[實(shí)用新型]一種用于車輛的節(jié)能減排裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720305876.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN206600216U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳文欽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖市永定區(qū)燕欽機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F02M27/00
• 分類號(hào): F02M27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種用于車輛的節(jié)能減排裝置，屬于汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，以此為動(dòng)力來源的交通工具或工程機(jī)械車已大量普及，如家用與商用轎車、公交車、貨車、拖車、挖土機(jī)、叉車或各式歐三以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車等等。以上所列交通工具或工程機(jī)械車的大量使用帶來了溫室效應(yīng)、石油消耗與環(huán)境污染加劇等突出問題。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01120510017.3的一種車輛節(jié)能裝置。該車輛節(jié)能裝置，包括超級(jí)電容器，所述超級(jí)電容器與車輛電源連接。所述超級(jí)電容器與車輛電源的連接方式為下述三種方式中的一種：直接并聯(lián)于車輛電瓶?jī)啥耍慌c汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器系統(tǒng)的電路并聯(lián)；連接于汽車點(diǎn)煙器線路，或者設(shè)置點(diǎn)煙器插頭，但是體積過大，節(jié)油效果不明顯，對(duì)于汽車的空間要求較大，不能連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種用于車輛的節(jié)能減排裝置，以解決體積過大，節(jié)油效果不明顯，對(duì)于汽車的空間要求較大，不能連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于車輛的節(jié)能減排裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定墊片、油壓控制器、螺栓口、第一連接管、第一U型接觸器、節(jié)油控能主機(jī)、固定螺栓、第一加厚導(dǎo)接管、工作指示燈、第二加厚導(dǎo)接管、第三連接管、第二U型接觸器、第二連接管、第三加厚導(dǎo)接管，所述的固定墊片與油壓控制器固定連接，所述的第一U型接觸器通過第一連接管與油壓控制器連接，所述的第二連接管與第三加厚導(dǎo)接管相連接，所述的油壓控制器通過第二連接管、第三加厚導(dǎo)接管、第二加厚導(dǎo)接管與節(jié)油控能主機(jī)相連接，所述的第二U型接觸器通過第三連接管、第一加厚導(dǎo)接管與節(jié)油控能主機(jī)相連接，所述的固定螺栓與節(jié)油控能主機(jī)固定連接，所述的節(jié)油控能主機(jī)由汽油節(jié)能轉(zhuǎn)換器、第一接口、第二接口、汽油處理器、第三接口組成，所述的汽油處理器上設(shè)有第一接口、第二接口與第三接口，所述的汽油節(jié)能轉(zhuǎn)換器與汽油處理器固定連接。

進(jìn)一步地，所述的第一連接管上設(shè)有第一U型接觸器。

進(jìn)一步地，所述的第三連接管上設(shè)有第二U型接觸器。

進(jìn)一步地，所述的節(jié)油控能主機(jī)上設(shè)有工作指示燈。

進(jìn)一步地，所述的固定墊片上設(shè)有螺栓口。

進(jìn)一步地，所述的節(jié)油控能主機(jī)是由鋁合金材料構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述的第一U型接觸器與第二U型接觸器是由純銅材料構(gòu)成。

本實(shí)用新型的有益效果，體積合理，節(jié)油效果明顯，不會(huì)對(duì)汽車的空間要求較大，能連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的與優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種用于車輛的節(jié)能減排裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型節(jié)油控能主機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：固定墊片-1、油壓控制器-2、螺栓口-3、第一連接管-4、第一U型接觸器-5、節(jié)油控能主機(jī)-6、固定螺栓-7、第一加厚導(dǎo)接管-8、工作指示燈-9、第二加厚導(dǎo)接管-10、第三連接管-11、第二U型接觸器-12、第二連接管-13、第三加厚導(dǎo)接管-14、汽油節(jié)能轉(zhuǎn)換器-601、第一接口-602、第二接口-603、汽油處理器-604、第三接口-605。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。