傳動自行車的軸傳動系統總成如中國專利號201520903767.5于2016年3月30日公開的一種自行車軸傳動裝置3，其包括傳動軸31、套管32、輸入齒輪箱33以及輸出齒輪箱34，套管32兩端通過兩箱蓋35分別與輸入齒輪箱33和輸出齒輪箱34固定連接，輸入齒輪箱33內轉動設置有主動軸36，傳動軸31轉動設置在套管32內，傳動軸31的兩端分別設置有第一齒輪38和第二齒輪39，第一齒輪39位于輸入齒輪箱33內，第二齒輪位于輸出齒輪箱34內，主動軸36上轉動設置有主動齒輪37，主動齒輪37與第一齒輪38嚙合，主動齒輪37套設在主動軸36上。但是現有的自行車軸傳動裝置仍存在以下不足之處：（1）現有的自行車軸傳動裝置結構復雜、零件多，機械加工工序多，加工周期長。（2）現有的自行車軸傳動裝置的零件多、組裝誤差大。（3）現有的自行車軸傳動裝置結構復雜、零件多加工費用高。（4）現有的自行車軸傳動裝置因為傳動軸的受力差，車架要保持一定的鋼度才能正常使用，為了配合現有的自行車軸傳動裝置，自行車車架上一定要焊接上叉管4和下叉管5，這無形中增加成本和使得車架不簡潔、不美觀。因此現有的自行車軸傳動裝置亟待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、牢靠、零部件少、加工簡單、組裝容易、強度高的新型自行車軸傳動裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種新型自行車軸傳動裝置，包括傳動軸外殼、中軸傳動組件以及傳動軸，所述傳動軸的前端和后端分別設置有第一傘齒輪和第二傘齒輪，中軸傳動組件與第一傘齒輪傳動連接，所述傳動軸外殼由左殼體和右殼體左右合攏并固定連接在一起構成，所述傳動軸外殼內沿傳動軸外殼的長度方向設有傳動軸腔，所述傳動軸沿著傳動軸外殼的長度方向設置在傳動軸腔內，所述中軸傳動組件和第一傘齒輪位于傳動軸腔的前端，第二傘齒輪位于傳動軸腔的后端。本實用新型的中軸傳動組件安裝于傳動軸腔的前端，從而實現整體拆裝，拆裝方便。

本實用新型還可以作以下進一步改進。

所述左殼體和右殼體均呈長型殼體狀，所述左殼體和右殼體左右合攏并固定連接成一長型殼體狀的傳動軸外殼，因此本實用新型的傳動軸外殼的強度高、結構牢靠。

所述左殼體和右殼體通過螺栓固定連接在一起，所述左殼體沿其長度方向設有多個T型沉孔，所述右殼體沿其長度方向設有多個螺紋孔，所述T型沉孔與螺紋孔位置對應，所述螺栓穿過T型沉孔并與螺紋孔螺接，從而實現左、右殼體合攏并固定連接在一起。所述螺栓整個隱藏在T型沉孔內，從而使得本實用新型的外觀美觀、簡潔。

所述傳動軸外殼的前端兩側對應中軸傳動組件的中軸分別設置有第一軸孔和第二軸孔，所述中軸傳動組件的中軸的兩端分別伸出第一軸孔和第二軸孔，中軸的兩端用于連接兩腳踏板。

所述傳動軸外殼的前端往一側延伸出連接軸，所述連接軸的外壁上設有外螺紋，所述第一軸孔和第二軸孔分別位于連接軸的端面和傳動軸外殼前端的另一側。連接軸用于連接傳動軸外殼和車架的五通座，從而實現本實用新型與車架五通座連接。

所述左殼體的前端往左側延伸出所述連接軸，所述第一軸孔和第二軸孔分別位于連接軸的端面和右殼體的前端外表面上。

所述傳動軸外殼的后端外表面上凹設有后軸齒輪安裝凹腔，所述后軸齒輪安裝凹腔的內側壁上設有連通后軸齒輪安裝凹腔與傳動軸腔的開孔，部分第二傘齒輪的齒牙通過開孔外露出傳動軸腔，并位于后軸齒輪安裝凹腔內。

本實用新型與自行車后車輪連接時，后車輪的后軸的外端穿過后軸齒輪安裝凹腔，后軸上的后軸傘齒輪安裝于后軸齒輪安裝凹腔內，并與后傘齒輪傳動連接，后軸傘齒輪安裝于后軸齒輪安裝凹腔內，有效保護后后軸傘齒輪，避免后軸傘齒輪被撞壞、損壞，避免了機械故障，而且后軸傘齒輪不外露，外觀美觀。

所述后軸齒輪安裝凹腔位于傳動軸外殼的后端外表面一側，所述后軸齒輪安裝凹腔的內底壁上設有第三軸孔，所述傳動軸外殼的后端外表面的另一側設有第四軸孔。

所述左殼體的外表面凹設有所述后軸齒輪安裝凹腔，所述第三軸孔和第四軸孔分別位于后軸齒輪安裝凹腔的內底壁和右殼體的外表面上。

所述左殼體和右殼體上設有多條加強筋，從而進一步增強了本實用新型的強度，進而增強了自行車車架的強度。優選的是，所述加強筋設于左殼體和右殼體的內壁上，這樣的設計既進一步提高了傳動軸外殼的強度，又提升了傳動軸外殼的美觀性，從而避免影響本實用新型的美觀性。