[實用新型]一種分體快裝活塞

有效

• 申請號: 201720305758.5
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206694129U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王艷利;李世清;李新
• 申請（專利權）人: 江蘇百安科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及活塞領域，尤其涉及一種分體快裝活塞。

背景技術

汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位，用來承受氣體壓力，并通過活塞銷帶動連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分，在發動機運轉的時候占了極其重要的地位。

近年來，由于發動機強化程度的不斷提高，發動機的轉速、平均有效壓力和活塞平均速度都較以前有了大幅度的提高，因此發動機的熱負荷和機械負荷都增加了。活塞通常為整體式的，損壞后，可以更換或者維護，但是整體更換的成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體快裝活塞，采用分體結構，提升更換維護的速度，降低成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種分體快裝活塞，包括：中心筒體和外部滑套，所述中心筒體中設置有底部開口的空腔，所述中心筒體同心設置在外部滑套中，所述外部滑套底部向內側延伸設置有兩個銷軸固定座，所述中心筒體的底部與銷軸固定座的頂部相接觸，所述中心筒體內壁底部設置有與外部滑套相連接的螺栓，所述外部滑套外圓上設置有氣環槽和油環槽。

其中，所述中心筒體的外壁與外部滑套的內壁相貼合。

其中，所述中心筒體頂部邊緣設置有錐形環，所述外部滑套的內孔頂部外擴設置有與錐形環對應的錐形孔。

其中，所述氣環槽位于油環槽的上方。

其中，所述油環槽的數量至少為2個。

其中，所述銷軸固定座中設置有銷軸孔。

其中，所述銷軸孔中內凹設置有限位環槽。

其中，所述兩個銷軸固定座相對稱，所述外部滑套與兩個銷軸固定座為一體化鑄鋁結構。

本實用新型的有益效果：一種分體快裝活塞，中心筒體和外部滑套采用分體結構，結構牢固，安裝和拆卸維護的速度快，而且可以單獨進行更換，降低了使用和維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。

一種分體快裝活塞，包括：中心筒體1和外部滑套2，所述中心筒體1中設置有底部開口的空腔11，所述中心筒體1同心設置在外部滑套2中，所述外部滑套2底部向內側延伸設置有兩個銷軸固定座3，所述中心筒體1的底部與銷軸固定座3的頂部相接觸，進行底部限位，所述中心筒體1內壁底部設置有與外部滑套2相連接的螺栓4，結構牢固，安裝和拆卸比較方便，所述外部滑套2外圓上設置有氣環槽22和油環槽23方便氣環和油環的安裝。

本實施例中，所述中心筒體1的外壁與外部滑套2的內壁相貼合，結構穩定性好，有利于高速活塞運動。

本實施例中，所述中心筒體1頂部邊緣設置有錐形環12，所述外部滑套2的內孔頂部外擴設置有與錐形環12對應的錐形孔21，中心筒體1和外部滑套2頂部結合緊密，氣密性好。

本實施例中，所述氣環槽22位于油環槽23的上方，氣環槽22上安裝氣環，油環槽23上安裝油環。

本實施例中，所述油環槽23的數量至少為2個，附圖1上是2個油環槽23的實施例示意圖，提升油液的密封性。

本實施例中，所述銷軸固定座3中設置有銷軸孔31，方便銷軸的安裝。

本實施例中，所述銷軸孔31中內凹設置有限位環槽32，銷軸安裝后，在限位環槽32內放置卡簧，進行銷軸兩端的限位，安裝和拆卸比較方便，結構更加穩定。

本實施例中，所述兩個銷軸固定座3相對稱，平衡性好，有利于高速運動的穩定性，所述外部滑套2與兩個銷軸固定座3為一體化鑄鋁結構，重量輕，結構強度高。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。