[實用新型]高性能汽車玻璃應急破碎器

有效

• 申請號: 201720305358.4
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206675829U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 馮越;顧廣明;卞同瑞
• 申請（專利權）人: 鹽城師范學院
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高性能汽車玻璃應急破碎器，包括導向管(1)、軌槽口(2)、凹缺(3)、滾珠(4)、擊錘(5)、凹槽(6)、扳手(7)、氣壓管(8)、活塞(9)、主彈簧(10)、氣壓桿(11)、后座(12)、后殼(13)、擋塊(14)、復位彈簧(15)、隔板(16)、備件盒(17)、底蓋(18)、手柄(19)、扳機(20)、圓孔(21)、轉軸(22)、 管脖(23)、扎鉤(24)、錘肩(25)、錘尖(26)、橡膠套(27)、防滑面(28)、橡膠層(29)、防滑橡膠(30)和氣壓室(31)；

導向管(1)、軌槽口(2)、后座(12)、擋塊(14)、隔板(16)、手柄(19)和管脖(23)構成支架機構，擊錘(5)一側、氣壓管(8)內壁和活塞(9)之間構成氣壓室(31)，擊錘(5)、錘肩(25)、錘尖(26)、滾珠(4)、氣壓管(8)、活塞(9)、氣壓桿(11)和主彈簧(10)構成錘擊機構，扳手(7)、扳機(20)、后殼(13)、橡膠套(27)、防滑面(28)和橡膠層(29)構成附屬機構；

其特征在于：導向管(1)內設有擊錘(5)、氣壓管(8)、活塞(9)、氣壓桿(11)、主彈簧(10)和后座(12)，擊錘(5)一端與氣壓管(8)一端連接，活塞(9)和氣壓桿(11)穿入氣壓管(8)內，氣壓桿(11)一端與活塞(9)連接，氣壓桿(11)另一端與后座(12)連接，氣壓管(8)設在主彈簧(10)內部，主彈簧(10)夾在擊錘(5)和后座(12)之間；

擊錘(5)另一端設有用于過渡直徑大小的錘肩(25)和用于擊碎玻璃的錘尖(26)，錘肩(25)設在擊錘(5)和錘尖(26)之間，擊錘(5)上方設有扳手(7)，擊錘(5)上面設有三個用于嵌入滾珠(4)的凹缺(3)和一個用于被扎鉤(24)鉤住的凹槽(6)，其中一個凹缺(3)和滾珠(4)位于擊錘(5)底部，相鄰兩個凹缺(3)或滾珠(4)在擊錘(5)橫截面上的夾角為120°，擊錘(5)為圓柱形，錘肩(25)為圓臺形，錘尖(26)為圓錐形，凹缺(3)的截面為半圓形，凹槽(6)的截面為長方形；

導向管(1)上方設有用于扳手(7)滑動的軌槽口(2)，導向管(1)外部裹有一層用于緩沖與車內硬質物件碰撞的橡膠層(29)，橡膠層(29)外表呈扁橢圓形，導向管(1)管口處設有用于防止管口碰傷車內物件或車體表面的橡膠套(27)，橡膠套(27)一側設有用于在應急情況下需要擊碎玻璃時防止管口在玻璃上隨意滑動的防滑面(28)，防滑面(28)為經過磨砂處理的防滑軟橡膠；

導向管(1)后端位于后座(12)外面設有用于防止導向管(1)和后座(12) 碰傷車內物件或車體表面的后殼(13)，后殼(13)外表呈半球形，材質為軟橡膠，導向管(1)下方設有手柄(19)、扳機(20)、管脖(23)和扎鉤(24)，手柄(19)內設有隔板(16)和備件盒(17)，扳機(20)暴露在手柄(19)外部的部分鍍有一層經磨砂處理的防滑橡膠(30)，管脖(23)、擋塊(14)、隔板(16)和手柄(19)的材質為工程塑料，擊錘(5)的材質為黃銅，錘肩(25)和錘尖(26)的材質為優質鋼。