[實用新型]采用體內預應力系統的預制薄壁蓋梁有效
| 申請號: | 201720307459.5 | 申請日: | 2017-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN206635638U | 公開(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發明(設計)人: | 胡方健;陸元春;張曉松;郭卓明 | 申請(專利權)人: | 上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D21/00 |
| 代理公司: | 上海知義律師事務所31304 | 代理人: | 劉峰 |
| 地址: | 200011 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 采用 體內 預應力 系統 預制 薄壁 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁技術領域,特別涉及一種采用體內預應力系統的預制薄壁蓋梁。
背景技術
目前在橋梁建設工程中已廣泛應用了預制拼裝橋梁工藝,現有的預制橋梁常用的有基于“預埋套筒連接”或基于“灌漿波紋管”連接的“混凝土預制蓋梁+混凝土立柱”結構體系。
但是上述結構體系存在著混凝土蓋梁重量偏大的問題。尤其是對于橋梁單跨跨徑30m以上、橋寬24m以上的橋梁來說,橋梁無論采用何種上部結構,一道預制混凝土蓋梁的重量至少達到150噸。對于至少重達150噸的預制混凝土蓋梁,現場施工必須配置大型工程機具,施工措施費較高,施工難度較大;同時,將預制混凝土蓋梁從預制工廠運輸至施工現場,無論采用何種運輸工具,運輸途經的道路均不堪重負,道路在重壓之下可能受到毀滅性破壞。
實用新型內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本實用新型的技術目的在于提供一種采用體內預應力系統的預制薄壁蓋梁,改善現有技術蓋梁重量過重造成的轉運道路損害大、施工難度大、施工措施費高等缺陷。
為實現上述目的,本實用新型提供了一種采用體內預應力體系的預制薄壁蓋梁,包括外層混凝土構造和所述外層混凝土構造內部的空心區域,所述空心區域內埋置有蓋梁內膽;所述外層混凝土構造包括蓋梁頂板、蓋梁底板和蓋梁腹板,兩塊所述蓋梁腹板分別垂直設置于所述蓋梁頂板和所述蓋梁底板的兩個側邊之間,所述外層混凝土構造的兩端設有梁端壁;兩端所述梁端壁內均設有預應力鋼筋錨具,所述蓋梁頂板內和所述蓋梁腹板內均張拉有橫橋向的預應力鋼筋,所述預應力鋼筋從一端所述梁端壁的預應力鋼筋錨具延伸至另一端所述梁端壁的預應力鋼筋錨具。
進一步地,所述外層混凝土構造與橋梁立柱墩的交匯區設置兩道豎向布置的橫隔板,所述橫隔板的頂端與所述蓋梁頂板固定連接,所述橫隔板的底端與所述蓋梁底板固定連接;所述橫隔板內設有預埋套筒及所述預埋套筒附帶的錨固鋼筋,所述預埋套筒接口朝下,用于與所述橋梁立柱墩進行連接。
進一步地,所述蓋梁頂板、所述蓋梁底板、所述蓋梁腹板和所述橫隔板均由等級不低于C70級的高強度混凝土澆筑。
進一步地,所述蓋梁頂板、所述蓋梁腹板、所述蓋梁底板和所述橫隔板內均配置普通鋼筋;所述蓋梁頂板內分別配置橫橋向普通鋼筋和縱橋向普通鋼筋,所述蓋梁腹板內分別配置橫橋向普通鋼筋和豎向普通鋼筋,所述蓋梁底板內分別配置橫橋向普通鋼筋和縱橋向普通鋼筋,所述橫隔板內分別配置縱橋向普通鋼筋和豎向普通鋼筋。
進一步地,所述蓋梁頂板中配置的所述橫橋向普通鋼筋為受力鋼筋,用于協同所述預應力鋼筋參與蓋梁的橫橋向受力,所述蓋梁頂板中配置的所述縱橋向普通鋼筋為面層防裂鋼筋;所述蓋梁腹板中配置的所述橫橋向普通鋼筋為面層防裂鋼筋,所述蓋梁腹板中配置的所述豎向普通鋼筋為受力鋼筋,用于參與所述蓋梁的豎向受力;所述蓋梁底板中配置的所述縱橋向普通鋼筋和所述橫橋向普通鋼筋均為面層防裂鋼筋;所述橫隔板中配置的所述縱橋向普通鋼筋和所述豎向普通鋼筋均為受力鋼筋,用于參與所述蓋梁和橋梁立柱墩連接處局部的承壓受力。
進一步地,所述空心區域的橫斷面輪廓為矩形,所述空心區域的總寬為1.8-2.2m,所述空心區域的總高為1.5-2.1m,所述蓋梁頂板厚度為20-30cm,所述蓋梁腹板厚度為20-30cm,所述蓋梁底板厚度為20-50cm,所述橫隔板厚度為30cm。
進一步地,所述蓋梁內膽為輕質高分子聚合物內膽,所述輕質高分子聚合物內膽的等效密度不高于5kN/m3。
進一步地,所述預應力鋼筋為高強度低松弛鋼絞線,所述預應力鋼筋錨具為夾片錨。
進一步地,所述蓋梁頂板的頂面設有墊石,所述墊石用于安裝上部結構支座。
進一步地,所述墊石的底部設有暗梁,所述暗梁的高度不低于所述墊石的高度且不低于15cm,所述暗梁的寬度不小于所述墊石的寬度,所述暗梁內配置有普通鋼筋。
本實用新型的有益效果:
本實用新型由于采用了上述結構設計,具有以下有益效果:本實用新型將蓋梁設計為空心薄壁構造,空心區域設置輕質內膽,一方面可自然形成蓋梁的內部模板使預制施工更加簡易,另一方面有效降低了蓋梁的整體重量,因而在現場拼裝施工時減少了大型工程機具的使用、降低了現場拼裝施工的難度,節省了現場施工措施費用;同時降低了轉運蓋梁過程中因蓋梁重量過重對道路路面造成的損害。
以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明,以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
附圖說明
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